啟境GX7現(xiàn)身工信部公告目錄 上市發(fā)布在即

　　7月10日，啟境GX7正式登陸工信部公告目錄。隨著新車的量產(chǎn)外觀與核心參數(shù)完成官方公示，也標(biāo)志著啟境GX7上市籌備進(jìn)入全面沖刺階段，其越級(jí)產(chǎn)品力首次獲得官方權(quán)威背書。

　　官方公示參數(shù)顯示，新車車身尺寸達(dá)5099×2006×1750mm，軸距3070mm，以“7系命名、8系規(guī)格”的產(chǎn)品思路，從架構(gòu)起點(diǎn)拉開與同級(jí)產(chǎn)品的價(jià)值差距。依托獨(dú)創(chuàng)的兩段式車頂線設(shè)計(jì)，車輛前半段平直走線充分預(yù)留頭部空間，后半段緩收線條保留俯沖姿態(tài)，搭配短前后懸與60%黃金軸長(zhǎng)比，將軸距最大限度轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空間。

　　不止于尺寸數(shù)字的越級(jí)，GX7更將用戶對(duì)移動(dòng)休憩場(chǎng)景的隱性需求轉(zhuǎn)化為可落地的日常體驗(yàn)。針對(duì)行業(yè)內(nèi)大床模式“演示心動(dòng)、實(shí)際閑置”的痛點(diǎn)，新車搭載行業(yè)首發(fā)三折疊純平大床，20秒一鍵后倒成床，達(dá)到純平休憩效果，用最快的科技，帶來最好的休憩，覆蓋工作日午休、家庭長(zhǎng)途出行、戶外露營(yíng)等高頻場(chǎng)景。

　　GX7作為啟境品牌第二款車，將GT7的“技術(shù)平權(quán)”理念帶入了體量更大、競(jìng)爭(zhēng)更激烈的主流大五座SUV賽道，以滿級(jí)硬件與原生架構(gòu)能力，讓主流市場(chǎng)用戶也能享受到行業(yè)第一梯隊(duì)的高階智駕體驗(yàn)。

　　公示信息顯示，啟境GX7配備同級(jí)領(lǐng)先的4激光雷達(dá)感知硬件，構(gòu)建全天候、全場(chǎng)景的超強(qiáng)感知體系，如同為車輛賦予一雙洞悉萬變的智慧之眼。在這雙眼睛背后，是一套面向L3級(jí)自動(dòng)駕駛開發(fā)的全鏈路冗余架構(gòu)，以八大冗余系統(tǒng)從根源上保障高階智駕的絕對(duì)安全。它不是后期加裝的妥協(xié)補(bǔ)丁，而是一開始就為高階自動(dòng)駕駛而生的原生整車架構(gòu)，讓智能與安全從一開始就深度融合。

　　在動(dòng)力路線選擇上，啟境GX7站在用戶全場(chǎng)景出行視角，將增程作為兼顧城市通勤與長(zhǎng)途出行的最優(yōu)解——城市用電低成本、長(zhǎng)途用油無負(fù)擔(dān)，從根本上消除補(bǔ)能焦慮與場(chǎng)景限制。

　　GX7搭載行業(yè)頂尖的800V 5C高壓增程平臺(tái)，配備67度寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，通過硬件結(jié)構(gòu)革新與全域AI智能算法優(yōu)化。

　　385公里純電CLTC續(xù)航，足以覆蓋絕大多數(shù)城市通勤場(chǎng)景；1400公里油電綜合續(xù)航，讓長(zhǎng)途遠(yuǎn)行告別頻繁補(bǔ)能的焦慮。當(dāng)電量告急，800V 5C超充能在不到10分鐘將電量從30%拉升至80%，補(bǔ)能體驗(yàn)直接看齊純電旗艦。性能同樣不因能效妥協(xié)，三電機(jī)系統(tǒng)為GX7帶來3秒級(jí)的零百加速能力，動(dòng)力隨叫隨到；曲軸直連油冷架構(gòu)與多層隔音降噪設(shè)計(jì)融合，讓增程器全工況介入都近乎無聲。

　　隨著此次啟境GX7正式完成工信部公示，啟境在短時(shí)間內(nèi)快速完成雙主力產(chǎn)品矩陣布局，產(chǎn)品落地節(jié)奏領(lǐng)先行業(yè)，有望在上市首年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化上量。

　　此次工信部公示是啟境GX7上市進(jìn)程中的重要里程碑。結(jié)合同級(jí)領(lǐng)先的4激光雷達(dá)、L3級(jí)架構(gòu)，搭配華為乾崑ADS 5、800V 5C超充、行業(yè)首創(chuàng)20秒一鍵后倒成床等已公布產(chǎn)品信息，預(yù)測(cè)售價(jià)在40萬級(jí)的GX7，后續(xù)隨著上市節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)，GX7還將釋放更多產(chǎn)品價(jià)值。

來源：新浪汽車