浙江
1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，時(shí)間有限寫二段，現(xiàn)實(shí)繼續(xù)如最航運(yùn)系統(tǒng)解構(gòu)分析演進(jìn)中，4月16日；4月17日 ；4月18日 10:44 當(dāng)幾乎所有人都認(rèn)為降級(jí)的時(shí)候，我上周六上午有時(shí)間把邏輯結(jié)構(gòu) 又系統(tǒng)性地寫了一遍。直接寫了 霍爾木茲航運(yùn)影響反而繼續(xù)升級(jí)！看留言就知道了很多人是不信的。但是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)行為表現(xiàn)，預(yù)言了所謂反轉(zhuǎn)。
2/ 現(xiàn)在這個(gè)階段節(jié)點(diǎn)，大概率二個(gè)情境，繼續(xù)階段性反復(fù)拉扯或進(jìn)一步升級(jí)。個(gè)人觀點(diǎn)我在最航運(yùn)知識(shí)星球又重復(fù)了一遍，退一萬步講， 對于集運(yùn)來說，無論短期結(jié)果如何，對旺季的影響結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成。繞行、擁堵、保險(xiǎn)、燃油附加節(jié)奏，這些變量不會(huì)因?yàn)橐淮握勁芯屯耆氐皆c(diǎn)。
3/ 5月上只是開始
所以上周五SCFI并不重要。
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