北京
夏日的天津港，一片忙碌景象。
一艘艘貨輪鳴笛啟航，將“中國制造”的高端裝備送往全球各地。在這一片繁忙中，一艘懸掛馬紹爾群島旗、由新加坡船務公司運營的貨輪“M”號，正悄然駛出一場跨越國界的法律風暴。
時間回溯到2022年6月。“M”輪第2251航次如常離港，甲板上整齊碼放著一家中國企業在年初賣給土耳其買家的多臺大型高端設備，總值超300萬美元。它們被包裹得嚴嚴實實，依約安置于艙面，等待如約運至土耳其。
出發時風平浪靜，但在看不見的海面下卻孕育著一場風暴。貨輪航經中國沿海至北印度洋海域時，接連遭遇9–10級狂風，浪高直逼8米。海浪多次撲上甲板，防水帆布被撕裂，綁扎斷裂，部分設備受損嚴重。7月25日，當“M”輪艱難靠泊土耳其蒂利斯基里西港時，一場涉及三國企業的海上運輸糾紛已然拉開序幕。
三方——船東、船務公司、土耳其買方，各自委托檢驗機構進行勘驗，確認貨損屬實。隨后，土耳其公司在全球多個潛在管轄地之間，審慎選擇了運輸始發地法院——天津海事法院，一口氣提起八起訴訟，要求船東與船務公司連帶賠償全部損失及利息。
2024年12月，天津海事法院經審理認為，涉案貨物系按合同約定裝載于艙面，且貨損系因惡劣天氣所致，屬海上風險范疇，承運人已盡合理謹慎義務，遂依法駁回全部訴請。
土耳其公司不服，上訴至天津市高級人民法院。
該案涉外因素突出、標的金額大、關聯案件多。天津高院民四庭迅速組建合議庭，高效閱卷梳理案情后，及時開庭了解相關情況。庭審結束后，原告代理律師向主審法官趙偉提出一個請求：“法官，我們在武漢海事法院還有個保險理賠案正在審理，能不能等那邊結果出來再判？”
有著豐富經驗的趙偉立即意識到兩案的關聯性。他主動聯系武漢法院了解相關案情，并等判決生效后，第一時間研判聯動影響。果然，不久后，已向土耳其公司賠付的保險公司申請加入訴訟，行使代位追償權。
“按慣例，由于增加新的訴訟主體，這種情況往往裁定發回重審。”趙偉坦言，“但那樣只會拉長戰線，增加各方訴訟成本。”為避免程序空轉，他與合議庭決定另辟蹊徑，用“三步調解法”，一攬子化解這場跨國紛爭。
第一步：定紛——厘清事實，找準癥結。他召集船東、船務公司、土耳其公司及保險公司四方代理人齊聚法院，面對面梳理爭議焦點：誰該擔責？損失如何認定？保險人能否二審加入？各方立場迥異，但趙偉耐心引導，逐步錨定核心分歧。
第二步：止爭——逐個擊破，凝聚共識。針對每個爭議點，他結合證據與法律，反復溝通、細致釋明。2025年國慶假期前一日，四方終于達成初步和解意向。
第三步：履約——字斟句酌，落地生根。節后第一天，中英文雙語和解草案出爐。外方當事人對措辭都極為謹慎，一個詞反復推敲，經過一輪輪修改，直到2025年11月28日清晨六點，第六稿終獲全員認可：由船務公司向保險公司及土耳其公司支付部分賠償金。
次日，四方在線簽署和解協議；12月8日，款項到賬；12月12日，土耳其公司正式撤訴。天津兩級法院同步退還一半訴訟費。這場歷時近三年的跨國糾紛，畫上圓滿句號。
“當時眼看元旦將至，我就盡量把進度往前趕，甚至有點‘催’他們了！”趙偉笑著回憶那段“連軸轉”的日子。
最終，不僅本案高效化解，更意外促成多方關系修復，原本吵得不可開交的商業伙伴，如今正洽談新合作。而這場和解，也為倫敦、香港等地因這同一事件引發的仲裁程序提供了協同解決范本，有效避免了裁判沖突與資源浪費。
“各方利益得到完美平衡，真正實現了政治效果、法律效果與社會效果的有機統一。”原被告雙方均對結果非常認可，并發來了感謝信。“法官以高度的專業素養與司法智慧，為復雜跨境糾紛提供了中國方案。”保險公司也為法官點贊。
在這場風暴與和解交織的故事里，天津法官用三步走出了司法為民的溫暖路徑——不止于判，更在于解；不止于案結，更在于事了人和。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
