伯納姆高級顧問發聲，英國新政府對華態度曝光，中國是唯一出路

倫敦這幾天的天氣不知道怎么樣，但唐寧街10號里的氣氛，肯定比外面的霧還要沉。2026年7月，斯塔默熬不住了，把首相的鑰匙交到了伯納姆手里。

這場權力交接看著風平浪靜，實則是英國政壇這幾年積壓問題的一次總爆發。工黨內部斗到最后，選了一個從大曼徹斯特市長位子上摸爬滾打上來的實干派，這本身就說明一個問題——倫敦金融城和威斯敏斯特那幫玩嘴皮子的老油條，已經玩不轉這個爛攤子了。

我先講講自己怎么看這次換人。伯納姆這個人，跟英國過去那些牛津劍橋腔調十足的政客不太一樣。

他是曼徹斯特那邊工人區出來的孩子，說話帶口音，做事看數據，最討厭的就是空談。這種人上臺，對內是要給北部鐵銹地帶續命，對外則大概率要跟華盛頓那套＂意識形態掛帥＂的路線拉開距離。

為什么這么判斷？因為他心里清楚，救英國經濟不能靠講故事，得靠訂單、工廠、就業崗位。這三樣東西，此刻在這個星球上，誰能大批量提供？

答案不用我說。伯納姆的經濟顧問團隊里，坐著一位重量級人物——吉姆·奧尼爾，＂金磚國家＂這個概念就是他二十多年前提出來的。

這次奧尼爾出來講話，火力不小。他把話挑明了：真正能拉動英國投資和外貿增量的，是中國、印度、印尼這一批人口大、增速快的經濟體，而不是隔著大西洋那位又搞關稅戰又搞長臂管轄的＂大哥＂。

奧尼爾還甩了一句更狠的——英國現在活得越來越像美國的第51個州。這話我第一次看到的時候愣了一下，因為一個執政黨首相的核心顧問，敢在這個節骨眼公開這么講，絕對不是失言，是有意為之。

這就是給伯納姆的對華政策預先造輿論、鋪臺階。奧尼爾敢這么開炮，是因為背后有硬數據撐腰。

凱布爾講得很直白——中國。國際貨幣基金組織的測算指出，中國對全球經濟增長的貢獻率長期保持在30%左右，比七國集團加起來還要多。

這種量級的經濟體擺在你門口，你還聽華盛頓的話說要＂脫鉤＂，那不是政治，那是拿國民飯碗當賭注。這里我必須掰扯一下自己的判斷——脫鉤這個詞，本來就是一個政治發明，跟經濟學沒什么關系。

全球產業鏈就像一鍋燉了幾十年的老湯，你想把湯里的哪塊肉單獨撈出來，除非把整鍋湯倒了。英國脫歐那會兒就已經把歐盟這塊最大的市場從自家餐桌上推開了，脫歐以后英國GDP損失多少？

環球時報援引英國財政研究所的估算，長期損失大概在4%左右，相當于每年憑空少了幾百億英鎊。這個坑還沒填上，要是再跟中國脫鉤，那英國就真的成了國際貿易上的孤島，光靠賣蘇格蘭威士忌和王室周邊可養不活六千多萬人口。

再說伯納姆本人對華的態度，其實早就有跡可循。2018年他還是大曼徹斯特市長的時候，就自己帶著團隊跑到中國轉了一圈。

他專門去了天津和深圳，一個是老牌工業城市轉型樣本，一個是改革開放最前沿的科創高地——這兩個選點很有講究，跟他一心想給英格蘭北部搞工業復興的思路完全對得上。

據當年新華社報道，他坐了中國高鐵，回去就在英國媒體上感慨了好一陣，說英國的HS2高鐵項目跟中國比簡直是＂蝸牛工程＂。2018年那次訪問，他還促成了大曼徹斯特和天津結成友好城市，為兩地企業往來搭好了橋。

時間快進到今年4月，伯納姆已經是工黨內部呼聲最高的接班人了，他在這個敏感時點會見了中國駐曼徹斯特總領事唐銳。這場會面西方大媒體幾乎全部集體噤聲，反倒是國內央視和總領館官方渠道有過報道。

