924行情一周年最好的禮物:信心和希望。
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早評最后講了,昨天尾盤深V起來,一根長下影,還需要有中陽線來確認止跌。沒想到今天就這么猛,上午指數就已經反包了昨天的高點,創業板指數和科創指數更是創出新高,牛市預期給的太足了。
今天芯片概念“霸屏”A股漲幅榜,國家大基金持股、電子化學品、光刻機、存儲芯片等板塊大漲,中芯國際、北方華創、中微公司、瀾起科技、拓荊科技、盛美上海等大市值的龍頭股大漲,盤中股價均創歷史新高。
牛市里要與新股民為伍,不能聽老股民的,這是真的,前幾天覺得芯片半導體在趕頂,沒想到這個頂還是一波主升浪。
牛市里面太謹慎了,果然容易踏空。
但是有一點,今天盤面上看,前期龍頭和近期逆市龍頭全部跑輸指數,反而是前期低位盤整的科技股大幅度出現突破,所以思路要出現轉換,尋找新突破的個股。
指數方面,從中線角度看,我還是維持原來的判斷,近期就是一個箱體震蕩行情,未來持續大漲或者持續大跌都比較難。
參考2020年7月-2021年5月份走勢,當時也是大漲一波之后,進入了一段比較長時間的高位箱體震蕩,實際上一開始箱體還是緩慢抬升的。震蕩幾個月后出現一波中期跳水,回到年線附近,然后重新開啟一波中期上漲行情。
目前的A股,前面漲了一年,漲幅已經不低,想要繼續連續拉升難度很高,但短線大跌又會被大量抄底資金買上來,多空博弈之下,未來進入箱體震蕩行情的可能性最大。
既然是箱體震蕩,大趨勢繼續看好,操作也就簡單了,就是耐心持有基本倉位,大跌就大膽加倉,大漲就大膽減倉即可。
當然板塊也是反復輪動的,踏空了半導體和CPO也沒什么,其余還有很多好股票可以選擇。
控制好倉位,始終保持沖高跑路,逢低買入的習慣,就能立于不敗,至于指數,我覺得沒什么好回避的,該保持的倉位還是保持,跌的多的時候加加倉,沖高再跑掉就好了。
目前我滿倉,但是幾個股票,我一點都不擔心,都是剛剛調整到重要支撐位附近。
基本面沒問題+價格處于低位,我認為就是當下最好的股票。
牛市啟動一周年,做多中國,莫負A股好時光。
今天看到一篇半導體和AI產業的觀點梳理,很不錯,分享過來,供參考。
當前中國的半導體和AI產業非常熱鬧,主要有三條線索:
1. 股市很興奮: 半導體設備公司的業績非常好,券商高喊“大行情要來了”,推薦了好幾家值得關注的公司。
2. 真假“卡脖子”: 大家普遍認為我們最缺的是光刻機,但有新說法認為,目前真正的瓶頸是別的美國設備,這讓另外幾家公司變得至關重要。
3. 華為的“彎道超車”策略: 華為承認單顆AI芯片干不過英偉達,但計劃用“團隊作戰”的方式,通過超強的內部聯網技術來彌補單兵能力的不足,挑戰英偉達的霸主地位。
詳細分析與個股細節
1. 股市:半導體設備板塊為什么大漲?
最近半導體設備板塊的股票表現非常搶眼,主要原因是龍頭公司長川科技發布了驚人的業績預告,預計第三季度利潤暴增約200%。這個消息直接點燃了市場情緒。
市場對此非常樂觀,認為這是**中國科技自主可控板塊“主升浪”**的開始,建議在震蕩中積極加倉。
重點相關公司:
長川科技: 業績暴增的明星,并且在AI芯片測試機這個熱門領域有巨大潛力。分析師給出了很高的市值目標。
矽電股份: 被“重點推薦”的新秀。它生產的探針臺是目前國內幾乎完全依賴進口的環節(國產化率0%),未來替代空間巨大,預計第四季度就能拿到批量訂單。
匯成真空: 上海的大客戶需求明確提升,首臺機臺即將在10-11月發貨,批量訂單馬上就來,分析師準備上調其市值目標。
京儀裝備: 它的產品在越先進的芯片制程中價值越高,第四季度其真空泵將送樣給大客戶。
精測電子: 在7納米相關設備上進度超預期,更先進的產品也即將推出。
概倫電子: 市場正密切關注它的兩項并購投資案,如果進展順利,它將在芯片設計的關鍵環節補齊短板。
2. 技術:到底什么才是我們真正的“卡脖子”環節?
很多人認為,中國芯片產業最大的難點是光刻機。從展會現場圖片看,**上海微電子(SMEE)**也確實在展示其先進的“極紫外”光刻技術裝置,表明我們正在努力攻關。
但是,一篇網絡熱帖引用了某公司公眾號的最新說法,提出了一個顛覆性的觀點:
光刻機目前可能夠用。
文章稱,現階段我們其實真心不缺光刻機。
真正的瓶頸在這里: 真正卡住我們先進產線擴大產能的,是美國的CVD(化學氣相沉積設備)和ETCH(刻蝕)/量測檢測設備。
沒有這些設備,即使有光刻機也無法順利量產。
這位發帖人據此推斷,這意味著中微公司和拓荊科技這兩家在刻蝕和CVD領域國內領先的公司,其戰略重要性可能比市場普遍認為的還要高。
3. 戰略:華為如何挑戰AI霸主英偉達?
華為公開承認,由于美國的制裁,它無法使用最先進的芯片制造工藝,導致其單顆AI芯片(昇騰950)的算力遠不如英偉達的頂級產品(僅為其6%)。
既然“單挑”打不過,華為選擇“群毆”。其戰略核心是:
用網絡優勢彌補芯片劣勢: 華為計劃通過其強大的集群和網絡技術,將成千上萬顆自家的昇騰芯片高效地連接在一起,形成一個整體性能超強的計算集群(SuperPod),最多可連接超過1.5萬顆芯片。
自研超高速“公路”:
華為為此研發了名為“UnifiedBus”的互聯技術。他們宣稱,這項技術的數據傳輸速度比英偉達即將推出的NVLink144要快62倍。
簡單說,華為的邏輯就是:我的單個士兵(芯片)不如你強壯,但我給我的軍隊(集群)修建了全世界最寬、最快的高速公路網(網絡技術),通過極致的團隊協作效率,最終在整體戰場上擊敗你。這是在中國現有條件下,挑戰美國技術封鎖的一種創新策略。
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