普京要對西方以牙還牙，俄軍在等一道軍令，扣船大戰隨時打響

普京準備對西方以牙還牙，一場扣船大戰隨時有可能打響。

當地時間8月12日，俄羅斯總統普京在遠東地區視察太平洋艦隊，期間他登上了“瓦良格”號導彈巡洋艦，并且講了一段話，信息量不小。他表示，某些國家試圖限制俄羅斯民船，還想扣押并出售俄羅斯財產，俄羅斯將被迫采取“對等措施”。

太平洋艦隊司令隨后匯報稱，已經準備好對“不友好國家”船只進行“檢查和扣押”。這些信號，顯然是俄軍執行相關軍令的前奏。

可能很多朋友還記得，歐盟上個月通過了一輪新的對俄制裁，其中有一個關鍵條款，允許成員國售賣他們扣留的所謂俄羅斯“影子艦隊”船只所運的石油和其他貨物。以前扣押船只主要是“攔截”，現在變成“沒收加變現”了。

在現實中，歐洲國家的相關行動已經開始了。今年5月31日，法國海軍扣押了俄羅斯油輪“泰戈爾”號。總統馬克龍在社交媒體上宣布了這一消息。6月14日，英國在英吉利海峽攔截了俄羅斯油輪“斯米爾托斯號”，船只被轉移至英格蘭南部海岸。

早些時候，瑞典一家法院還裁定，將俄羅斯貨船“卡法號”移交給烏克蘭，這艘船被指控從“俄羅斯占領的地區”運輸糧食。

這一系列事件是一種系統性操作，通過這些看似孤立的行動，歐洲試了試水深，然后根據結果，制定出“扣押并出售俄羅斯船舶和財產”的決定。

根據歐洲自己的說法，這個行動是為了打擊俄羅斯的“影子艦隊”。所謂“影子船隊”，就是一個繞過制裁的運輸網絡，由大量老舊輪船、復雜注冊結構、第三國旗幟組成。

至于“影子艦隊”的規模，不同來源的數據有差異。烏克蘭方面估計有1392艘，有的研究認為最高可達3200艘，比較保守的估算稱核心規模至少400艘油輪，整體可能達到700到800艘。

在運力方面。這支艦隊承擔俄羅斯約75%的受制裁石油出口，俄羅斯石油出口的大頭由海上運輸承擔，而“影子艦隊”又占了其中的大部分。歐盟這一刀，砍在俄羅斯經濟的主動脈上。

對于歐洲的行動，普京警告說“對等回應”，以俄羅斯的習慣，這恐怕不是象征性的口頭威脅。

俄軍事專家瓦西里·丹德金在接受采訪時表示，“在遠東、在南千島群島海域，這類船只非常多”，“他們（西方）很快就會接收到信號，包括在他們最意想不到的海域扣留他們的船只”。

普京的表態是在太平洋艦隊演習期間作出的，俄方也明確提出，行動范圍將覆蓋太平洋艦隊責任區，包括南千島群島海域，在加上遠東距離歐洲深遠，這些歐洲國家普遍缺乏如此遠距離上投送兵力的能力，因此反擊歐洲的主要任務，很可能落在太平洋艦隊身上。

俄羅斯的太平洋艦隊目前在濱海邊疆區有一個整編海軍陸戰師，在堪察加還有一個旅。包括特種部隊、偵察艦、海軍航空兵，還有護衛艦、巡防艦和潛艇，完全具備執行“登船扣押”的硬件和人員條件。

如果俄羅斯真的采取相關行動，必然要在國際上掀起一場口水仗，不管是歐洲還是俄羅斯，這種做法客觀上都破壞了正常的海上航運規則，那么在這件事上，雙方到底誰占理？

西方的說法是，俄羅斯利用“影子艦隊”規避制裁，違反了西方單邊制裁措施，所以有權攔截、扣押。

俄羅斯的觀點是，西方國家違反國際海事法，單方面限制俄羅斯民用船舶航行，扣押并出售俄方財產，這是“海盜行為和搶劫”，俄羅斯完全有資格“以牙還牙”。

事實上，這個領域原本就缺乏足夠清晰的國際法框架。聯合國海洋法公約對“公海登臨權”有嚴格限制，只有在海盜、販奴等特定情形下才可以，未經聯合國安理會授權，在公海攔截懸掛他國船只，就不是一個合法的行為。

但國際法在大國博弈面前，從來都是軟約束。美國抓總統、轟炸他國，國際法哪里管得了它？現在歐洲要扣俄羅斯的船，俄羅斯回頭扣西方的船，也是如此，都是在用實力重新定義規則。

對于俄羅斯來說，石油出口是戰爭經濟的命脈，“影子艦隊”對俄羅斯維持戰爭能力至關重要，歐盟的制裁新規試圖切斷俄羅斯的戰爭融資渠道，俄羅斯不可能坐視不管。

雙方都在用各自的法律框架為行動背書。歐盟有制裁決議，俄羅斯有總統令和國內法授權，但雙方的國際法依據都不充分，只是大國博弈從來不是法庭辯論，誰有能力，誰就占便宜。

綜合各方的信息來看，俄羅斯的反制不會局限在歐洲水域，甚至遠東可能只是第一個動手的地方，如果在歐洲海域進行，俄歐雙方擦槍走火的概率必然大幅度上升，全球航運必然要承受代價，海上貿易通道會變得更加不安全，全球供應鏈會進一步承壓。

走到這一步，就不是俄歐之間的博弈，而是全球貿易體系的麻煩。

目前雙方還是處于試探階段，但隨時可能迅速升級，一旦歐洲采取行動，俄羅斯必然會進行反制，屆時可能會出現較大規模的“扣船行動”，其中又難免殃及無辜船只，這種情況又會讓事態進一步復雜。

俄羅斯人的做事風格是“以牙還牙、以眼還眼，有仇當場就報”，俄歐之間的對抗免不了繼續升級，全世界都在觀察這件事的變化，而誰先動手，可能只是時間問題了。