長空馳援戰洪峰！2026廣西洪澇災害中無人機集群構筑應急救援新防線

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2026 年 7 月，受臺風 “美莎克” 持續影響，廣西南寧、貴港等地遭遇極端強降雨，橫州市多個鄉鎮大面積受淹，多地出現道路中斷、電力癱瘓、通信失聯的 “三斷” 絕境。危急時刻，一支由政企、民間力量共同組成的無人機救援隊伍緊急集結升空，化身 “天空之眼”“空中基站”“空中補給線”，在傳統救援力量難以抵達的災區開辟一條條生命通道。

數據項

具體數據

統計來源

統籌調派無人機總數

45 架

南寧低空經濟產業協會

累計飛行架次

5000 余架次

一線救援指揮部匯總

廣東跨省支援大中型無人機

6 架

粵桂應急協同工作組

無人機通信保障總時長

1098 分鐘

通信保障專班記錄

空中基站累計用戶接入

34647 次

設備后臺統計

橫州災區民間參與無人機

超 300 臺

民間飛手志愿聯盟上報

南寧市轉移安置受災群眾

6.45 萬人

南寧市應急管理局

一、災情驟至，無人機連夜奔赴 “三斷” 災區

臺風 “美莎克” 裹挾持續性暴雨席卷桂中、桂南區域，橫州市、貴港市覃塘區、賓陽縣等相繼出現嚴重洪澇。洶涌洪水淹沒鄉村主干道，多處光纜、基站損毀，大量被困村落淪為與世隔絕的信息孤島，陸路船只通行受阻，常規搜救、物資運送工作陷入停滯。

險情就是命令。7 月 6 日，首批應急無人機隊伍連夜集結馳援災區。粵桂應急聯動機制迅速啟動，廣東支援的翼龍大型無人機接到指令后，1 小時內完成油料加注、設備調試、載荷搭載，緊急起飛奔赴橫州重災區。

洪水圍困大地，水路陸路雙雙受阻，地面隊伍寸步難行，無人機成為突破困局的關鍵力量。在一片澤國之上，一架架飛行器騰空而起，跨越積水、斷路屏障。當地救援人員感慨：地面力量進不去的地方，無人機先抵達，在極端災害場景下，無人機便成了不可或缺的 “天空之眼”。

依托南寧低空經濟產業協會統一協調，區內 15 家低空相關企業、80 余名技術人員快速響應，形成政府統籌、行業組織牽頭、民間力量廣泛補充的立體化無人機救援梯隊，政企專業無人機與數百臺民間志愿無人機分頭奔赴各個受災點位。

二、多維實戰，四大場景展現低空救援硬核能力場景一：空中基站升空，打通失聯 “信息孤島”

通信中斷是洪澇災害中最大風險之一。廣東支援的翼龍無人機克服航線內雷暴、高空結冰等惡劣氣象，率先飛抵橫州市失聯區域上空，搭建臨時空中移動通信基站。此次任務中，翼龍無人機持續開展通信保障3 小時 28 分鐘，累計接入受災群眾21685 次，支持通話 125 次。后續前線指揮部增派 5 架中型復合翼無人機，分頭進駐橫州市、賓陽縣、貴港覃塘區等 8 片受災區域，累計執行通信保障飛行 259 分鐘，通信保障總時長合計 1098 分鐘，累計用戶接入 34647 次。

信號恢復那一刻，無數被困村民第一時間撥通家人電話報平安。不少群眾隔空向遠方機組揮手，親切稱呼遠道而來的操作人員為 “廣東老表”。一條空中通信鏈路，搭建起災區群眾與外界最重要的情感紐帶、求救通道。

場景二：紅外全域巡查，暗夜精準搜尋受困群眾

暴雨晝夜不停，夜間水面能見度近乎為零，水面漂浮雜物眾多，依靠肉眼搜救難度極大。多臺重載無人機搭載紅外熱成像航拍模塊投入網格化夜間搜救。

無人機盤旋于被淹村莊上空，紅外畫面清晰捕捉樓房樓頂、高地、屋檐下滯留人員的人體熱源，被困群眾點位被逐一標記、精準定位，并實時回傳指揮中心。同步采集的高精度正射影像，直觀呈現全域積水深度、房屋損毀、道路淹沒情況，為災情評估、搶險力量調配提供一手可視化數據。

受場地限制，不少村莊沒有標準起降場地，多名無人機飛手跟隨沖鋒舟深入災區，在安全樓房樓頂、高地開辟臨時起降點，就近起飛、不間斷開展巡查搜救，大幅縮短響應時間。

場景三：空中補給不斷，架起風雨中的生命輸送線

洪水圍困之下，食品、飲用水、急救藥品難以運達孤立村屯，重載無人機承擔起應急物資空投任務，構筑不間斷 “空中補給線”。單架重載無人機單次可投送數十公斤生活與急救物資，單日可往返數十趟。

