為何馬里烏波爾被圍速度如此之快，仍是未解之謎

為何馬里烏波爾被圍速度如此之快，仍是未解之謎——專訪亞速鋼鐵廠戰(zhàn)役傳奇人物
2022年春天，馬里烏波爾被徹底封鎖時，烏克蘭發(fā)起了一次極具勇氣且冒險的空中行動：駕駛米-8直升機(jī)冒著致命風(fēng)險，往返亞速鋼鐵廠，送去武器、藥品和增援力量，同時接出傷員。【本號當(dāng)年曾在第一時間，發(fā)布過當(dāng)時行動的視頻。】

亞速團(tuán)戰(zhàn)士謝爾博夫（呼號“大衛(wèi)”），是72名志愿突入這座被完全包圍的城市，支援守軍的勇士之一。他在接受烏媒采訪時，鄭重講述激烈的戰(zhàn)斗經(jīng)歷、重傷被俘的遭遇，以及安裝假肢之后的生活。

內(nèi)容：

1. 獨一無二的突破：向被圍困的馬里烏波爾空中投送增援的行動，是前所未有的創(chuàng)舉。

2. 主動直面生死：成功飛抵目的地的概率僅為五成——搭載魯斯蘭小隊的直升機(jī)，在返航途中被擊落。

3. 實力懸殊的苦戰(zhàn)：馬里烏波爾守軍的陣地持續(xù)遭到十倍于己、且在裝備與空中力量上，占據(jù)絕對優(yōu)勢的敵軍猛攻。

4. 身負(fù)重傷被俘：在撤離戰(zhàn)友的過程中，一枚制導(dǎo)導(dǎo)彈炸斷了魯斯蘭的腿，之后他落入敵手。

5. 戰(zhàn)后全新人生：這位戰(zhàn)士寫下了關(guān)于城市保衛(wèi)戰(zhàn)的著作，還創(chuàng)辦了自己的射擊訓(xùn)練營地。

6. 假肢保障政策：烏克蘭的公立假肢服務(wù)對軍人和平民完全免費。

“人類歷史上，從未有過這樣的行動”——突入亞速鋼鐵廠的壯舉究竟是怎樣的

2022年春，馬里烏波爾已被敵軍包圍，仍有我方守軍堅守的亞速鋼鐵廠，所有陸路、水路通道，都被徹底切斷。只剩空中通道尚存一線可能，烏克蘭隨即發(fā)起這場孤注一擲的行動，后來，這一行動也被載入史冊，成為向封鎖城市發(fā)起的最英勇的突入行動之一。

“此前，從沒有任何力量敢在敵方戰(zhàn)斗機(jī)空中巡邏的情況下，深入層層設(shè)防的上百公里防空體系。人類歷史上，從未出現(xiàn)過這樣的行動”，亞速團(tuán)時任領(lǐng)導(dǎo)人、現(xiàn)任第三軍軍長比列茨基在2022年回憶道。

整場行動由烏克蘭國防部情報總局全權(quán)負(fù)責(zé)。時任烏情報總局局長布達(dá)諾夫透露，行動期間共出動米-8直升機(jī)，向被圍困的馬里烏波爾執(zhí)行了7次飛行任務(wù)。所有參與飛行的人員，均為自愿報名，他們都清楚，每一架直升機(jī)都有被擊落的風(fēng)險。數(shù)月后，記者核實得知，烏軍在這7次任務(wù)中，至少損失了3架直升機(jī)。

飛行員們在夜間，以極限低空——有時距離地面僅數(shù)米——強(qiáng)行突破密集的防空火力網(wǎng)。在廠區(qū)內(nèi)的整個作業(yè)過程節(jié)奏極快：機(jī)組人員在不間斷的炮火覆蓋下，卸下數(shù)噸武器、藥品和補(bǔ)給物資，投送增援兵力，隨后以最快速度接走重傷員。

在第五次任務(wù)中，俄軍擊落了第一架米-8直升機(jī)。而在最后一次、也就是第七次任務(wù)中，發(fā)生了雙重悲劇：一架直升機(jī)被擊中后，墜毀在占領(lǐng)區(qū)，從第聶伯羅緊急起飛前去救援的搜救機(jī)，也被便攜式防空導(dǎo)彈擊落。

2022年夏天，行動參與者回憶道：“現(xiàn)在，他們倆就像電影里那樣，并肩長眠在那里。”

這次向亞速鋼鐵廠發(fā)起的無畏突入，讓馬里烏波爾守軍得以多堅守數(shù)周，持續(xù)牽制住占絕對優(yōu)勢的敵軍，每一位參與者的壯舉都已被載入史冊。

“不然還能做什么？留在基輔坐著嗎？”——講述飛往被圍困馬里烏波爾的經(jīng)歷

在飛往亞速鋼鐵廠的歷次任務(wù)中，直升機(jī)共投送了72名亞速團(tuán)戰(zhàn)士。謝爾博夫（呼號“大衛(wèi)”）正是2022年春天，志愿前往被俄羅斯占領(lǐng)軍圍困的馬里烏波爾、馳援其他亞速戰(zhàn)友的人員之一。

