重慶
據大河報消息，近日，一名15歲男生反映，自己在華山景區乘坐西峰索道后，因下山道路禁止步行及社會車輛通行，被迫購買40元景交車票，稱遭遇“強制消費”，此事經媒體報道后登上熱搜。
游客陷入“不付費、難出山”的被動局面，輿論本就普遍站在消費者一邊，而景區方面的回應更是火上澆油。原來，景交車公司和索道公司分屬兩個不同單位，索道端擔心提前公示景交車價格會影響索道客源，索性對收費信息避而不提，玩起了“先誘導入場、后逐層收費”的套路，形成“買完一張票、還有下一張”的連環消費局面。
近年來，許多景區把配套延伸的景交服務當做創收手段，甚至成為營收主要來源，引發游客和網友頻頻吐槽：坐完地面纜車坐擺渡車，坐完擺渡車再坐上山索道，沒走兩步又要坐扶梯或者電梯下山，這里面每一樣都要收費，想靠“11路”自己走還不行。環節層層加碼、項項單獨收費，游客的選擇權哪去了？
游客并非反對景區通過配套服務二次創收，大家真正反感的，是變相的強制、虛高的定價，以及低品質的服務。“先設路障、再賣拐杖”的套路本質上是消耗游客信任，游客吃了一次虧，下次還會來嗎？還會化身“自來水”，推薦身邊人來游玩嗎？
當前，游客越來越注重旅游體驗，如果相關服務和治理跟不上，無法讓游客“值回票價”，再好的風景都可能失色。景區應該為游客提供便利，但也要做到收費合理、公開透明，讓游客少排隊、快乘車，才能贏得游客認可和口碑。把自主消費的權利還給游客，讓想花錢的省力，讓想節約的省錢，才能讓大好山河被更多的人看見。
適應旅游市場的發展趨勢，提升旅游經濟發展能力，不能總盯著短平快的“大門票套小門票”，要推動旅游邁上全鏈經濟、全域經濟新階段。
與其變相強制游客一張張買票，不如花心思打造一個個新消費場景，用地方特色文化IP、用周邊文創產品、用沉浸式的服務體驗，延長產業鏈條，讓消費者從被動變主動，為具有高辨識度的產品心甘情愿消費，才能實現景區從觀光游轉向全鏈條體驗游，在不損害景區口碑的前提下提升創收能力。
好的風景，還得有好的服務和治理配套。眼下，正值暑期旅游旺季，讓每一位奔赴山河的游客，只為山川盛景心動、不為消費套路困擾，景區的金字招牌匹配過硬的服務品質，才能攢下實打實的好口碑，讓更多游客乘興而來、盡興而歸。
上游新聞評論員 康磊
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