上海
2026年7月16日，吉利汽車集團正式發布吉利銀河全球首款雷霆16合1智能電驅。吉利此次推出的16合1方案，將12個硬件和4個軟件功能進行深度集成，將整機重量控制在75公斤，系統綜合效率達到93.8%。
在工程實現上，開發團隊通過應用鎂合金殼體，使傳統鋁合金材質的重量降低了百分之三十。同時，電機定子采用更短的扁線工藝，配合厚度僅為0.2毫米的超薄自粘硅鋼片，直接降低了銅損和鐵損。這種在微米級尺度上的材料與工藝優化，其目的在于通過縮短物理傳導路徑和減少零部件數量，減少每一功損能量在轉換過程中的損耗，進而為整車換取更低的百公里電耗與更大的后備箱空間。
然而，單純的物理疊加無法解決系統協同問題，高集成度必須依托強大的軟件控制與散熱技術支撐。在16個軟硬件模塊被整合至同一空間的物理環境下，電磁干擾與協同效率成為核心挑戰。吉利通過單顆核心芯片來實現多模組控制，將扭矩響應時間縮短至2毫秒以內。
在熱管理方面，系統配備了54路定向冷卻技術，利用向心噴油結構對定子繞組進行無死角覆蓋，有效降低電機運行溫度。正是這種熱管理能力與毫秒級算法控制，使得搭載該系統的車型能夠完成連續46公里的濕滑路面雙車漂移，在極限高負荷狀態下保持動力不衰減。這表明，高性能的底盤和動力表現，本質上是高精度算法與高效硬件結構協同作用的結果。
從更宏觀的產業視角來看，雷霆16合1電驅的誕生也體現了車企對供應鏈控制力的爭奪。長期以來，全球汽車產業鏈的核心標準與高附加值零部件多被海外巨頭主導。吉利選擇深度聯動星驅科技等生態伙伴，打通從材料研發、制造基地到軟硬件協同的閉環體系，實現了產業鏈的自主可控。
星驅科技目前已建立起橫跨多地的研發與智能制造網絡，具備微米級的設備加工精度與柔性共線生產能力。這種產業鏈的垂直整合，不僅消除了傳統多級供應商帶來的利潤堆疊，還使其能夠直接將動力系統技術輸出給外資品牌。
雷霆16合1智能電驅的落地，展示了供應鏈垂直整合帶來的紅利。未來的市場競爭中，僅靠整車拼裝和外購零部件的品牌將面臨更大的成本壓力。只有在三電領域擁有從底層材料到核心總成制造的自主掌控力，中國汽車品牌才能在技術迭代中牢牢掌握主動權，在全球競爭中建立持久的競爭優勢。
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