北京
本文轉自：人民網-北京頻道
人民網北京7月17日電 （記者董兆瑞 李世奇）“斷頭路”堵于行，更堵于心，成為市民日常出行的痛點。記者從北京市交通委獲悉，自2024年北京啟動打通“斷頭路”專項行動以來，市區兩級多部門協同攻堅，逐項破解征拆卡點、施工瓶頸、跨區協調等歷史遺留難題，持續疏通城市路網“梗阻”。截至目前，全市已累計打通116條“斷頭路”。
海淀區的清文路是連接清河中街與小營西路的城市次干路，此前長期處于“斷頭”狀態，周邊居民只能依靠一條狹窄臨時通道前往地鐵站，“近在咫尺卻難搭乘”成為周邊居民的煩心事。“抬頭就能瞅見地鐵站，卻要繞上十幾分鐘，遇上下雨天更是泥濘難行。”燕語清園小區居民陳先生向記者表示。
“要想打通這條‘斷頭路’，涉及到地鐵保護、管線遷移、垃圾站退地等多項難題，為此，我們牽頭組建專項工作組，建立‘每周調度、難點專報’機制，聯動規自、交通、街道等多部門協同推進。”海淀區住建委副主任佀傳鑫介紹，今年3月，這條道路正式通車，燕語清園小區居民到地鐵口的距離從1.5公里縮短至50米。與此同時，曾經雜亂的臨時通道區域改造為集休閑、健身于一體的社區公園，實現了“通路又提質”的雙重成效。
豐臺區的春澤路、春澤西路沿線聚集了多個大型住宅小區，這兩條路既是居民出行的主干道，也是片區市政能源管線的重要路由，隨著居民陸續入住，交通與市政配套短板日益凸顯。北京市交通委多次調度協調項目難點，豐臺區依托屬地街道“吹哨報到”機制，聯動市區、街道、企業多方協同攻堅，僅用時70天就完成地下管線、道路、照明等全套工程建設。道路通車后，惠及7個小區、3所學校，居民1.5公里繞行路程縮短至300米，從擁堵15分鐘到暢通無阻，區域通行效率提升25%。
在存量“斷頭路”中，部分項目存在征拆難點，沉淀為多年難啃的“硬骨頭”。朝陽區電子城西區北擴規劃一路，2018年啟動施工后，因道路紅線內東郊農場企管公房征拆未完成，僅剩0.1公里路段停滯長達6年，直接導致周邊產業園、保障住房以及醫院等區域出行受阻。
為打通這一“百米斷點”，北京市交通委與朝陽區委區政府統籌部署，朝陽區城管委牽頭聯動多方單位，多次實地踏勘、反復對接產權單位，全力推進征拆收尾與場地移交。卡點清零后，施工單位優化方案、搶抓工期，高效完成剩余路段建設。2025年12月7日道路全線貫通，成為貫穿中關村朝陽園南北、連接望京核心區的交通大動脈，兩地通勤時長由30分鐘壓縮至10分鐘，極大方便了園區企業職工及周邊居民出行。
北京市交通委發展計劃處一級主任科員穆方舟表示，2024年至今，北京打通的116條“斷頭路”，直接服務周邊80余萬就業崗位、120余萬居住人口。道路的貫通有效化解多處擁堵節點，精準破解通勤、就醫、就學等民生痛點，重點功能區及產業園區周邊交通更加便捷。
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