全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞：建議加快構建全國統一的換電標準，促進換電模式真正形成規模效應

本文來源：時代財經 作者：賀晴 張照

2026年全國兩會期間，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞緊扣新質生產力、科技創新、民生保障等核心議題，為汽車產業高質量發展與社會民生改善建言獻策。

圖片來源：廣汽集團

他提交的多份建議既聚焦“標準出海”、換電模式等產業“硬骨頭”，也關注自動駕駛、低空經濟等新興產業，以及全齡友好型出行生態、完善農村新能源汽車市場生態等百姓“身邊事”。

馮興亞認為，產業高質量發展的最終目的，是把發展成果不斷轉化為民生福祉、提升人民生活品質。踐行國家“在增進民生福祉中實現共同富裕”的發展理念，馮興亞的建議兼顧農村新能源市場生態、老年群體出行等民生重點。

“農村市場是全國統一大市場的戰略腹地與國內經濟大循環的關鍵引擎。激活農村新能源汽車市場，不僅能提升農村居民的通行便利、助力節能減排，更能為經濟增長注入新動能。據測算，若2030年農村新能源汽車滲透率達到50%，消費市場規模將達萬億級。”馮興亞表示。

他同時提到：“在實際過程中，我們發現很多農村老百姓不是不想買（新能源汽車），而是面臨充電網絡稀疏且快充樁少、售后網絡建設滯后、維修服務保障不足、收入與金融支撐乏力等問題。”

馮興亞建議，通過完善農村充換電網絡、推動下沉服務網點建設、加大對農村汽車消費支持等措施，構建更完善的農村新能源市場生態，通過補能設施建設、售后保障強化與消費支持，激活鄉村消費新動能。

據悉，廣汽從2025年下半年開始推進渠道下沉，到2026年計劃新增加600家全品牌體驗店，實現全國90%以上縣域市場覆蓋，讓更多用戶享受優質產品與服務。

面對我國3.23億老年人口的出行需求得不到全面滿足的問題，馮興亞則建議推行“數字包容+人工兜底”的出行服務模式，推動出行類應用程序優化“老年模式”，同時加快推進適老化公共設施配套建設。

聚焦到新能源汽車發展，馮興亞則圍繞換電、自動駕駛、汽車出海、飛行汽車等提出多份建議。

當前，換電模式憑借高效的補能優勢已進入規模化發展初期，馮興亞建議加快構建全國統一的換電標準，加強換電站運營補貼與要素保障，統籌全域換電網絡布局，健全車電分離制度框架，通過強化頂層設計，促進換電模式真正形成規模效應。

自動駕駛領域，馮興亞建議加快完善自動駕駛相關法律法規，構建全國統一的標準與測評體系。

目前，在自動駕駛及 Robotaxi 領域，廣汽集團通過自研+生態合作+平臺運營的全棧布局，已形成 L4 級前裝量產能力與規模化商業運營成果。

此外，馮興亞在建議中指出：“我國低空經濟核心產業市場規模已突破6000億元，產業發展具備了一定基礎條件和資源支撐，但整體仍處于起步階段。”他建議強化規劃統籌，制定低空經濟發展“十五五”規劃，編制低空數字空域圖，構建“干—支—末”低空航線網絡，打造長三角、粵港澳等城市群低空走廊等。

目前，廣汽孵化的飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，計劃2026年3月實現首臺機下線。適用于城市內部或短途低空出行的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab已獲得近2000架客戶訂單，正在進行適航審定，預計2026年底取證并開啟交付。

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汽車出海方面，我國汽車出口連續三年穩居全球第一，2025年出口量達709.8萬輛。而針對出海過程出現的全球標準各異，抬高合規成本，以及國內標準國際話語權弱、國內企業標準不夠統一等問題，馮興亞提出通過構建出海合規服務體系、推動中國標準與國際接軌、強化國內企業標準協同統一等舉措，加速技術優勢向出口競爭力轉化，并形成產業出海合力，助力我國實現從“出口大國”向“全球產業引領者”的跨越發展。