河北
在3月1日，理想汽車的重磅車型MEGA正式上市，售價高達55.98萬元，這個價格也引起了大家的討論。我們也在第一時間來到了理想汽車的展廳，來看看這款“公路高鐵”究竟如何？
車身側面
首先，從外觀來看，不得不說理想MEGA確實是很個性，酷似高鐵的車身造型也是極具辨識度，車頭貫穿的日間行車燈也是一大亮點，很有未來感。這款車的車身尺寸，長寬高分別為：5350mm、1965mm、1850mm，軸距為3300mm，實車看上去也是非常的大，一眼望去很有視覺沖擊力。
尾部造型
尾部造型，也是采用了貫穿式的尾燈設計，與車頭相呼應，并且整個尾門玻璃的面積幾乎占了一半，這樣的設計很新穎。
理想MEGA的內飾
理想MEGA的方向盤
L9同款中控雙聯屏
前排無線充電位
前排門板位置
來到車內，理想MEGA的整個中控設計與自家的L9如出一轍，只是在細節方面有所調整，中控臺的下方則是兩個支持最大功率50W的無線充電位。理想MEGA的前排門板上增加了一個比較寬可以放手機的位置，而且它的門把手也是封閉設計，可以放一些小的物件。但是有一個我想吐槽的點，就是這么貴的車居然前排不是電吸門，要知道這個功能在理想L系列車型中可都是全系標配了，我覺得這個讓這輛車的高級感大打折扣。
座椅布局
第三排座椅的控制按鍵
理想MEGA采用的是2+2+3的座椅布局，這也是目前主流MPV車型的常規設計，由于這款車的尺寸非常大，軸距更是達到了3300mm這樣的數據，所以它的車內空間感還是非常不錯的，而且很多MPV上被大家詬病的第三排，理想MEGA也是做的非常好，空間在同級別可以說是數一數二的了，而且座椅的支撐性也很好，還和前兩排一樣采用了電動調節，并且配備了座椅加熱功能。
第三排座椅翻折后
我們再來看看后備箱裝載空間，它的第三排座椅支持折疊，但是是往前折疊，然后在后方形成一個很大的儲物空間，這樣的設計貌似實用性不是很強，但是廠家宣傳說是能夠增加車輛在后方受到撞擊的安全性。
理想MEGA
動力方面，這款理想MEGA采用純電驅動方式，與之前的理想車型不同。它采用了前后雙電機的布局，系統綜合功率可達400kW，綜合扭矩542N·m，電動機總馬力則為544Ps，百公里加速5.5s，百公里耗電量15.9kWh；它搭載了寧德時代的麒麟5C電池，容量為102.7kWh，CLTC純電續航里程710km。值得一提的是，理想汽車自研的800V高壓平臺在MEGA車型上得到應用，它的5C超充可以達到充電12分鐘，續航500公里，這個充電速度目前在業界來說也是遙遙領先的。
理想MEGA
最后說一下它的售價，理想MEGA只有一款車型，售價為55.98萬元，我個人覺得這個價格貌似有一點高了。因為這樣一款落地將近60萬元的車，在你看到實車的時候，并沒有想象中的那種豪華感，我相信這也是它上市之后引發網絡熱議的一個原因所在。但是話又說回來，一款車究竟如何，必須要經過親身駕駛體驗才能做出結論，而且市場對于它的認可度，也不是一朝一夕的事。
希望每個人都能擁有自己的愛車。
叁柒車生活，
愛車、愛生活，有夢就能實現。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
