北京
據觀察者網報道，比亞迪執行副總裁李柯對外表態，即便完全放棄美國市場，依靠自身內生增長，比亞迪依舊能在五年內超越豐田，拿下全球汽車銷冠。這番底氣十足的發言，堪稱國產汽車走向世界的最強宣言，格外提振國人信心。
要知道，美國仍是全球規模首屈一指的汽車消費市場，豐田能常年穩坐全球銷量第一，龐大的美國市場是其核心銷量基本盤。如今比亞迪直言無需開拓這片沃土也能登頂，這好比象棋高手放話，主動讓出對手賴以取勝的“大車”，依舊能穩操勝券，這份自信背后，是實打實的產業硬實力。
當前美國筑起貿易壁壘，高額關稅、軟件限制將比亞迪乘用車擋在門外，但比亞迪早已跳出“必須進軍北美才能稱雄全球”的老舊思維，把重心放在歐洲、東南亞、拉美等潛力市場。今年上半年，比亞迪出口78.9萬輛，同比大漲70.5%，海外銷量占比突破四成；歐洲市場增速尤為亮眼，5月市場份額同比翻倍至2.8%，銷量超過福特、特斯拉、日產一眾老牌車企。
技術與高端化是比亞迪突圍的兩大王牌。公司計劃投入近20億歐元，2027年前在歐洲建成3000座閃充樁，5分鐘即可補能70%，解決新能源長途出行痛點；高端品牌騰勢Z登陸英國古德伍德速度節，131萬起售直面保時捷911，打破歐洲豪華性能車長期被歐美品牌壟斷的格局。李柯還明確，比亞迪不靠收購海外車企沖規模，僅憑自有產品矩陣就能完成趕超。
豐田依靠燃油車深耕北美市場，增長空間日漸收窄；比亞迪依托新能源賽道多點開花，全球市場版圖持續擴張。不靠美國市場、不靠并購捷徑，僅憑自研技術與全球化布局沖擊世界第一，比亞迪用實際行動證明，中國汽車工業已經擁有與國際巨頭分庭抗禮的底氣，這份志氣，值得國人驕傲。
作者黃貴耕，原資深法治新聞調查記者，曾任職于《人民法治》《法治日報》等多家新聞機構，現為專職執業律師。
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