北京
特斯拉最新財報里藏著一張圖，可能是整個季度最殘酷的事實。公司讓外界看到的是Robotaxi累計行駛里程穩步上升的曲線，但TechCrunch把數據拆開一看，發現按季度算，這項服務的付費乘客里程正在斷崖式下跌。
今年第一季度，特斯拉無人出租車載著乘客跑了約110萬英里。到了第二季度，這個數字掉到70萬英里——直接蒸發超過三分之一。而就在一年前，馬斯克剛在奧斯汀推出這項服務時還信心滿滿，說“幾個月內”就會有超過1000輛無人出租車在街上跑。
現實呢？一年多過去了，所有運營城市加起來都湊不出一百輛。根據彭博社6月的報道，特斯拉Robotaxi車隊總規模僅有59輛，其中只有三分之一是完全無人監督運行，其余車輛的前排還坐著人類安全員。
特斯拉并非沒有意識到這套說辭正在動搖。發布財報前一天，公司宣布進軍佛羅里達州的坦帕和奧蘭多，試圖用“擴張”敘事對沖壞消息。但Electrek敏銳地指出，從頭到尾特斯拉都沒透露這兩個城市的車隊到底有多少輛車在跑。一個連車隊規模都藏著掖著的出行服務，卻在X上官號發文稱“Robotaxi行駛超過38萬英里，0起值得關注的事故”，接著在坦帕開城第二天就被拍到在一處單行道逆行。
什么是“值得關注的事故”？公司沒定義過。特斯拉無人車被拍到在路上蛇形、誤入施工區、把騎自行車的人當成障礙物的視頻，已經不是新聞。馬斯克倒是常把“我對安全偏執到了極點”掛在嘴邊，但一個付費乘客里程正在縮水的車隊，配上一條故意畫成累計增長來掩蓋季度崩盤的圖表，這份偏執看起來越來越像一種包裝手藝。
特斯拉整體財報也不算好看。第二季度凈利潤11億美元，比去年同期還少了1億多，現金流兩年來首次轉負。但真正讓投資者揪心的可能不是這幾個季度的數字，而是Robotaxi這個曾被馬斯克吹到市值30萬億美元的支點，正在從“即將爆發”滑向“幾乎停滯”。
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