廣東
近日在慕尼黑寶馬集團經典車總部舉辦的小型車展現場，有很多經典寶馬到場，但其中有一輛藍色的寶馬1系M（參數丨圖片），是大多數人都沒見過的，而它的主人是Dr. Kay Segler——寶馬M部門的前負責人。
2009年，正是Segler力排眾議，最終促成了1系M Coupe的問世。那這臺1系M到底特殊在哪呢？最初寶馬打算限量生產2700輛，但市場需求遠遠超過了原計劃，最終生產了6331輛，你在網上看到的1系M大都是瓦倫西亞橙、雪山白或寶石青，而在生產末期，寶馬個性化定制部門提供了4輛特殊顏色的1系M。
在四輛車中有兩輛是蒙特卡洛藍，一輛是爪哇綠，還有一輛是阿塔卡馬黃。Segler的這臺1系M就是其中之一的蒙特卡洛藍，同時這還是全球唯一一輛采用Individual定制內飾的1系M，原本醒目的橙色縫線被替換成了與車身顏色相匹配的藍色，還有一些專屬標識。
Segler這臺1系M使用頻率并不高，他說自擁有這輛車以來，15年間總共行駛了約14000公里，平均每年不到1000公里，可以才想到大部分時間都是是被車衣罩著的。他之前說過沒有出售這輛車的打算，對他來說，這輛車與圈速或轉售價值無關，1系M是當年他為了獲得量產批準而據理力爭的項目留下的唯一實物，有著特殊的意義。
以現在的眼光來看，這款寶馬1系M可能少了一些科技與豪華，但它正代表了那個極為純粹的寶馬時代。而且我個人覺得這臺車的設計也是十分經典好看的。標志性的四圓天使眼很有辨識度，側面肌肉感很強，前后都自帶寬體的寶馬又有幾個呢兄弟們？1系M身上的很多配件都是來自E92 M3，包括外觀上的輪轂、后視鏡和底盤件，還有就是N54B30的直六引擎來自E世代3系335i。
當時M部門并沒有很多的研發經費留給1系M，他們只是想把當時比較哇塞的零部件集成到一臺1系上，看能有什么效果，最終這臺瘋狂的駕駛者之車獲批生產，即便它并沒有配備“S”打頭的發動機，也在全世界Bimmer心中留下了不可磨滅的印象。
在文章開頭提到的那個最近的活動中，藍色1系M旁邊就是那臺爪哇綠的定制版，這臺爪哇綠的1系M于2012年7月首次注冊上路，今年年初曾在網上出售，當時行駛了約46000公里，車主從未下過賽道，沒有任何事故，可謂保存得相當完好。它的第一任車主是誰呢？
車主Steffen Krebs，他是BMW Individual的長期客戶，也是一位喜歡獨特而有趣的車漆的車主，爪哇綠1系M是他和寶馬官方協商才得來的。除了個性化的外觀車漆之外，這臺車還有黑色鍍鉻裝飾、M3 GTS同款輪轂和熏黑尾燈等亮點配置，以及個性化定制部門設計的帶M Power刺繡的手剎拉桿。
從相關信息顯示，車主Steffen Krebs在2019年賣掉這臺爪哇綠1系M之后，2020年他又搞了一臺樺木綠（Birch Green）的F87M2 CS，就是上圖中的這臺，實話說到現在2026年這個顏色我都極少聽到。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