他在接受烏媒采訪時回憶道：“我是飛進(jìn)這座圍城的72名戰(zhàn)士之一。所有增援人員分多批搭乘直升機(jī)完成任務(wù)，我坐的是最后一架，時間是4月5日。”應(yīng)采訪邀約，他詳細(xì)回溯了當(dāng)年的相關(guān)經(jīng)歷。

對魯斯蘭而言，飛往被圍困的馬里烏波爾，是一次清醒的主動抉擇。在全面入侵初期，這座城市就陷入封鎖，他深知自己必須奔赴前線，彼時，他已經(jīng)在基輔州執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

他堅定地表示：“我清楚，那里需要我。待在基輔擺拍作秀——我向來不欣賞那些只追求，‘看起來像英雄’而非‘真正成為英雄’的人。你可以嘴上說，自己是超級戰(zhàn)士、頂尖斗士，但一切都要靠實際行動來證明。無論是評判一個人，還是評判一個男人，都要看他的所作所為。空話誰都會說，但真正能定義你的，永遠(yuǎn)是你的行動。”

當(dāng)時馬里烏波爾的局勢已經(jīng)極端嚴(yán)峻。魯斯蘭早在2015年就曾在海軍陸戰(zhàn)隊服役，之后又在亞速團(tuán)服役了三年，多年來始終堅持訓(xùn)練，始終主動擔(dān)當(dāng)，這一次他也毅然決定飛往亞速鋼鐵廠，“完全沒有絲毫猶豫”就簽下了志愿。

由于陸路通道已被完全切斷，空中航線成了抵達(dá)被圍守軍陣地的唯一途徑。

魯斯蘭回憶道：“飛過去是唯一的辦法，因為所有通道都被封死了，整座城市被團(tuán)團(tuán)圍住，根本不可能開車或者步行抵達(dá)那里。”

他完全清楚這次行動的風(fēng)險：很多直升機(jī)剛升空就被擊落。

“我當(dāng)然清楚這些危險。我是怎么下定決心的？我也說不好。我就是這樣的人，打定主意就不再多想。決定了就去做，不然還能怎么樣？留在基輔坐著嗎？接我們落地的那架直升機(jī)，返航時就被擊落了。之后，又有一架直升機(jī)趕過去救援，也被打了下來。能成功飛到目的地的概率只有五成。順利抵達(dá)只是第一步，想在那里活下來，更是難上加難。但我當(dāng)時根本沒有別的選擇。”魯斯蘭這樣講述自己當(dāng)初的行動動機(jī)。

亞速鋼鐵廠的最艱難時刻是什么

這位戰(zhàn)士回憶道，在亞速鋼鐵廠的每一天都極端難熬，局勢每一秒都在發(fā)生劇變。
他說：“戰(zhàn)局的走向可能在轉(zhuǎn)瞬之間就徹底改寫，這種感受，根本無法用言語形容，戰(zhàn)況確實殘酷到極點。”

他回憶，自己曾用相機(jī)記錄身邊的戰(zhàn)況，在被圍困的馬里烏波爾，幾乎完全斷聯(lián)的階段，這些視頻成了外界牽掛守軍動向的人們，獲取消息的重要憑證。

魯斯蘭講述道：“大家都看過這些畫面，我抵達(dá)后，一有機(jī)會就會開機(jī)記錄，外界的人們，會反復(fù)觀看，他們迫切想知道守軍的近況。”

與此同時，占領(lǐng)軍從四面八方發(fā)起猛攻，廠區(qū)內(nèi)的所有人都能親眼看到、親耳聽到這些攻勢。

這位守軍戰(zhàn)士回憶道：“周邊到處都是敵方的裝甲裝備和步兵。我們完全沒有空中支援，而對方卻擁有大量轟炸機(jī)和直升機(jī)。能清晰看到，我們的陣地上只守著5個人，卻要面對50名敵軍的沖鋒，對方還配屬2輛坦克和2輛裝甲運(yùn)兵車。這樣的攻勢一波接一波，從四面八方不間斷地壓過來，密度高得驚人。”

最艱難的困境是食物極度匱乏，體能完全耗盡，同時部隊傷亡慘重。

他說：“真正能完全托付、并肩死戰(zhàn)的可靠戰(zhàn)友其實并不多，每個陣地上只有寥寥數(shù)人在硬撐著防線，全靠這些拼死作戰(zhàn)的人在苦苦支撐。很多人根本沒有投入戰(zhàn)斗，這在精神層面帶來了極大的煎熬。”
抵達(dá)亞速鋼鐵廠后，他發(fā)現(xiàn)并非所有身處廠區(qū)的人，都做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，這讓他格外失望。

他坦言：“剛到的時候，這件事一度讓我士氣受挫。我出發(fā)前以為，這里是最后的防線，我們只剩一百多人在死守。落地后才發(fā)現(xiàn)，實際人數(shù)遠(yuǎn)多于我的預(yù)想，如果所有人都能投入作戰(zhàn)，或許戰(zhàn)局還有轉(zhuǎn)機(jī)。但并非所有人都愿意拿起武器戰(zhàn)斗。”
……

未完待續(xù)