北京
9月9日，一汽大眾全新一代速騰（參數(shù)丨圖片）L在成都正式上市，3款車型售價為11.49-13.19萬元，尺寸更大，科技配置更多，且擁有A+級燃油車極其少見的端到端高速NOA功能。
速騰的名字想必各位都不陌生了，自2006年問世以來，可以說是A級合資轎車標(biāo)桿般的存在。隨著國內(nèi)車市單車均價逐年下降，高配版也從高不可攀的20萬一路回落到如今平易近人的13.19萬元，讓人唏噓不已。
從名字便可看出，全新一代速騰L的尺寸又長大了。長寬高4812*1813*1479mm，相較25款分別增加21mm、12mm、7mm。至于2731mm的軸距，與25款一致。不過把時間軸拉長，你會發(fā)現(xiàn)它的尺寸已經(jīng)趕超當(dāng)年的帕薩特，乘坐體驗(yàn)比早期車型進(jìn)步太多了。
車頭造型還能勉強(qiáng)認(rèn)出它是與高爾夫同源的A+級轎車，不過咱們看細(xì)節(jié)，IQ.Light像素矩陣大燈居然也安排上了，3種照明模式（鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)、高速公路）配合角燈輔助照明，能大幅改善復(fù)雜環(huán)境下的夜間行車安全。這玩意兒成本不低，擱幾年前根本不敢想象。
從后45角度看，無論搭配Surface LED貫穿式尾燈的穩(wěn)重車尾造型，還是流暢舒展的后三角窗，全新一代速騰L給人的感覺跟高一個等級的邁騰/帕薩特車已有八分相似。
行業(yè)首創(chuàng)的可翻轉(zhuǎn)發(fā)光尾標(biāo)更是點(diǎn)睛之筆。不得不承認(rèn)，在營造“德系高級感”這個事兒上，一汽大眾一直很有兩下子。
內(nèi)飾給人的感覺也耳目一新。最引人矚目的便是10.25英寸儀表屏及15英寸（中低配為12.9英寸）的中央觸控屏，配合8155芯片，它帶來了與新能源車無異的多媒體及語音控車體驗(yàn)。一汽大眾表示，它支持400多項(xiàng)控車功能，響應(yīng)時間小于2秒，支持20秒連續(xù)對話，還能識別廣東話和四川話。
值得注意的是，12.59萬元的精英版即可選裝IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)。具體功能包括高速領(lǐng)航、橫向避讓、變道超車、上下匝道、通過大曲率彎道，還能在路口識別紅綠燈并自主起停。盡管這套系統(tǒng)的選裝價格為12000元，但換來更輕松從容的出行體驗(yàn)，還是劃算的，畢竟全新一代速騰L是目前A+級燃油車中唯一搭載“端到端”高速NOA功能的車型。
動力方面，此前搭載1.2T發(fā)動機(jī)的200TSI車型并未出現(xiàn)，目前三款300TSI車型均搭載1.5T Evo2發(fā)動機(jī)，118kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，爽快的動力表現(xiàn)無需多言。搭配7速干式雙離合變速箱，其百公里綜合油耗僅為5.49L。
至于駕駛性能，雖然百哥還沒來得及試駕體驗(yàn)，但應(yīng)該沒啥好擔(dān)心的。一汽大眾方面表示，全新一代速騰L的底盤和車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了顯著升級，例如前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升25%，顛簸感降低15%，沖擊感優(yōu)化21%。一言以蔽之，舒適性更好了。
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