海外投資避坑！一眾企業(yè)折戟印度，沒契約精神誰敢合作？

輕度、中度、重度、印度！這話真是一點都不摻假。

都知道“印度掙錢印度花，一分別想帶回家”，但調(diào)侃與笑話的背后卻是大大小小無數(shù)企業(yè)踩雷踩來的深刻教訓(xùn)。

這不，最近又曝出一個，而且還是橫跨了18年的舊案，一直撕扯到現(xiàn)在都還沒完全解決。

主人公是上海電氣——上海國資旗下，覆蓋能源裝備（煤電、風(fēng)電、儲能、核電）+工業(yè)裝備（三菱電梯，鋰電池專用設(shè)備、工業(yè)機器人、數(shù)控機床、船用曲軸等）+集成服務(wù)（電站、新能源、軌道交通工程總承包）的大集團。

說實話，好在是大企業(yè)，如果只是個小企業(yè)，別說十八年，八年就被印度拖垮了。

事情源起于十八年前一份13.11億美元海外大單。

2008年，上海電氣與印度信實集團（Reliance）旗下的英國子公司Reliance UK簽署了13.11億美元合同，為印度莎圣6*660MW超大型超臨界燃煤電站項目提供主要設(shè)備及相關(guān)服務(wù)。

約定的付款方式本就從防止對方耍賴上做了充分考量：先打預(yù)付款，然后按交貨進(jìn)度支付款項，最后是項目運營滿3個月后，結(jié)清尾款，尾款大約只占總價的1/10。

但千防萬防，最后還是著了對方的道兒。

整個項目在2015年就完工投入運營了，但印度公司卻以技術(shù)瑕疵等各種理由一直拖著至少1.35億美元的尾款不給。

對上海電氣來說，這最后10%的尾款就是整個項目最重要的利潤部分，拿不回來就等于幾年白干，被對方白嫖。

中間各種催收，可對方就是耍賴，硬是拖了4年。

到這時，孔子能忍，老子也不能忍了。上海電氣在2019年12月向新加坡國際仲裁中心提交仲裁申請，要求印度的這家公司按約定向上海電氣支付至少1.35億美元（約合9.16億元）的設(shè)備款及其他相關(guān)應(yīng)付款項。

最奇葩的來了，印度人不但耍無賴，還反咬一口。

印度公司反過來對上海電氣提起仲裁，1，要求上海電氣就這個項目向其賠償約3.89億美元損失,2，印度公司認(rèn)為項目履約保函被不合理地釋放，要求上海電氣支付1.2億美元用于履約擔(dān)保。

正常人都能被這種無恥行徑給氣笑了。

但這一胡攪蠻纏，各種流程走下來，又將仲裁拖到2022年12月，上海電氣才收到新加坡國際仲裁中心的裁決書——就上海電氣2019年提交的仲裁申請，裁決印度公司向上海電氣支付約1.46億美元。

必須得說，印度公司在胡攪蠻纏上的確是專業(yè)的，你裁決了，他就上訴申請撤銷，直到2024年1月才被駁回申請。

你以為這就完了？

遠(yuǎn)沒有。

你讓我賠1.46億美元，我就讓你賠3.89億美元，印度公司不斷反咬上海電氣，理由包括設(shè)備非計劃停運、3耗機組調(diào)試延誤、維修費用及合同折扣等等，目的就是把水?dāng)嚋啠^續(xù)耗、繼續(xù)拖。

直到前幾天的6月30號，新加坡國際仲裁中心才駁回除成本之外的所有索賠請求，且該駁回具有排除效力，意思之后印度公司別再想拿類似理由對上海電氣找事。

至此，耗時18年，上海電氣兩場仲裁都打贏了。

看到這里你又以為這下穩(wěn)了吧？

但現(xiàn)實是，打贏是一回事，能不能拿回錢是另一回事。

上海電氣在公告中說，“由于仲裁一、仲裁二尚待執(zhí)行，對公司本期利潤或期后利潤的影響存在不確定性”。

一句話，你最終打贏了，印度人也絲毫沒老實打錢的意思。

說實話，很大概率這筆錢是別指望要回來了，印度公司能拖一個18年，他就想拖第二個18年。

反正就是要賴賬，不賴賬就等于吃虧。

類似案例還有很多，要不然印度在這方面的口碑也不會這么差。

做特高壓的保變電氣，去印度之前，印度開出各種稅收減免、零關(guān)稅、電網(wǎng)優(yōu)先采購等優(yōu)惠，但進(jìn)入之后發(fā)現(xiàn)竟是個殺豬盤，合資建廠被騙資金騙技術(shù)，最終落得賤賣公司、血虧超10億，慘淡離場。

還有東方電氣，承接了印度某鋼鐵廠廢氣回收項目，合同金額約9億美元，項目從設(shè)計、施工到交付調(diào)試歷時了2年多，但項目驗收后，印方以財務(wù)流程審批拖延、技術(shù)細(xì)節(jié)問題等理由扯皮拖延，最后裝都不裝了，直接撕毀合同，不給錢了。

后來哪怕東方電氣仲裁贏了也沒卵用，印度就是不付錢，無奈東方電氣只能在2023年計提5.48億損失。

過去幾年更不用說，小米被凍結(jié)數(shù)十億資金，vivo遭遇突擊搜查和高管被捕，OPPO被指控逃稅等等，眾多中企被印度變著花樣收割，這一套儼然成了印度的成熟劇本。

除了中資企業(yè)，歐美日韓企業(yè)更是第一批嘗鮮這片“外資墳場”的。

比較有名的，福特汽車95年進(jìn)入印度，幾十年來投入超過20億美元，最終虧到褲衩子不剩，工廠也以白菜價賣給了當(dāng)?shù)厝耍J(rèn)虧離場。

韓國的浦項鋼鐵集團，在印度的遭遇更是堪稱“殺豬盤”教科書，幾十億美元砸下去，熬了12年，愣是一斤鐵都沒煉出來，2017年離場。

包括蘋果，印度都沒放過，以反壟斷的名義最高能開出380億美元罰單，這是蘋果2025年在印度盈利的100倍！

以前很多人覺得他是一個龐大市場，只是某些基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，很多人像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣去淘金。

但進(jìn)去之后，就會逐漸體會到——從市場到印度政府，套路太深了。

上海電氣這場長達(dá)十幾年的尾款糾紛，又再次戳破印度營商環(huán)境長期存在的積弊。

屢次宣稱經(jīng)濟騰飛，可把外資當(dāng)豬宰已成常態(tài)，高壞賬率常年居高不下，外資仲裁動輒十年八年，直接勸退大量外來資本。

毫無商業(yè)契約精神，這也是印度產(chǎn)業(yè)難以穩(wěn)步沉淀，發(fā)展幾十年卻幾乎原地踏步的根源所在。

老想把外資啃的渣都不剩，誰敢跟你合作？！