北京
奔馳的豪華天花板又抬高了一截。7月21日，新款邁巴赫GLS 680正式亮相，這臺定位比普通GLS更高的旗艦SUV，打算在今年晚些時候殺入市場。
最直觀的變化寫在臉上。進氣格柵外圍加了一圈發(fā)光邊框，車頭的邁巴赫徽標和三叉星立標首次可以點亮。標配的22英寸輪轂用了20孔造型，如果選裝23英寸鍛造輪轂，輪轂蓋里的精密滾珠軸承機構(gòu)會讓三叉星徽標永遠保持正立——不管車輪怎么轉(zhuǎn)。
動力也漲了。新車換上M1770 Evo 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450千瓦，峰值扭矩850牛·米，比上一代分別多了40千瓦和121牛·米。第二代啟動發(fā)電機給這臺V8加上了電氣化輔助。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重新調(diào)校過，標配AIRMATIC空氣懸掛，還可以選裝E-ACTIVE BODY CONTROL智能主動魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，這套東西能分別控制彈簧和減振器，主動壓制側(cè)傾、俯仰和上下起伏。
座艙里的升級更顯功力。三塊顯示屏拼成MBUX超級屏，搭載最新一代信息娛樂軟件。車內(nèi)細節(jié)包括玫瑰金色儀表界面、帶氛圍照明的外側(cè)空調(diào)出風口，前兩排座椅的按摩功能延伸到了小腿區(qū)域。音響系統(tǒng)從13只揚聲器升級到15只，放大器輸出功率提到710瓦，標配Burmester 3D環(huán)繞立體聲和杜比全景聲。
真正的重頭戲藏在底層架構(gòu)里。新車搭載奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，深度融合AI技術(shù)。中國團隊主導研發(fā)的全新高端后排娛樂系統(tǒng)，用上了端側(cè)多模態(tài)VLM大模型。這套系統(tǒng)的賣點在于“讀心”——不用喚醒，直接察言觀色，像管家一樣主動服務(wù)。輔助駕駛同樣瞄準了中國市場，全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)將打通“車位到車位”的閉環(huán)體驗。
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