來自來賓的飛手葉世佳駕駛大載重無人機持續奮戰，半天內起降 40 多趟，向多個圍困村屯運送數噸生活物資。南方電網調度大型運載無人機，克服大風降雨干擾，成功將兩臺 10 千瓦發電機吊裝至貴港市水利局樓頂，快速保障局部搶險電力供應。一袋袋飲用水、一箱箱速食、急救藥品精準投放至高地安置點，緩解災區物資緊缺難題。

場景四：人員吊運轉移，探索邊界堅守安全底線

在橫州市云表鎮極端險情處置中，無人機嘗試參與被困群眾轉移作業：先通過吊運裝置將消防員送達被困群眾所在位置，做好安全固定后，同步吊運消防員與受困人員撤離至安全區域。

一線飛手普遍形成共識：無人機載人吊運屬于高風險應用。多名資深飛手接受采訪時表示，除非面臨即刻危及生命的極端緊急情況，原則上不采用運載無人機轉運人員。大風、電線、建筑殘骸、突發降雨都會放大飛行風險，必須審慎劃定應用邊界，優先依靠舟艇開展人員轉移，無人機載人僅作為萬不得已情況下的補充手段。

三、直面短板：實戰暴露出無人機應急多重現實挑戰

本次大規模實戰檢驗了無人機救援價值，同時清晰暴露當前低空力量參與搶險救災的諸多短板，為體系建設敲響警鐘。一是電磁環境制約作業半徑。洪災造成地面通信基站大面積受損，無線信號環境紊亂，無人機遙控信號受到嚴重干擾。日常能夠穩定飛行四五公里的機型，災區有效控制距離往往壓縮至最多兩公里，極大限制搜救覆蓋范圍。二是惡劣環境加劇設備損耗。長時間冒雨飛行、高濕度空氣、水面水汽侵蝕零部件，多架無人機出現故障，部分設備完成任務后送入維修。搶險過程中，已出現無人機信號失聯、被迫野外迫降的案例。三是復合型專業人才缺口突出。不少基層應急隊伍操作人員僅掌握基礎飛行技能，能夠結合災情制定飛行方案、統籌多機編隊、協同地面救援隊開展戰術作業的指揮人才嚴重不足。四是起降場地、空域保障仍存堵點。鄉村缺少標準化應急起降點位，洪水過后開闊場地稀缺；突發災情下應急飛行空域綠色通道審批流程仍有優化空間。

四、復盤啟示：加快構建 “低空經濟 + 應急管理” 融合體系

此次廣西 7 月洪澇無人機大集結，是一次難得的全域實戰演練，為完善現代化應急救援體系提供豐富經驗樣本。

（一）完善多方協同應急響應機制

堅持政府主導、行業聯動、社會力量有序參與模式。依托低空產業協會整合企業裝備與飛手資源，建立常態化應急裝備、人員儲備清單；規范民間志愿無人機隊伍動員、調度、安全管理流程。持續深化跨區域應急聯動，完善跨省無人機支援空域協調、轉場保障機制，實現裝備、人員快速跨區域馳援。

（二）重新定位無人機在應急體系中的功能

實踐證明，在 “斷路、斷電、斷網” 極端災害條件下，無人機具備難以替代的先發優勢，已經從以往搶險中輔助偵查工具，逐步向核心應急裝備轉變。值得關注的是，大量農業載重無人機本次大規模投入抗洪搶險，得益于近年來機型運載能力、防水性能持續升級，拓展了民用無人機災害應用場景。

（三）統籌推進低空應急體系長期建設

第一，布局基礎設施。在鄉鎮重點防洪區域、地質災害隱患點規劃布設標準化無人機應急起降點，配套簡易充電、防護設施。第二，優化空域保障。探索建立自然災害應急救援飛行常態化 “綠色通道”，災情預警階段即可啟動預審批，壓縮出動前置時間。第三，分層開展人才培養。將無人機應急應用納入各地應急管理常態化培訓體系，區分基礎飛手、編隊指揮員、災情研判人員開展分級訓練，培養懂救援戰術的低空應急指揮隊伍。第四，創新裝備儲備模式。推廣 “1+N” 裝備共享庫模式，由政府統籌，聯合行業企業整合分散無人機資源，建立裝備定期維護、緊急征用、任務補償機制，避免重復投入、資源閑置。

五、結語

洪水滔滔，舟艇破浪，無人機群掠過低空；動力舟橋架設通道、搶險隊伍徒步挺進…… 多種科技裝備與傳統搶險力量并肩作戰，正在持續重新定義搶險救災的響應速度與救援邊界。

科技裝備拓展救援的空間，人的堅守賦予救援溫度。無論是千里馳援的外省機組、日夜不休的本地飛手，還是沖鋒在積水中的基層干部、消防救援人員，科技的力量與人的力量緊緊握在一起，就沒有跨不過去的洪流。

2026 年 7 月廣西洪澇災害無人機救援實戰，既是一場突如其來的應急能力 “壓力大考”，更是一份珍貴的實踐樣本。未來，持續推動低空經濟產業與應急管理深度融合，完善從預案、裝備、人才到空域保障的全鏈條體系建設，才能讓低空救援力量在每一次災害來臨之時，更快升空、更準抵達、更高效守護人民群眾生命財產安全。

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