超然財經｜“夜”界洗牌后，誰在點亮中國之夜？

編者按：7月14日起，超然財經正式推出“經濟觀察”深度系列報道。聚焦消費、金融、科技等核心賽道，錨定宏觀經濟大勢，深挖一線真實市場案例，以微觀業態為切面，讀懂當下中國經濟脈搏。

首期聚焦夜市經濟，帶大家走進人間煙火，深度解析全新升級的夜市經濟。

齊魯網·閃電新聞7月14日訊傍晚6點，濟南環聯1904火車夜市準時熱鬧起來。攤主老賈正在出攤，他告訴閃電新聞記者，八年前，他還在洪樓夜市出攤，騎著三輪車在馬路邊躲著城管。2017年洪樓夜市整體搬遷到祝舜路，他心底也有抵觸：“老客戶都習慣了，搬過去他們找不到我怎么辦？”管理方挨家挨戶做工作，把政策講清楚，濟南創建文明城市，占道經營不是長久之計，搬到固定夜市不用再擔驚受怕，管理方還承諾宣傳。他和家人商量了一下，決定搬過來。如今老賈在環聯夜市有了固定攤位，再不用每天騎著三輪車在路上提心吊膽，老賈說：“現在確實比以前掙得多了，踏實了。”

攤主老賈在商鋪前

老賈的經歷，環聯夜市里的商戶大半都經歷過。他們的命運轉折，恰好踩中了一條陡峭的增長曲線，中國夜經濟市場規模從2018年的22.54萬億元，飆升至2023年的50.25萬億元。從“馬路游擊隊”到“正規軍”，這些小人物命運的轉折，勾勒出中國夜經濟最真實的肌理。

相關數據也印證了這一點。商務部發布的《城市居民消費習慣調查報告》顯示，約60%的國內居民消費發生在夜間，大型商場每天18時至22時的消費額占比超過全天營業額的一半；在旅游人均消費貢獻方面，夜間消費是白天消費的3倍。中國旅游研究院發布的《2025中國夜間經濟發展報告》顯示，2025年1月至10月，全國游客夜間消費金額占全天消費金額的比重達32.9%。夜間經濟的政策層面也在持續加碼，2025年9月，財政部、商務部聯合印發通知，提出發展夜間經濟，打造夜間文化和旅游消費集聚區；截至目前，文化和旅游部共確定了三批共345個國家級夜間文化和旅游消費集聚區；2026年，多地將夜間經濟納入新一年的工作部署，以推動服務消費擴容提質。

全國視野：不同城市的夜間經濟解法

在全國夜經濟的版圖上，不同城市走出了各自的路徑。

三亞億恒夜市：自貿港背景下的復合業態探索

三亞億恒夜市完成遷址升級后，于2026年2月在海潤路全新啟幕。項目總投資超3000萬元，運營面積超1萬平方米，集聚500余個特色地攤、100余家精品商鋪，毗鄰三亞動車站、白鷺體育場等核心文旅載體。億恒夜市跳出美食消費的單一定位，常態化結合節假日、大型活動引入熱帶風情打卡、英歌舞展演等多元活動，推動夜間消費從“餐飲購物”向“文化+旅游+休閑”復合型業態轉型。此前人民網媒體采訪三亞億恒夜市商業管理有限公司相關負責人，他表示未來將緊抓海南自貿港建設機遇，持續豐富“文旅+”“美食+”等多元業態，打造文旅消費新標桿。

夜經濟的生命力不在于“賣什么”，而在于把市井消費與地域文化深度綁定，讓游客從“路過”變成“停留”。

廣州田美夜市：“潮汐式”的制度創新

在廣州花都區，每天傍晚5點，520米長的碧秀路完成一場特殊“變裝”：262家特色攤位準時開市，白天恢復市政道路通行。田美夜市采用“村社集體+社會資本”模式，村里自主籌資2800多萬元提升基礎設施，吸引社會資本約1.2億元盤活閑置空地。首期運營后月均客流超30萬人次，商戶營收平均增長20%-30%。

