四川
張雪機車近期敲定重慶兩江新區工業用地，項目用地約97畝，土地成交價4848萬元，地塊規劃用作整車生產制造，是品牌現階段擴充產能的核心布局。
談及張雪機車，繞不開創始人張雪的勵志逆襲路。
1987年出生的他，14歲輟學當修車學徒，指甲縫里的機油是青春印記；19歲冒雨騎行百公里追逐賽車夢，從特技車手到機械師，再到創立品牌，二十余年深耕摩托領域，把熱愛熬成事業???。
2024年4月，他毅然二次創業，成立重慶張雪機車工業有限公司。品牌發展全程依托自主研發推進，瞄準中大排量車型賽道發力。
WSBK賽場，是該品牌技術實力最直觀的檢驗場。
旗下820RR-RS賽車接連登上SSP組別領獎臺，目前已經五次拿下分站賽事優勝（參數丨圖片），在一眾歐美、日系老牌廠商圍堵中穩居制造商榜單前列，打破國產中大排量機車很難在世界級量產摩托賽事立足的固有認知。
還有一點我們圈內人肯定懂：我們中國品牌在賽場取得好成績，對我們國內產品銷量幾乎沒有任何利好影響，但是張雪這次得冠對銷量影響特別大。
賽場驗證過后，自研三缸動力總成實現高國產化配套，相關技術同步落地民用車型研發，形成賽事反哺量產的完整鏈路。
受現有廠區產能限制，現有產線產能已經難以匹配賽事落地后的訂單增量，擴建廠區提高生產效率成為必然選擇。
重慶本土擁有完整的摩托上下游產業鏈，零部件配套、產業政策都能為新工廠賦能，新廠區建成后，將大幅拉升整車量產規模，方便后續多款新車落地投產。
縱觀國內中大排量摩托行業，不少品牌依靠貼牌、外購核心配件快速鋪貨，張雪機車選擇以賽事攻堅、自研動力的慢節奏路線發展。
此番重金拿地建設生產基地，意味著品牌從賽事試水正式轉向規模化量產階段，孕育高端“中國制造”的土壤愈發充盈！
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