浙江
Picnic-PostNL 車隊在環奧弗涅-羅納-阿爾卑斯賽第一賽段上， debut 了米其林一款尚未發布的新競賽胎——Power Cup S。
新胎在賽前裝車亮相，胎側多了一個"S"標識，一眼就能跟現款區分開。
更關鍵的是性能上的變化——車隊技師向 BikeRadar 確認，新胎比現款 Power Cup Competition TLR"更快"。胎面中央用了更光滑的膠料配方，降低滾動阻力；兩側肩部則用了更抓地的配方。
新款米其林 Power Cup S 輪胎，胎面經過重新設計
Ashley Quinlan / BikeRadar
胎面花紋也做了微調，可能同時改善空氣動力學和抓地力。
內部結構方面，技師說也有調整，但沒透露具體目的。現款 Power Cup Competition TLR 用的是 3×120 TPI 胎體，米其林提高紗線密度來提升順滑感也不是不可能。
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材質上也可能有變化——維多利亞和閃電的競賽胎都在用高 TPI 棉簾線胎體，米其林也許跟進了。另一種可能是像馬牌那樣，砍掉一層胎體來減重——GP5000 TT TR 相比 S TR 全能競賽胎就是這么干的。
不只是 TT 胎
車隊正在開發新款 TT 專用胎，有望趕上環法第一賽段
Ashley Quinlan / BikeRadar
賽前探訪車隊時，我們發現他們的 TT 車上裝的還是貼標的維多利亞胎（仔細看是 Corsa Pro Speed）。
車隊確認正在跟米其林合作開發新的 TT 專用胎，但發布時間還沒定。
當然，車隊也可能在放煙霧彈——也許周二團體計時賽就會看到 Power Cup S 甚至新 TT 胎上場。如果到時候還沒準備好，品牌和車隊大概率在趕工，爭取環法巴塞羅那揭幕戰（同樣是團體計時賽）之前拿出來。
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