在這條全國最長的潮汐式宵夜街上，韋廣紅、黃偉強夫妻倆靠一碗綿綿冰實現翻身。此前二人經營實體店虧損倒閉，欠下20多萬債務，如今日均收入可達五六千元。韋廣紅在接受《廣州日報》采訪時表示：“這里管理好、消費氛圍好。”

不新建、不擴建，一條市政道路通過“潮汐式”設計在白天與夜晚之間切換身份，白天是路、夜晚是街，低成本也能創造高增量。

長沙揚帆夜市：數字化驅動的治理樣本

長沙揚帆夜市2011年獲批設立，前八年噪音、油煙、人車擁堵嚴重。2020年公司化運營后推出“移動智慧運營中臺”，商戶出攤和收攤均需打卡，庫房安裝攝像頭，管理端可隨時查驗食品來源；食品安全實行“熔斷機制”，發現問題一次性清退出場。2023年完成“氣改電”工程，清退730余個燃氣瓶。2024年7月被確立為全國首個夜市“國家級服務業標準化試點”。

揚帆夜市總經理李天勇此前接受中評網采訪時說：“隨著長沙越來越重視夜經濟的消費拉動作用，揚帆夜市和其他夜市一起迎來了全方位升級。”目前夜市匯聚約400個攤位，日均客流超4萬人次，高峰期突破10萬人次。

30余名管理人員靠一套數字化系統管住400個攤位的安全、食品和秩序，用技術找到了“放”與“管”的平衡點。

山東樣本：環聯夜市的八年進階與八大局的煙火蝶變

山東是夜經濟的全國版圖上的重要一極。2026年7月，山東啟動“購在中國·2026山東活力之夏消費季”，全省圍繞“夜游、夜購、夜食、夜娛、夜健”五大主題打造百處夜間消費集聚區。

濟南環聯夜市：從“馬路頑疾”到商務部標桿

環聯夜市的前身是洪樓馬路夜市，2017年因占道經營、擾民等問題被取締搬遷，環聯集團承接安置并免除業戶兩年費用，成立環聯夜市。2023年環聯夜市二次東遷，更名“環聯1904商業街區”，從“馬路夜市”升級為主題商業街區。

街區挖掘膠濟鐵路百年歷史文化資源，打造“環聯1904”專屬IP，保留并活化利用老火車頭等工業遺產。據商務部《零售業創新提升案例集》披露，街區搭建了客流實時監測與預警、智能安防監控、商戶經營數據分析、能源管理等大數據管理平臺，推動電子支付全域覆蓋；實現智能照明系統全域覆蓋，建立“巡邏式”動態保潔機制和高標準垃圾收集設施。項目總占地約150畝。2025年12月，環聯1904火車夜市商業街入選商務部《零售業創新提升案例集》。

淄博八大局：從便民市場到夜間文旅頂流

2023年春天，淄博燒烤意外爆火，八大局便民市場作為“配套景點”被推到聚光燈下，這個原本服務周邊居民的農貿市場，因紫米餅、炒鍋餅等特色小吃在社交媒體走紅，一躍成為“全國最火菜市場”，日最高接待游客23萬人次。

面對客流暴增，市場系統性地向夜間文旅場景轉型。淄博市張店區體育場街道負責人龐云翔向閃電新聞記者介紹，八大局整體為“一主街兩輔街”布局，現有商鋪430余家。兩條輔街約200家民生類商戶主營蔬菜、肉蛋等居民日常貨品，主要服務本地居民，經營至18點收攤；主街超60%商戶持續營業至夜間閉市，每日15點后游客逐步增多，夜間客流明顯多于白天。

