廣東
哈哈哈哈哈哈哈！你沒看錯，為了地鐵，黃埔居民真的拼了！
近日，有黃埔居民在領導留言板上，給省長留言“懇請允許人民群眾捐錢建地鐵6號線東延段”，以“代表”片區人民群眾發言的立場，希望政府開通捐錢渠道，人民愿為建造此民工程分憂？？？
這還不是最離譜的！
還有三名用戶點贊，一名用戶附議？？？
雖然，這個建言是不現實的——綜合以往資源以及DB預估，廣州地鐵近年建設成本普遍8億~11億元人民幣/公里。
按照6號線東延段增加創新公園站、香雪站，全場4KM計算，總投資約28億元。
分攤到黃埔區76.59萬戶籍人口身上，每個人要湊3655元？？？
且不說，眾籌出資修建地鐵這事壓根沒有先例，也不合規。就這筆錢，恐怕沒多少人愿意給呢。
因為哪怕現在建了，如果后續客流跟不上，那運營成本才是大頭。難道，到時候還是由附近居民補貼嗎？
所以，這更像是周邊居民的一次“腦洞大開”，注定不可實現。
話說回來，這個建言雖然有點搞笑，但總給我一種“笑著笑著就哭了”的辛酸感，也道盡云埔、劉村居民這些年的失落與不甘。
根據最新人口普查數據，云埔街道常住人口超20萬人，是黃埔區17個街道中最多的。
而這樣的人口密度，卻是“地鐵盲區”，居民通勤只能接駁到3KM以外的香雪地鐵站；如果是自駕，開源大道又經常堵車，出行難、成本高確實是客觀存在的問題。
加上廣州地鐵四期規劃一直沒定下來，各種小道消息反反復復，讓望而不得的云埔居民郁悶不已。
例如最近，花都區35號線就傳出了“有戲”的好消息，納入新一輪建設規劃方案研究。
眼見花都區都有機會增加新線路，作為經濟主陣地的黃埔區，難道不配嗎？
廣州地鐵四期的規劃，一天沒拍版，爭議和博弈就還會繼續下去，
一方面，各個轄區為爭取線路里程、增加站點一定會持續發力；另一方面，全國軌道交通審批新規大幅收緊，也在倒逼廣州反復優化、壓縮申報方案。
多重現實約束與地方訴求相互制衡，注定這份建設規劃充滿不確定性，變數越來越多。
那么，你們如何看待地鐵四期報建？6號線東延段能夠落地嗎？歡迎在評論區交流看法。
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