四川
當地時間7月14日，阿聯酋國防部宣布，國有油輪“蒙巴薩”號與“阿爾巴希亞”號在阿曼領海內、霍爾木茲海峽南側航道遭兩枚伊朗巡航導彈襲擊，“蒙巴薩”號一名印度籍船員死亡，8名船員受傷，其中6人為印度籍、2人為烏克蘭籍，4人傷勢嚴重，兩船均起火。 伊朗伊斯蘭革命衛隊回應稱，美軍煽動多艘油輪進入“非法航線”，兩艘油輪無視警告進入“非法航線”后遭擊中。 當地時間7月13日，美軍對伊朗展開第三夜空襲，特朗普宣布恢復對伊朗的海上封鎖，并稱將對通過海峽的貨物收取20%的“安全通行費”。也是在7月13日，消息人士稱，迪拜環球港務集團正計劃在海峽之外另建新港。
▲霍爾木茲海峽 資料圖
阿聯酋稱走的是原有主航道
伊朗稱那是布雷的“非法航線”
阿聯酋國防部稱，兩艘油輪遇襲時在既有的分道通航制航道內航行。伊朗今年3月初封鎖海峽之前，大型商船通常沿這套南北雙向航道通行，航道大部分位于阿曼領海。
阿聯酋譴責這是“公然襲擊”，稱保留“采取一切必要措施保護國土、公民和居民”的權利。報道指出，海灣國家過去在船只遇襲后通常不點明襲擊方，這一次阿聯酋直接點明襲擊方是伊朗。
伊朗伊斯蘭革命衛隊給出的解釋說法不同。革命衛隊稱，美軍“煽動多艘船只走非法航線”，“成為打擊目標并被癱瘓”。伊朗要求商船改走靠近格什姆島、途經伊朗領海的所謂安全航線。
▲霍爾木茲海峽衛星圖
據央視新聞報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊14日在社交媒體上發表聲明說，數小時前，兩艘巨型油輪被美國“惡意操縱”，關閉導航系統，無視伊方多次警告，危及該航道的航行安全并選擇穿越雷區，最終被伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍擊中并失去動力。聲明說，與侵略者合作毫無結果——這些侵略者從數千公里之外趕來，意在損害本地區人民權利。
英國海事貿易行動機構通報稱，13日晚間另接到一艘油輪在阿曼蓋勒哈特東北約74公里處被不明拋射物擊中的報告，船員安全。據報道，該位置距海峽較遠，暫時無法確認與阿聯酋所述是否為同一事件。
美國“今晚和明天都要狠狠打擊”
重啟封鎖，過境收20%通行費
美國的回應在軍事和經濟兩條線同時推進。
美國總統特朗普當地時間13日說，美軍“今晚要狠狠打擊他們，明天也要狠狠打擊，他們對此毫無辦法”。美國中央司令部當天宣布對伊朗開始第三夜空襲，稱打擊將“繼續讓伊朗軍隊付出沉重代價”，削弱其在海峽襲擊平民和商船的能力。
特朗普同時宣布恢復對伊朗港口的海上封鎖。美國中央司令部稱，封鎖自美國東部時間14日下午4時起執行，將攔截往返伊朗港口的船只，放行人道主義物資，警告不遵守規則的人員可能面臨武力。
美國還將對通過海峽的“符合條件的貨物”收取20%通行費，特朗普的解釋是，美國需要報償。“我們在保護世界上非常富裕的一個地區，我們在花錢，所以我們要為提供的保護獲得報償。”他表示，美國“從此將被稱為霍爾木茲海峽的守護者”。按照他的說法，除伊朗外，各國繳費后可以“公平、開放”地使用海峽，伊朗船只被排除在外。
費用由誰繳納、通過什么機構收取，目前沒有執行方案。美國中央司令部發言人拒絕說明軍方是否參與收費。
國際海事組織回應稱其立場沒有改變：“國際海事組織堅決反對對國際航行海峽的通行收費，僅因過境而征收強制通行費沒有任何法律依據。”
報道指出，美國國務卿魯比奧6月25日曾在巴林表示，海灣國家對海峽收費“零支持”，“地球上沒有一個國家支持為通過海峽付錢”。當時他反對的是伊朗收費，如今美國自己提出收費。
1982年《聯合國海洋法公約》規定，任何國家無權把國際水域據為己有，所有船只享有無礙通行權。劍橋大學國際法學者馬克·韋勒表示，美國和伊朗雖未批準該公約，但相關規則已成為普遍國際習慣，對所有國家適用。
特朗普：“備忘錄是用來試探的”
迪拜將建新港口 減少對霍爾木茲海峽依賴
對于6月17日簽署的美伊諒解備忘錄，特朗普給出其最新的定義：“它是用來試探的。”他稱伊朗“沒有尊重這場試探”“一次都沒有遵守”。
特朗普同時表示談判仍有余地：“我們昨天達成了協議，百分之百要成，他們突然接了一通電話，全都跑出了房間。”被問及是否仍可能與伊朗達成協議，他回答：“我認為可以，當然。”
消息人士稱，迪拜環球港務集團正與阿聯酋政府磋商，在東海岸的富查伊拉開發新的多用途港口，并在現有港口增建集裝箱碼頭。富查伊拉位于阿曼灣一側，在霍爾木茲海峽之外，貨物可以不經海峽進出阿聯酋。
消息人士稱，伊朗封鎖海峽后，迪拜杰貝阿里港貨運量下降90%至95%。新港項目結構與融資尚未確定，一名公司高管稱最快一年半建成。
阿聯酋方面強調，新港是新增通道，不是取代杰貝阿里港。阿聯酋外貿部長塔尼·澤尤迪此前表示，無論海峽是否重新開放，阿聯酋都在努力把對海峽的依賴降到“零”。
有分析認為，油輪遇襲、20%通行費和繞行港口，指向同一個變化：圍繞霍爾木茲海峽的爭奪，已經從“船能不能通過”變成“誰有權定規則、誰有權收錢、誰來承擔成本”。伊朗用導彈劃航線，美國用軍艦封鎖海峽，海灣國家開始為“沒有霍爾木茲”的物流格局修建港口。即便炮火暫停，這條戰前承擔全球約五分之一石油和天然氣運輸的水道，也難以很快回到從前的地位。
紅星新聞記者 鄧紓怡 綜合央視新聞
編輯 鄧旆光 審核 官莉
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