極限實戰見真章，星途ET5刷新智駕安全新標準

從極限考場到真實生活，安全才是最大的豪華。6月15日，星途ET5“智敬安全巔峰見證會”在北京正式開啟。本次活動聚焦智駕系統EXEED OS 3.7.0的OTA推送升級，該版本共帶來29項新增及優化功能。為了全面驗證新系統在核心安全維度的真實表現，活動現場針對130km/h AEB自動緊急制動、135km/h AES自動緊急轉向等核心升級項目展開了多重典型場景的極限驗證。本次挑戰不僅涵蓋了白天與黑夜的全時段運行環境，更設置了無視覺、云霧模擬、逆光等一系列嚴苛的非標極限場景。在這場全場景的實車實戰檢驗中，星途ET5以行業領先的主動防御能力與技術冗余，驗證了其智能輔助駕駛系統的技術上限。

現場極限大考，全時段還原用車真實痛點

檢驗智駕系統技術含金量的核心，在于能否在復雜多變的實際路況中化解用戶的安全焦慮。在首輪進行的行車跑道動態演示中，星途ET5首先面對高速追尾這一核心痛點進行展開。車輛以最高60km/h至130km/h的速度下沖向前方靜止的障礙物。得益于強大的算力底座與高響應級別的智駕系統，車輛迅速做出防御性駕駛預判，并在極限距離內果斷介入、穩穩剎停，展現了極高的高速安全冗余。此外，針對行業公認的“鬼探頭”這一突發狀況，星途ET5在跑道上以60km/h至80km/h的高速兒童橫穿場景，依靠行業領先的AEB瞬時響應，詮釋了高階智駕在極端環境下的救險能力。

這種強大的全域感知和決策控制能力，在極限非標場景中得到了更直觀的體現。在100km/h的無視覺感知冗余挑戰中，工作人員人為封住測試車輛的四周車窗并遮擋激光雷達，使系統感知輸入被壓縮至極限。面對突如其來的靜止障礙物，星途ET5依靠單顆前攝像頭和和底層架構的冗余感知，精準觸發AEB并成功剎停。緊接著，在智駕狀態下駛入濃煙彌漫的煙霧模擬區時，視覺傳感器受阻，但星途ET5憑借毫米波雷達與激光雷達的多模態融合優勢，精準鎖定前方障礙物，果斷觸發避讓，真正實現“環境可以失控，安全絕不掉線”的底氣。

隨著駕乘環境向泊車區轉移，星途ET5同樣展現了對高頻用車的精細化掌控。面對車尾后方突然快速橫穿的車輛或行人，星途ET5后向AEB在毫秒間完成探測決策，精準剎停，將碰撞風險化解于無形。而在模擬側方車輛突然“開門殺”的過程中，泊車系統敏銳捕捉到了靜態物體變為動態的細微變化，真正做到了“門未碰、車已停”。甚至面對地庫中常見的低矮地鎖、防護欄等泊車低空障礙物，系統也能精準感知并提前主動避讓，將日常高頻刮蹭風險化解于無形。

值得一提的是，星途ET5的智駕安全沒有晝夜之分。夜幕降臨后，測試環境迎來了更嚴苛的逆光和大燈直射挑戰。傳統智駕系統在入夜后常因噪點飆升或逆光炫目而反應遲鈍。而在夜間場景的驗證中，星途ET5將日間成功通過的60km/h-130km/h 高速AEB以及100km/h無視覺科目在黑夜中進行了完美復刻并穩定發揮，打破了行業對夜間智駕安全性能的質疑。

底座背書與真實證言，讓硬核技術走入真實生活

現場極限場景下的“零失誤”固然驚艷，但真正能夠支撐起星途ET5“15萬級最強智能輔助駕駛”底氣的，不僅是單個考場的亮眼表現，更是其背后的技術基座與來自車主真實生活的有力佐證。

在技術方面，星途ET5搭載的“獵鷹700輔助駕駛”系統擁有行業頂尖的硬核背書。作為深度融合地平線HSD的城區輔助駕駛系統，以及全球首發搭載的征程?6P芯片，可提供560 TOPS的遠超同級算力，加上360度全范圍覆蓋的27顆傳感器，構建起強大的數字底座，是國內首個真正一段式端到端架構的量產車型。正是因為有了這樣強大的十年技術縱深與2000+件全球專利支撐，星途ET5才能在國際舞臺上脫穎而出，一舉榮獲“第七屆世界十佳智能汽車”權威大獎，并在主流智駕系統延時評估中榮獲第一名，為其頂尖的智駕實力提供了無可辯駁的官方資質背書。

然而，實驗室的數據和展臺上的獎項，最終都要接受日常高頻通勤的檢驗。在星途官方收集的用戶日常行車記錄儀VCR中，海量真實的生活片段，如暴雨深夜驟現的電瓶車、高速上貨車突然掉落的異物、停車場盲區內奔跑的兒童等驚險瞬間，均被星途ET5先于人眼發現并成功規避。這些充滿偶發性的車主日常證言與行車記錄儀內容，與北京試驗場上的極限通關交相輝映，共同構成了星途ET5全方位、全時段守護用戶出行的閉環佐證。

真智能不是堆配置，而是日常的安心。星途ET5用一場“看得見”的真實演示，將技術底座與海量車主日常證言的深度交融，本場活動不僅包含現場的硬核安全驗證，更輔以權威背書與用戶驗證，交出了智駕安全的滿分答卷，這也讓它成為15萬級智能SUV市場真正值得信賴的價值之選。