湖北
今年才過去5個多月，油價每升已經漲了2元多了，到目前為止，經過9輪調整，就有7輪上漲，1次下跌，1次擱淺。
最近一次在5月8號24時，汽油大漲320元每噸、柴油每噸上漲310元，按升計算，約上漲0.25~0.27元/升，95號汽油突破9元大關，車主加油壓力拉滿。
但是，油價也不可能只漲不跌！
在這新的計價周期內，下跌的信號就比較明顯了，下次調價窗口在5月21日24時，目前已經進入統計的第3天，原油變化率為-3.6%，暫時預計下調幅度為220元每噸，折合每升0.17~0.2元。普通家用車60升的油箱，加滿一箱油少花10~12元。
但是，這兩天的情況有點不樂觀，油價下跌一天后又突然反向暴漲，投資下跌的幅度縮小。
就在國內跌幅穩超210元/噸時，國際油價連續發力：前一天漲超2.78%，緊接著又反彈超3.6%。截至5月12日發文，美國原油價格達101.92美元/桶，漲幅3.92%；布倫特原油108美元/桶，漲幅3.60%，直接重回百元大關。
大漲的原因也不例外，還是跟之前一樣，主要是受中東地緣局勢的影響。
美國總統特朗普表示，美伊的?；饏f議“極其脆弱”，雙方的分歧還沒有消除，霍爾木茲海峽的航運風險依然存在，市場的擔憂情緒進一步提高，擔心原油供應短缺，情緒恐高推高油價。
國際油價上漲，下跌幅度減少，國內成品油也同樣的走勢。
今天一天跌幅就減少了30元每噸，每噸從最初的跌250元到只跌220元，按照現在國際油價超3.6%的漲幅來看，明天跌幅大概率會繼續減少，很可能出現“越跌越少”的情況，原本能降0.2元/升，最后可能降的更少，甚至反跌為漲都有可能。
因為按照10個工作日去調整的原則，5月8日的大漲算是前10天的高價?，F在下跌的預期只是新周期開始幾天的跌價。接下來還有7個工作日，如果油價漲幅過大，就會抬高這10個工作日的平均價，所以反跌為漲都是有可能的。
咱們普通車主最關心的，無非是啥時候加油最劃算。目前的情況來看下，一次調整大概率會下跌，但是跌多跌少就不一定了。
所以，建議大家不要盲目等待，如果油箱快空了，可以適當加一點，夠用就行，等到21號的時候再看情況：
如果漲價，就提前把油箱加滿；如果跌價，就等調整后再去加油。
至于后期油價到底怎么走，我們會持續關注，一旦有新消息就會通知大家，請大家做好用油規劃。
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