安徽
【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】極端高溫，成為新能源車型最嚴苛的實車考場，小鵬X9交出了一份不太體面的答卷。
據重慶城市TV報道，連日重慶持續40℃高溫天氣下，當地多名小鵬X9車主集中曝出同款險情，大批車輛行駛中途空氣懸架突發失效、車身單側或整體塌陷等問題。
而補課也隨之而來。7月15日，“鵬友大管家”在小鵬汽車官方社區發布公告稱，“我們關注到部分小鵬X9用戶在高溫等極端場景遇到空氣彈簧故障，帶來不好的用車體驗，我們對此深表歉意”。
同時，小鵬汽車將提供小鵬X9專項升級質保方案:即日起小鵬X9前空氣彈簧系統（含前空簧滑柱總成、供氣單元、供氣單元電磁閥盒、儲氣罐）質保延長至8年或16萬公里。小鵬汽車還稱，該質保不受車主變更的影響。
坦誠重建信任 鵬友買賬嗎？
作為小鵬汽車的旗艦MPV車型，售價30.98萬元起的小鵬X9是小鵬目前產品譜系中最貴的產品，也是小鵬汽車的門面擔當。重慶高溫下大面積的空懸故障，相當于將小鵬旗艦的面子當成了鞋底子。
但跳出單一車型來看，空氣懸架嬌貴也是行業的共性難題。一般來說，空氣懸架容易出現的故障主要是：橡膠氣囊老化開裂導致慢撒氣、壓縮機持續高負荷運轉燒毀、高度傳感器受環境影響出現信號漂移。
根據小鵬汽車客服的回應，壓縮機觸發熱保護是重慶小鵬X9大面積“趴窩”的關鍵原因。換言之，小鵬X9的空氣懸架在最不喜歡的工作場景中需要工作，集體“趴窩”事件某種程度上來說算事出有因。
而小鵬汽車官方致歉并對該部件進行延保，也可以看作是小鵬汽車售后負責的一種表現，是重建信任的做法。并且，根據“鵬友大管家”的回應，對于已經購買延保的用戶，此次專項延保時間和里程會順延。
至于車主是否會買賬，小鵬汽車社區中部分鵬友的評論可以作為參考：“這次質保延期，打消了我們這些老車主的疑慮，好評”；“好事，沒有后顧之憂了”；“可以，這次小鵬做得不錯，心里踏實了……
給大伙上了一課 還卷嗎？還會卷嗎？
鵬友給了小鵬汽車好評，針對其售后也針對其負責任的態度。但站在整個行業角度來看，這次事件，是在給中國汽車行業上課。中國汽車市場的“內卷”享譽南北，高端配置下放已經成為車市中司空見慣的做法。
過去百萬級產品配備的空懸，豪華汽車產品配備的電磁懸架，如今在平民級市場中不算少見，“平權”已然成為中國汽車行業的入場券，在車企宣傳中。這些配置是卷參數的大殺器，畢竟，任誰聽了百萬級配置，十幾萬、幾十萬就能拿下，都不得不激動一下。
但參數內卷、配置內卷過程中，車企是否有做足充分的可靠性驗證？這是個很難回答的問題。如果車企主觀上認為已經做足了可靠性驗證，那么暴露的新問題就成了——測試環境，永遠趕不上真實路況的復雜程度。換言之，沒有最充足的可靠性驗證，只有更充足的可靠性驗證。
誠然，車企的補救測試往往是很有誠意的，就像小鵬汽車，它敢于證實極限工況短板，敢于公開加碼保障，甚至還考慮到了二手車殘值問題。但借用長城汽車董事長魏建軍的一句話——再好的售后不如車不出事。車企可能更該先于消費者踩坑。
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