天津
居然會栽在簽證費這件小事上。這屆2026年的愛知·名古屋亞運會，從申辦開始就透著拮據。
?2016年申辦的時候，愛知縣和名古屋市打出的旗號是“簡約合理辦賽”，預算估了個850億日元。結果到了2024年底一算賬，亞運會與亞殘運會整體總預算合計2400億日元，贊助收入滿打滿算只能填500億的窟窿，剩下將近1900億全得當地納稅人兜底。組委會自己都承認，當初的預估太樂觀了。
?更離譜的是為了省下建運動員村的錢，組委會搞了個“天才方案”——把一艘郵輪停在碼頭當海上宿舍，再用大約400個集裝箱搭成簡易房湊數。雖說里面空調洗衣機都配了，但每間要塞三個人，運動員打完比賽爬上爬下住集裝箱，這在亞運史上都找不出第二例。
?就在亞運會開幕前不到三個月，日本政府6月19日拍板，7月1號起把中國大陸游客的單次簽證費從3000日元直接拉到15000日元，翻了整整五倍。這是日本1978年以來頭一回調簽證費，四十多年沒動過的價格，偏偏卡在代表團集中遞簽的節骨眼上生效。
?翻翻日本外務省的免簽名單，74個國家和地區都能抬腳就走，美國、英國、韓國、新加坡全在里頭，連中國香港、澳門、臺灣都免簽。唯獨中國大陸被單拎出來，不僅不免簽，還精準吃下這波漲價。一個人辦簽證，光工本費就奔著七八百人民幣去了，一家三口想看場比賽，還沒出門先掏兩千多塊。
?日本政府自己算過賬，這波漲價每年能多收一大筆錢，其中超七成簽證是發給中國大陸人的。可他們忘了一件事，亞運會吸引中國觀眾帶來的旅游、住宿、餐飲、購物消費，遠不是這點簽證費能比的。2025年中國大陸游客在日本花了大約1000億人民幣，占外國游客總消費的兩成多。把最大的金主擋在門外，這賬怎么算都虧。
?亞運會的贊助商心里比誰都慌。豐田、松下、資生堂這些頭部企業每家砸進去上百億日元，真正想撬動的是中國消費者的錢包。日系車在華市場份額從巔峰的23.1%腰斬到8.7%，資生堂中國及旅游零售業務占集團營收35%以上。業內分析認為，如果中國隊參賽受阻、中國觀眾大幅減少，品牌贊助權益會出現明顯縮水。
?網上關于“中國隊退賽”的傳聞一度刷屏，好在中國田徑協會7月3號干脆利落地公示了參賽名單，72名運動員明明白白列在表上，謝震業、吳艷妮、馮彬這些名將悉數在列。名單一出來，謠言不攻自破。中國代表團該怎么準備還怎么準備，按部就班推進各項參賽安排，沒受一點干擾。
?中國游泳隊多名運動員在個人社交平臺上曬出了抵達名古屋、在賽場適應場地的照片和視頻。從他們發布的畫面來看，賽前訓練正有序推進，整個團隊狀態平穩。隊伍按自己的節奏走，外部那些紛紛擾擾的傳聞，壓根沒影響正常備戰節奏。
?多項入境相關政策接連收緊，短期簽證費暴漲只是其中一環：永住申請費飆升至30萬日元，經營管理簽證資本金從500萬提高到3000萬日元。連續調整的入境門檻，讓不少外界人士猜測背后存在政策層面的深層考量。
?不少中國網友心里堵得慌，回頭想想2023年杭州亞運會，咱們給日本運動員、媒體、觀眾是什么待遇？簽證簡化、配套服務樣樣齊全，2024年11月中國還宣布對日本試行免簽政策。結果日本給回來的，是簽證費翻五倍、74國免簽唯獨落下中國大陸。這種“敬我一尺、還我一拳”的做法，擱誰心里能沒疙瘩？
?話說回來，名古屋亞運會還沒開幕，場外已經比場內還熱鬧。東道主本該敞開大門，給各國參賽者提供便利，結果卻用簽證政策給自己設了道坎。亞運會再大，也大不過國與國之間最基本的對等尊重。
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