在50℃的編組場“蒸”戰暑運

原標題：在50℃的編組場“蒸”戰暑運

本報通訊員 師潤潤 本報記者 毛濃曦 祝盼

7月13日午后，關中大地被烈日炙烤得滾燙。中國鐵路西安局集團有限公司新豐鎮車站編組場內，鋼軌泛著刺眼的白光，地面溫度已突破50℃。一列列鋼鐵長龍在調車員的精準指揮下，拆解、重組，再匯入全國鐵路網。

“連接！”“停車！”對講機里的指令短促有力，穿透層層熱浪，在密布的鐵軌間回蕩。一列50余節的貨車，調車員要在車廂間反復摘接風管、調整車鉤，日均步行超過3萬步。

新豐鎮車站是全國最大的鐵路編組站之一，也是“一帶一路”重要節點和西部鐵路運輸的核心樞紐，平均每兩秒就有一節車廂從這里駛出。

12時15分，調車員車智賢踏上貨物列車旁的步行板，開始執行當日的第6張調車作業計劃。陽光把步行板曬得泛白，熱浪從腳底蒸騰而上。最考驗人的是摘接風管。車智賢側身擠進兩節車廂間不足1米的縫隙，彎腰下蹲，左右手各持一根黑色風管，對準接口，“咔嚓”一聲精準卡入——整套動作不過10多秒。但身處被曬得滾燙的兩側車皮之間，整個人仿佛被塞進一個狹小的“悶罐”，汗水瞬間涌出。“夏天最難熬的就是這一下。”他抹了把臉上的汗珠，“蹲下去那刻，熱浪‘轟’地撲上來，就像有人往你臉上潑了一壺熱水。”他取下腰間的水杯，仰頭一口氣灌完。

話音未落，對講機里傳來下一道指令。車智賢擰緊杯蓋，轉身走向下一節車廂。左臂上“黨員先鋒”的臂章在烈日下格外醒目。

“班里誰身體不舒服，他準第一個替上去。高溫時段最磨人的‘悶罐’作業，他總是搶著上。”工友錢鵬說。車智賢自己卻擺擺手：“黨員嘛，關鍵時刻就得頂上去。”

為保障職工暑期室外作業安全，新豐鎮車站開出了一系列防暑“涼”方：作業間隙供應冰鎮綠豆湯、西瓜和鹽汽水，休息室空調24小時運轉，每人隨身攜帶防暑藥包和便攜小風扇，班前必測血壓、心率。車站調度也會盡量將最熱的14時至18時調整為短時輪換作業，讓每名調車員都能定時回屋緩一緩。

20時，白班作業結束。這一天，車智賢和工友們完成了17批調車作業計劃，編組貨車800余輛。“熱是真熱。”他笑了笑，“但每編好一列車，看著它穩穩駛出，心里就特別踏實。”

夜幕降臨，編組場上的暑氣退去，另一批夜班調車員已戴好頭燈、拿齊工具，準時到崗。他們接力守護著這片繁忙的路網樞紐，讓每一趟列車都能安全準點地奔赴遠方。

（工人日報）