空客直升機發布最新方案，“虎”式直升機將全面升級并延壽

6月底，空客直升機公司公布了“虎”式MarkIII武裝直升機升級計劃的最新進展，并宣布用于驗證升級系統的“0號直升機”已經投入試驗，首飛目標定于2026年內。

這意味著這款誕生于20世紀80年代、服役于21世紀初的歐洲“王牌”武裝直升機將啟動服役以來最為全面的一次升級。

“虎”式MkIII升級方案首次公開

“虎”式MkIII升級項目于2022年正式啟動規劃，由法國和西班牙通過歐洲聯合軍備合作組織（OCCAR）協同推進，空客直升機公司、歐洲導彈集團（MBDA），以及賽峰電子與防務公司共同參與研發。

根據項目規劃，法國將升級42架現役“虎”式HAD-F武裝直升機，并保留追加25架升級的選項；西班牙則將升級18架“虎”式HAD-S型直升機。首批升級后的直升機預計將在2029年交付法國，2030年交付西班牙。值得注意的是，盡管德國曾是“虎”式直升機項目的核心伙伴之一，但并未加入此次MkIII升級計劃，而是將逐漸退役“虎”式直升機，并轉而采購H145M輕型武裝直升機。

從項目定位來看，“虎”式MkIII項目是典型的中期壽命升級（MLU）工程，目標是在保持現有直升機平臺優勢的基礎上，賦予其面向21世紀30年代戰場環境的作戰能力。空客直升機表示，MkIII項目將保留“虎”式直升機最具價值的核心特征——高機動性、低特征和優秀的隱蔽性能，同時對機載系統進行“徹底重構”。

近期空客直升機所公開的升級方案顯示，這一輪“虎”式直升機的升級重點包括全新的數字化座艙和觸摸屏顯示系統、新一代數字頭盔顯示與瞄準系統、重構的機載電氣和數據總線架構、新型Euroflir510多光譜光電瞄準系統、新一代網絡化通信與戰場管理系統，以及新型的空地和空空武器系統。

其中，Euroflir510是整個體系升級工作的核心之一。賽峰公司介紹稱，該系統包含12個傳感器，集成可見光、近紅外、短波紅外、中波紅外和長波紅外探測能力，同時具備激光測距、激光指示和數字圖像處理能力，能夠有效提升直升機戰場生存能力和武裝能力。

重點是強化網絡能力與協同作戰能力

在冷戰時期，武裝直升機最大的價值在于獵殺坦克，主要承擔打擊裝甲集群的任務。誰能先發現敵方坦克，誰就能贏得戰場。

但已經持續五年之久的俄烏沖突表明，在高威脅戰場環境下，單個平臺已經越來越難以僅僅依靠自身的傳感器，完成“發現—識別—打擊”的全過程。未來戰場要求武裝直升機能夠接入更廣泛的作戰網絡，與無人機、地面部隊以及衛星系統共享信息。

因此，“虎”MkIII方案最顯著的特點是全面擁抱“有人—無人協同作戰”理念。空客直升機相關團隊表示，MkIII版本的“虎式”直升機將能夠與無人機直接協同，可通過外部目標指示，實現超視距目標打擊。也就是說，“虎”式直升機不必再親自飛到敵人面前尋找目標，而是可以隱藏在安全區域，通過無人機提供的實時信息發起攻擊。

在武器系統方面，“虎”MkIII將保留機首的THL30炮塔，裝備30M781型30毫米機炮。這種機炮射速達到每分鐘700余發，能夠快速壓制步兵陣地、輕型裝甲車輛和臨時目標，在護航、偵察和近距火力支援任務中仍然不可替代。

同時，“虎”式MkIII在保持現有武器系統基礎上，還將會加裝新一代導彈系統。升級后的法國“虎”式HAD-F，將用MBDA公司的MHT導彈取代現役的“地獄火”導彈。根據MBDA公司公開信息，該導彈重量接近40千克，最大射程可達10千米，通過無人機中繼可達到15千米，有通過雙向數據鏈、多模導引頭以及發射后重新指定目標能力。這意味著升級后的“虎”式直升機可以利用無人機發現目標后，在自身完全隱蔽的情況下實施遠程打擊，并在導彈飛行過程中實時修正攻擊目標。

在空戰能力方面，法國和西班牙還將為MkIII配備Mistral3空空導彈。相比現役的Mistral2導彈，其新型紅外成像導引頭能夠更有效對抗無人機、巡飛彈和低空目標，為“虎”式直升機提供一定程度的自衛和反無人機能力。

綜合來說，MkIII升級方案的目標是將傳統武裝直升機從“空中坦克殺手”轉變為現代多域作戰網絡中的一個火力節點。

曾經的歐洲主力，“虎”式還能飛多久？

盡管空客直升機公布的“虎”式MkIII升級方案描繪了一幅充滿未來感的藍圖，但由于“虎”式直升機的研發與服役歷程并不順利，在國際市場上的產品美譽度不高，未來該方案能夠在多大程度上獲得持續的資源投入，并且如期推進，還有待持續觀察。

作為歐洲多國聯合研制的首款專用武裝直升機，“虎”式直升機自誕生之日起便面臨成本高昂、保障復雜等問題。澳大利亞曾因“虎”式長期低出勤率和維護困難，決定提前退役其購買的全部22架“虎”式，轉而采購29架AH-64E“阿帕奇”替代。

德國同樣對“虎”式失去了耐心。據報道，德國國防部曾表示，將現有54架“虎”式升級至更高標準所面臨的成本和風險已經“難以接受”，決定在2032年前提前退役該機隊。2025年年末，德國決定采購60架H145M輕型武裝直升機，并保留20架的增購選擇。事實上，德國的選擇也反映了一個重要的趨勢：隨著精確制導武器、小型傳感器和無人機技術的發展，體積更小、成本更低的輕型武裝平臺正在重新獲得青睞。

不過對法國和西班牙而言，“虎”式MkIII仍具有不可替代的價值。一方面，歐洲短期內尚不存在能夠全面替代“虎”式的新一代武裝直升機；另一方面，通過MkIII升級項目，兩國能夠以相對有限的成本，將現有武裝直升機體系延續至2040年前后，為未來旋翼機、無人機和下一代空地作戰平臺的發展打下堅固基礎，同時保有低空領域必需的戰力。

從某種意義上說，“虎”式MkIII項目并不是一次簡單的升級，而是歐洲武裝直升機發展路線的一次戰略轉向。它不再追求成為戰場上飛得最快、火力最強的“坦克殺手”，而是試圖成為未來多域作戰網絡中的一個關鍵節點。同時，德國選擇H145M、澳大利亞轉向AH-64E，也說明了另一個現實：傳統武裝直升機的發展路徑正面臨新的挑戰，各國正在積極探索新的戰場裝備體系趨勢。