北京
來源：環球時報
【環球時報報道 記者 樊巍】國產客機接連迎來國際化進程新進展。據中國國際航空公司18日消息，中國國產大飛機C919將首次執飛國際客運航班，正式投入北京往返蒙古國首都烏蘭巴托的航線。中國商飛19日宣布，柬埔寨國家航空與該公司17日在上海簽署20架C909飛機購機協議。相關專家19日在接受《環球時報》記者采訪時表示，國產客機兩大國際化動向具有積極意義，尤其是建立起可以運營的國際航線，是一個良好的開始，在發展中國家贏得用戶信任后，將有利于國產客機拓寬國際市場。
公開報道顯示，自8月12日起，國航北京首都—烏蘭巴托航線將啟用C919國產大飛機執飛，每日1班，這是C919飛機首條常態化投入運營的定期國際客運航線。C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。北京至烏蘭巴托航線目前由國航和蒙古航空共同運營。《環球時報》記者注意到，旅客已可以通過線上購票渠道購買這一航線的客票。
另據柬埔寨《柬中時報》18日報道稱，此次柬埔寨國家航空批量采購C909客機，是柬中民航領域合作的重要標志性成果，也讓柬埔寨國家航空成為全球首家批量引進中國C909機型的外國國家載旗航空公司。C909作為我國自主研制的90座級中短程渦扇支線客機，主要承擔中小城市間及向樞紐機場的運輸任務，此前已拓展印度尼西亞、老撾、越南等海外市場。
“C909、C919兩款國產民航機型，相較于國際主流同類機型具備一定競爭優勢”。北京航空航天大學航空專家王亞男19日告訴《環球時報》記者，國產客機核心性能指標已全面對標西方同類產品，同時擁有顯著的性價比優勢。不僅如此，C919在人機交互系統、氣動設計等細節性能層面，相比海外機型更具特色與亮點。
在王亞男看來，當前國產客機開拓國際市場的核心瓶頸，并非技術與性能短板，而是國際市場品牌信任體系的構建。海外市場的認知認可、運營口碑積淀需要長期過程，這也是現階段國產客機“出海”面臨的主要不確定因素。他認為，C909斬獲海外大單、C919即將開通國際商業航線等一系列突破性進展，充分證明國產客機完全可以在國際市場占有一席之地，并初步建立起可以運營的國際航線。未來，國產客機可優先深耕發展中國家市場，積累更多實際數據，贏得初期用戶信任，穩步拓寬國際化發展空間。
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