四川
鈴木UY ABS版終于拿到了，我因為著急辦入院，于是就比較快速地體驗了一下，眼看網(wǎng)上基本也都是念一下新款跟老款的變化，也沒什么人發(fā)有參考性的真實試駕感受，那我就簡單寫一下吧。
先說結(jié)論：老款UY我基本不會給任何人首推，我首推一直是UU，但是UY ABS版我非常推薦，它比老款好太多了
廠家不知道怎么想的，你不能說廠家不懂車，但是這么好的車，你們搞那些為宣傳而宣傳的“完成任務(wù)”有何意義？
外觀做工
過去我不喜歡UY很大一個原因就是我實在看不下去那齜牙咧嘴的裝配工藝和一切以省成本為首要任務(wù)的用料。
ABS版你真的可以放心，板件的厚實度，裝配的結(jié)合處都做得好多了，以前原廠那個又軟又次的箱子雖然造型沒變但是用料要好了兩個檔次，我甚至感覺濟(jì)南鈴木是不是換了生產(chǎn)線。
瑕疵也有：車子出廠不到20天車架焊接處就有銹，不影響使用但是工藝還有進(jìn)步空間。
輪轂、整流器、轉(zhuǎn)向燈的閃光器、大燈、傳動全部Made in 重慶，總體還是跟豪爵有很大差距。
發(fā)動機(jī)
超級芯發(fā)動機(jī)一如既往的優(yōu)秀。
按理說這么偏中高轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)油耗會很高，但我們在快速路上油門拉滿跑了200公里，實際不到2.8的油耗真的是太棒了。
而且ABS版UY把ECU硬件升級到了48針，適配國五都是其次，這個電噴無論在高中低速的運行質(zhì)感都非常統(tǒng)一得好。
我從來就是評價一個動力平臺好壞的標(biāo)準(zhǔn)就看可靠性、性能和油耗，加上這個發(fā)動機(jī)也不炸，震動控制也不錯，從這幾個點綜合來說，這十幾年前就有的發(fā)動機(jī)在目前國內(nèi)市場就是第一。
打火棍缺失對我來說更多是心理不爽，實際倒也影響不大。
操控表現(xiàn)
依然是那個省錢取向的大單梁，沒什么好說的，直線表現(xiàn)不錯彎道稀爛，車頭跟老款一樣軟。
制動表現(xiàn)
博世調(diào)的這個ABS非常非常好，無論是介入時機(jī)還是彈手感受等已經(jīng)能和豪爵一較高低了。
這還不是重點，關(guān)鍵現(xiàn)在前剎上泵、卡鉗、剎車片都換成了航特，剎車盤是隆中這個不怎么樣，輪胎換成了AFR、ADX同款，這個有減配。
后剎依然拉胯，別說什么可以調(diào)，我知道可以調(diào)但我測的是原廠車。
但最大的區(qū)別是以前UY我從來不敢大力剎車，現(xiàn)在ABS版我是真敢一把摟死沒有心理負(fù)擔(dān)了。這一點可比我們專業(yè)人員去刻意剎到車的極限要有信心太多了，大大大大好評！
總的來說，UY ABS版實車是真的相比過去那么多不痛不癢的所謂小改款有了翻天覆地的進(jìn)步，就整體產(chǎn)品力而言跟豪爵AFR和ADX差距有縮小，個人建議非要買UY，老款和二手都別看了直接入手ABS款就ok。
最后還要吐槽下品牌方：你們宣傳和研發(fā)是不是從來不交流？ABS版實車這么大的提升除了官方發(fā)個公眾號發(fā)個價格就沒其他的了？
網(wǎng)上現(xiàn)在關(guān)于這臺車的內(nèi)容全是那些什么機(jī)車小XX、愛車deXX、摩托車XX資訊、XX分享那些騙點擊的營銷號翻來覆去的洗稿，有實質(zhì)內(nèi)容嗎？
真是暴殄天物！可惜了。
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