加拿大再訂購 190 輛 ACSV 裝甲車，以加強北約行動并替換老化的支援部隊

加拿大總理馬克·卡尼于 2026 年 7 月 16 日宣布投資近 20 億加元，為其車隊增加 190 輛裝甲戰斗支援車，將計劃庫存從 360 輛增加到 550 輛。此次擴建將為配備 LAV 6.0 的部隊提供更多受保護的支持能力，同時減少對通用性較低和不同保護標準的舊版 Bison 和 M113 衍生平臺的依賴。

新型車輛將加強救護車、指揮、電子戰、工程、維護、恢復和運輸作用，其中大部分分配給訓練基地。增加的艦隊深度將支持機組人員資格認證和集體演習，而無需將作戰車輛從北約部署或應急任務中抽離出來。

ACSV采用LAV 6.0 8x8底盤，包括450馬力六缸渦輪增壓柴油發動機、七速自動變速箱以及加拿大主要步兵戰車使用的可選四輪或八輪驅動。 LAV 6.0步兵運輸車的基本重量為20,638公斤，加上作戰裝備和附加裝甲后重量達到28,576公斤；它在公路上的行駛速度為 100 公里/小時，公路行駛里程為 600 公里，可以穿越兩米長的溝渠。支援型具有不同的屋頂高度、內部布局和任務設備，因此它們的最終重量會有所不同，但通用的發動機、懸架、行走裝置和電子架構減少了支持機械化編隊所需的單獨備件庫存和技術課程的數量。

ACSV 上的武器用于本地保護，而不是進攻性直接火力。康斯伯格于 2020 年 5 月獲得了一份價值約 5 億挪威克朗的合同，為加拿大 ACSV 計劃提供 PROTECTOR 遠程武器站，加拿大測試包括 CFB Gagetown 武器站的實彈射擊和可靠性試驗。加拿大安裝的車輛被確定為 PROTECTOR RS4，但渥太華尚未透露新批次 190 輛車輛中的每種型號將配備哪種武器。 RS4 可以安裝 5.56 毫米、7.62 毫米或 12.7 毫米機槍、40 毫米自動榴彈發射器，并在需要時安裝反坦克導彈。其公布的配置包括穩定日間瞄準器、熱成像儀和激光測距儀、無限的 360 度方位角、仰角從負 20 度到正 60 度，以及每秒高達 90 度的回轉速率。該站不帶武器或彈藥時重 195 公斤，安裝 M2 12.7 毫米重機槍和 400 發子彈后重約 295 公斤。

武器選擇改變了每個 ACSV 保護自己的方式。 7.62毫米C6通用機槍適合壓制徒步部隊、暴露的反坦克部隊和非裝甲車輛，同時比重型機槍具有更低的彈藥重量和后坐力。 12.7 毫米 M2 級武器對磚石、輕型野戰工事和輕型裝甲車輛具有更大的射程和穿透力。 40 毫米自動榴彈發射器對于對付戰壕、墻后或反向斜坡上的人員更有用，因為它能產生爆炸碎片，而不是依靠子彈直接撞擊。沒有一個能夠讓 ACSV 具備 LAV 6.0 步兵戰車的直射能力，后者攜帶一門 M242 25 毫米大毒蛇加農炮和一門同軸 C6。遠程站的主要戰術優勢是指揮官可以在裝甲以下進行觀察和射擊，包括在夜間；其局限性在于彈藥容量有限、外部傳感器脆弱以及缺乏能夠擊敗較重裝甲目標的火炮。

被更換的車輛說明了更新的必要性和所涉及的權衡。加拿大的LAV II Bison重約12.8噸，時速可達100公里，航程為643公里，但其列出的武器為手動操作的C6 7.62毫米機槍，輔以煙霧彈發射器并攜帶M72火箭彈。野牛用于指揮、救護、電子戰、維修和恢復等任務，但陸軍將其列為不適合北極行動。源自M113的履帶式輕型裝甲車更重、更慢、更耗油：根據型號的不同，基本重量范圍為14.2至17.1噸，最大速度為66公里/小時，航程為355至485公里，規定油耗為每公里0.94升。然而，它在松軟的地面、雪地和嚴重破碎的地形上仍然保持著優勢，因為它的履帶提供了與 Leopard 2 主戰坦克相當的越野機動性。因此，用 8x8 車輛取代它可以提高車隊的通用性和道路移動性，但并不能消除輪式和履帶式移動性之間的根本差異。

加拿大的要求也是數字化的。 ACSV 已經部署在加拿大領導的北約駐拉脫維亞多國旅中；已向烏克蘭捐贈了 89 輛汽車，另外 35 輛汽車是在 2026 年 7 月的北約峰會上承諾的。盡管從加拿大最初訂單中轉移的車輛將由制造商替換，但這些捐贈改變了生產順序，并有助于將全面運營能力轉移到 2028 年。更大的培訓庫存使加拿大能夠培養人員和維護人員，而無需反復從部署或高度準備庫存中撤回車輛。因此，增加的 190 輛車輛解決的是保障能力問題，而不是火力差距：加拿大正在購買受保護的指揮、傷員疏散、工程、維修和恢復質量，以確保其 LAV 6.0 戰斗群在車輛受損、通信中斷和傷亡發生后保持正常運轉。