浙江
7月26日消息，吉利星越L第100萬輛整車在西安黑燈工廠下線，官方給出的稱號是首個銷量突破百萬輛的中國品牌高端燃油SUV。這里需要稍微區(qū)分一下，2024年達到百萬輛的是由星瑞和星越L等車型組成的“中國星”系列，現(xiàn)在則是星越L單一車系跑到100萬輛，兩次下線地點都是吉利西安工廠，但統(tǒng)計口徑并不一樣。
把時間往前推，星越L是在2021年7月20日上市的，到現(xiàn)在剛好五年左右。當(dāng)時共推出6款車型，指導(dǎo)價13.72萬至18.52萬元，動力全部圍繞2.0T展開，低功率版匹配7擋雙離合，高功率四驅(qū)版使用8AT。五年100萬輛，簡單平均下來每年接近20萬輛，月均超過1.6萬輛，當(dāng)然前期爬產(chǎn)和后面的高銷量階段不能這么平均算，只是這臺車的銷售周期確實拉得比較長。
西安工廠和星越L之間也算有一條比較完整的數(shù)字線。2021年10月，星越L第3萬輛整車就是從這座工廠下線，當(dāng)時距離上市還不到三個月。如今數(shù)字從3萬變成100萬，車名沒變，軸距沒變，外觀也沒有突然換成完全不同的樣子，中間主要是版本調(diào)整、車機升級和動力擴充。
星越L剛出來時的尺寸為4770×1895×1689mm，軸距2845mm，官方把它放在緊湊型SUV里，不過車身大小已經(jīng)接近不少中型SUV。車頭是直瀑式格柵，車尾用了貫穿燈組，腰線平直，整車沒有做大溜背，也沒有把車頂壓得很低。后面的改款雖然換過格柵細節(jié)、前后包圍和輪圈，車身輪廓一直保留，老款和新款擺在一起不會出現(xiàn)明顯斷代。
早期星越L另一塊比較超前的地方是車機。2021年上市時便使用高通驍龍8155芯片，還安排了25.6英寸HUD和三聯(lián)屏，當(dāng)時8155還沒有像現(xiàn)在這樣普及。現(xiàn)在看這顆芯片已經(jīng)不算新，不過車機系統(tǒng)從銀河OS逐步換到Flyme Auto，屏幕尺寸也繼續(xù)增加，因此日常導(dǎo)航、語音控制和車機應(yīng)用還能跟上現(xiàn)階段的使用習(xí)慣。
最近開售的星越L i-HEV智擎混動，車內(nèi)采用12.3英寸液晶儀表+兩塊14.6英寸屏幕，前方還有25.6英寸HUD。這個組合看起來和早期車型思路接近，依然希望讓副駕駛也有一塊獨立屏幕，只是屏幕大小、界面和系統(tǒng)已經(jīng)換過。高通驍龍8155繼續(xù)保留，F(xiàn)lyme Auto負責(zé)車機交互，同時提供16揚聲器音響、主駕按摩和540°透明底盤等配置，具體會隨著版本變化。
尺寸方面，i-HEV智擎混動車長調(diào)整到4795mm，寬度和高度仍為1895mm、1689mm，2845mm軸距也沒有變化。多出來的長度主要來自造型件，并不是重新拉長平臺，所以乘員艙的基礎(chǔ)空間和原來接近。它還是常規(guī)五座布局，沒有為了增加版本強行加入第三排，后排和后備箱繼續(xù)按照家用SUV的方式安排。
動力變化反而比車身明顯。i-HEV使用1.5TD混動專用四缸發(fā)動機+DHT，屬于不需要外接充電的油電混動，日常還是直接加油，低速和走走停停時會更多使用電機。星越L家族也沒有因此停掉傳統(tǒng)燃油版，2.0T車型繼續(xù)銷售，喜歡8AT和四驅(qū)的用戶仍有對應(yīng)版本，這次100萬輛統(tǒng)計的也是整個星越L車系，并非某一套動力單獨完成。
現(xiàn)售星越L i-HEV智擎混動共有凌云版、星漢版和望舒版，市場指導(dǎo)價分別為14.57萬元、15.37萬元和15.97萬元。凌云版已經(jīng)配備全景四屏、Flyme Auto、可開啟式全景天窗和L2級駕駛輔助，星漢版增加25.6英寸HUD、16揚聲器音響和主駕按摩，望舒版再加入千里浩瀚輔助駕駛H3方案。
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