八大局便民市場的成功轉型在于建立了一套精細化運營體系。每家商戶張貼一店一碼，開通“3127002”投訴專線，建立15分鐘快速響應機制；街道聯合多部門制定《星級商戶評定管理辦法》，每季度開展誠信星級評定。在夜間場景上，每日17:30開展花車巡游，燒烤商戶安排演藝；配套書畫苑可現場定制文創字畫；北門設有文旅項目“這有局”，南門布置國家級非遺花燈。白天服務本地居民，夜晚主街游客集聚，兼顧便民與文旅雙重功能。

環聯夜市是“自上而下”的規劃式升級，而八大局則是“自下而上”的市場倒逼式迭代。兩條路徑不同，但指向同一個答案：只有將“煙火氣”與“文明味” “流量”與“留量” “商業邏輯”與“文化基因”深度融合，夜市才能真正從“網紅”走向“長紅”。

繁榮之下：同質化、治理與利益分配

然而，萬億藍圖之下，隱憂同樣明顯。

同質化是首要問題。

全國超200個城市出臺了夜經濟專項支持政策，但“千篇一律的網紅夜市”正在成為普遍現象。部分夜市存在“同質化”問題，烤串、臭豆腐、奶茶的“標準三件套”幾乎無處不在。一些夜間活動重形式輕體驗，燈光秀“看一眼就走”，沉浸式演出互動性不足。當“打卡”變成“打一次就夠”，夜經濟的長期價值就會打折扣。

夜經濟在拉動就業、刺激消費的同時，也伴隨著占道經營、噪音擾民、環境污染、食品安全等問題。“放”則亂、“管”則死的兩難，至今沒有標準答案。夜間經濟要真正實現可持續發展，需要城市治理手段更加精細，利用物聯網監測噪聲、優化垃圾清運流程、智能調度夜間安保力量等，讓城市的“煙火氣”與“文明范”和諧共存。

利益分配是更深層的矛盾。

長沙揚帆夜市曾發生業主與運營方的沖突，小區業主認為夜市做起來后自己未能分享收益。當夜經濟從“草根生意”變成“資本賽道”，如何讓原住民、小攤主、運營方各得其所，是一個遠比“點亮燈光”復雜得多的命題。

趨勢觀察：從“網紅”到“長紅”的必經之路

中國夜經濟正在經歷從“規模擴張”到“系統性質量升級”的轉折。中國旅游研究院指出，夜間經濟已歷經生活配套、市場集聚、戰略規劃三個階段，正在進入“融合治理”的第四階段，目標從規模擴張轉向質量、包容與可持續。

綜合多個成功的夜市案例，“長紅”的夜經濟至少需要三個條件：

一是專業化的運營能力。

環聯夜市的智慧化管理平臺、八大局的星級商戶評定與15分鐘快速響應機制、揚帆夜市的數字化中臺與食品安全“熔斷機制”、田美夜市的“潮汐式”精細管理，都證明粗放管理走不遠。把每個攤位的人、貨、場都管到位，是夜市經濟的基礎工程。

二是獨特的文化內核。

環聯夜市的“火車主題”、八大局的“齊文化”、三亞億恒夜市的“熱帶海島風情”都是不可替代的差異化標簽。優質文化IP能夠有效解決夜間文旅產品同質化、體驗淺表化、消費單一化等問題。脫離文化內核的夜經濟，終究是曇花一現的跟風模仿。

三是合理的利益共享機制。

揚帆夜市將租金收益歸小區共有、拿出50個攤位用于助困助殘；八大局通過誠信體系和訴求即辦機制讓商戶和游客共同受益。讓攤主、居民、運營方都能在增長中獲益，而非零和博弈。夜經濟的溫度，在于讓每一個參與者都能被照亮。

夜市經濟萬億的賽道雖然足夠寬廣，但只有那些真正理解了“煙火氣”與“文明味”辯證關系的城市與項目，才能在這場漫長的夜間競賽中從“網紅”走向“長紅”。更多城市正在尋找自己的答案。這場關于夜間消費的競賽，遠未到終局。

閃電新聞記者 劉英杰 責編 李翔睿 單曉燕 報道