山東
在咱們的固有印象中，MPV就是用來干活，或者說用來商務接待、家用的車型，由于塊頭普遍比較大，咱們似乎也從來沒有對MPV的動力、操控抱有多么高的期待。不過，隨著電氣化時代的來臨，MPV市場也逐漸被顛覆，如今的部分MPV也能具備操控性和強動力的特征，比如咱們今天要聊的嵐圖夢想家，該車采用了同級相當罕見的雙叉臂懸架，也讓我對這臺車操控性抱有較高的期待，咱們今天也來全面解析一下夢想家的產品力，也分析一下該車是否值得入手。
先來回顧一下夢想家的基礎信息，夢想家定位為中大型MPV，全系指導價區間為36.99-68.99萬，該車提供純電版、插電混動版兩種動力類型的車型。整體來看，夢想家的價格處于主流區間，且其選擇面很豐富，咱們今天以嵐圖夢想家純電版中等價位的2022款 0碳版 夢+智享包 475km車型為例，來分析一下其產品力。
對于MPV來說，外觀屬于次要的產品力，畢竟MPV還是得以務實為主。嵐圖夢想家的整體造型也比較方正，能提升車內的空間利用率。同時，夢想家的車頭造型比較寬大，配合“大嘴式”造型，整體具備較強的視覺沖擊力。就外觀而言，夢想家挑不出什么問題，并且其原創度非常高。
內飾環節，夢想家采用了家族設計，該車采用了環抱式三聯屏的設計，視覺上具有較強的科技感，這一點在MPV中相當少見。同時，夢想家采用了雙拼色內飾的布局，且其采用了大量皮質材料，整體檔次感比較出眾。
對于MPV而言，空間、舒適性是重點環節，夢想家的長寬高分別達到5315、1985、1800mm，軸距達到3200mm，在同級車型中，夢想家也屬于“大塊頭”。反映到實際空間上，夢想家的一、二、三排乘坐空間都很寬敞，第三排也能滿足成年人的乘坐需求。
座椅功能方面，夢想家的前排座椅帶有加熱、通風功能，其舒適性中規中矩。
后排功能方面，夢想家配備了獨立座椅，其支持豐富的電動調節功能，并且還帶有加熱、通風、按摩功能，以及小桌板，其舒適性、便捷性基本無可挑剔。同時，夢想家還推出了官方內飾套件，包含4K高清吸頂屏、二排電動滑軌、航空座椅等配置，其舒適性能進一步提升。
載物環節，夢想家的第三排座椅支持比例放倒，其后備廂容積可從427L擴展至1263L，載物能力和拓展能力都比較強。
配置方面，對于夢想家這個價位的車型而言，智能科技配置很重要。人機交互方面，夢想家配備了車聯網系統，其支持語音交互、手機APP控車、OTA升級等功能；智能駕駛層面，夢想家配備了L2+級智能駕駛輔助系統、自動泊車等功能，并且其配備了夜視系統，這在同價位車型中也很少見。
動力及續航方面，由于咱們解讀的是純電版車型，大家可能也比較關注夢想家的續航。首先動力層面，夢想家配備了前、后雙電機，其最大功率為320kW，最大扭矩為620N·m，整車0-100km/h加速時間為5.8秒，對于這樣一臺大尺寸MPV而言，其動力很充沛，急加速時，也能帶來較強的推背感。續航方面，夢想家配備了82kWh的電池組，其CLTC純電續航里程為475km，數據不算出色，但夠用。同時，夢想家還提供純電續航605km車型，能滿足更多消費者的需求。
底盤方面，夢想家采用了前雙叉臂-后五連桿獨立懸架的組合，且其采用了大面積的鋁合金材質。同時，夢想家配備了空氣懸架，且帶有CDC連續阻尼可調功能，也就是咱們常說的“魔毯懸架”。相比同級騰勢D9采用的前麥弗遜-后多連桿獨立懸架，夢想家的硬件明顯領先。反映到實際產品上，夢想家的懸架能提供更強的支撐力，在稍微極限一點的狀態下，夢想家的車輪更能牢牢地抓住地面，快速過彎時，其車身側傾較小，能給駕駛者帶來更強的信心。另外，魔毯懸架也能保證夢想家的舒適性。
寫在最后：作為一臺MPV，夢想家的主動安全配置、空間、舒適性表現都很出色，并且其推出了官方內飾套件，能為后排乘客提供更好的尊貴感。同時，夢想家的動力、操控性表現都能超越同級絕大部分車型，這也是該車的差異化優勢。綜上，夢想家的綜合產品力很均衡，我認為該車還是很值得入手。
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