談了什么？綠色發展、電動公交、先進制造、生命醫藥四大板塊的合作。這四個方向選得非常精準，每一個都是英國北部再工業化最缺的那口氣。

我個人覺得，一個準首相在上任前幾個月，避開英美主流媒體，安安靜靜跟中國外交官談技術合作細節，這種舉動比任何公開表態都有說服力。西方政客最愛干的事就是臺面上罵中國、臺面下簽合同，伯納姆倒好，連罵都懶得罵，直接進入干活模式。

這種務實，在如今的西方政壇已經是稀有物種了。那么為什么我敢斷定英國這次轉向不是權宜之計，而是被現實推著不得不走的路？給大家算筆賬。

據海關總署此前公布的數據，中英雙邊貨物貿易額已經攀到千億英鎊量級，中國穩坐英國第四大貿易伙伴的位子，背后拴著的是英國幾十萬人的就業。

這里我再補一個自己的觀察——中國車企這幾年在英國的布局速度非常快，比亞迪、上汽MG這些品牌在英國街頭的能見度肉眼可見地上升。據央視財經的報道，MG品牌在英國的銷量已經排進新能源車前幾名。

這不是簡單的出口貿易，是產業鏈的整體輸出。中國企業在英國建廠、雇工人、納稅、培訓技術人員，這一整套下來，就是給英國北部鐵銹地帶的工人們真真切切端上一碗飯。

對比一下美國那邊給英國的是什么？關稅、施壓、盟友稅。

特朗普政府第二任期搞的那套貿易政策，對盟友下手比對手還狠，英國的鋼鋁、汽車零部件出口這兩年被折騰得夠嗆。

跨大西洋貿易摩擦讓英國不少中小企業主直呼受不了。這種＂盟友＂關系，對英國來說到底是資產還是負債，一目了然。我還想多講一層。

英國這個國家骨子里其實是一個海洋貿易民族，從東印度公司那個時代起就是靠全球做生意起家的。什么時候英國最強？

就是它擁抱全球化、放下意識形態執念、跟著市場走的時候。什么時候英國走下坡路？

就是它把自己捆在某一個陣營的戰車上、當別人馬前卒的時候。歷史這本賬翻開看，規律清清楚楚。

伯納姆如果真有政治智慧，他就應該看懂這個規律。當然，我也不想把話說得太滿。

英國國內親美派、大西洋主義者、五眼聯盟利益共同體的力量非常龐大，伯納姆想推務實對華路線，一定會遇到強大的內部阻力。華盛頓那邊更不會袖手旁觀，從北約軍費到AUKUS再到臺灣問題，能拿來敲打英國的杠桿一大堆。

卡梅倫當年喊＂中英關系黃金時代＂，喊得多響亮？后來還不是一朝翻臉。西方政客的承諾，得打個折再聽。

但我依然相對樂觀，理由很簡單——這次英國是真的被逼到墻角了。卡梅倫那時候英國還在歐盟里，經濟基本盤還穩，跨大西洋關系也沒現在這么糟。

今天的伯納姆手里沒那么多牌可打。北部再工業化搞不起來，工黨的選舉基本盤就要崩；國民醫療系統NHS繼續缺錢，社會矛盾就要爆；能源賬單再往上走，街頭抗議就要蔓延。

這些問題華盛頓一個都解決不了，能解決的只有那個遠在東方、有全套工業能力和資本輸出能力的國家。

中英合作這次如果真能重新往前推，最大的看點其實不是貿易額漲多少，而是英國能不能借這個機會重新校準自己的國際定位——從美國的＂跟班小弟＂重新變回一個有獨立外交空間的中等強國。這一步要是走通了，歐洲其他國家很可能跟進。

德國的車企、法國的核電、意大利的時尚產業，每一個都盼著跟中國把生意做大。伯納姆要是走出這一步，歐洲對華的整體氣候都會跟著變。

這盤棋的意義，可能比表面看到的要大得多。最后一句話——大勢這東西，從來不看誰嗓門大，只看誰賬算得清。

全球經濟的重心往東走，這是數字堆出來的結果，不是誰能靠嘴巴喊回去的。伯納姆懂賬，奧尼爾懂賬，凱布爾也懂賬。

至于伯納姆最后能不能頂住外部壓力把賬兌現，我們把2026年下半年拿出來慢慢看就是了。