上海
▲ 女外賣員
文丨談古論今
大家好，這里是談古論今。
大家發現沒？
現在的街上，送外賣的女人越來越多了。
她們戴著頭盔、穿著工服、騎著電動車，車后座還通常會馱著個保溫箱。紅綠燈路口、寫字樓門口、小區的門衛室......到處都是她們的身影。
從2022年到2024年，美團平臺女騎手的數量從51.7萬激增到了70.1萬，兩年提升了35.6%。截至2025年7月，全國1400萬的外賣員里，女性占了24.3%。
70萬，這不是個小數字。
為什么越來越多的女人，選擇去送外賣？
這個問題，比較復雜。
還是先看看她們是誰吧。
阿鳳姐，42歲，金融本科畢業，曾在體制內工作。
以前和丈夫開了家汽車美容店，最后虧了，欠了十多萬。終于，2019年她來到北京，成了一名騎手。
柳青，32歲，天津人。
之前開過飯館，后來口罩期來了，店面被迫關了門。悲劇的是，自己懷孕了七個月時胎兒被查出來有問題，不得已打了胎。
回天津后，她就選擇做起了眾包騎手。
為什么？
因為她要接送女兒：“我小時候父母出去打工，我留守過。我知道那滋味。所以孩子必須帶在身邊。”
張玲，上海騎手，她的站點有70多人，自己卻常年排前三。對于自己的職業，她說得很直接：“只要能掙錢，你叫我洗廁所我都干。”
看明白了嗎？
這些女性，她們有學歷、有經驗、有故事。相當部分的人并不是走投無路，只是對比了諸多選項之后，選了這一個。
很多人問：女人為什么要去送外賣？
我想反問：為什么不能？
比如柳青，經常要接送孩子。
做朝九晚五？接不了娃。小時工？飯點剛好要接娃。那請問，什么工作既能掙錢，又能顧孩子？
眾包騎手無疑是最好的選擇。
她可以早上8點送完孩子后再開工，下午5點半準時去接娃。帶女兒送餐，雖然一天收入不到一百。但總比把孩子扔回老家強。
數據顯示，外賣員的月均收入已經達到了7496元，遠超一般的藍領。
60%的女司機，日均都跑單8小時以上，38%跑只3-8小時。時間靈活，這是朝九晚五給不了的。
當然，自由是有代價的。
風里雨里奔跑，是代價。體力不如男騎手，是代價。被人側目，也是代價。
但她們愿意犧牲。
因為換來的，是時間的自主權，是透明的勞動回報，是重新出發的可能。
這不丟人。
丟人的，是那些對別人選擇指指點點的人。
有人說女性體力不行，在外賣行業吃虧。
對。這是事實。
阿鳳姐跑10單，男騎手能跑15單。女騎手騎電動車，最快40公里/小時。男騎手騎摩托，能開80公里/小時。
但她們會用腦子。
阿鳳姐每次送到寫字樓電梯口，就會問到：“哪個帥哥去六層？幫個忙，謝謝?！?/p>
90%的情況下都會有人幫。
有次顧客點了16份盒飯、32瓶飲料，她拿不動。就問顧客能不能幫忙接應。對方就開車到了路口等她，她分了三趟才送到。
懂得用自己的優勢，調動周圍資源，達成目標。這就是女性的“軟實力”。
張玲每天早上7點多上線，比大多數騎手早了一個小時，就是為了搶后臺積壓的單。高峰期，樓層不高就爬樓梯，省去等電梯的時間。
體力比不過？那就更勤快、更早得去開工。
柳青帶女兒送餐，一次只接一兩單，寧可慢點，也不闖紅燈。遇到有游樂設施的小區，還陪女兒玩會兒。
雖然收入減半，但她說這樣值得。
是的，在“賺錢”和“陪伴”之間，大多數女性都找到了平衡點。
把格局再放大點。
我國新就業形態的勞動者已達8400萬，預計2025年將破億。外賣騎手只是其中的一部分，還有網約車司機、職業主播、自由撰稿人、民宿管家......
這些都是數字經濟時代的新選項。
2024年，滴滴平臺國內女司機超105萬，全球超150萬。2023年，國內女司機數量同比漲75%。
從外賣到網約車，女性正在開始做更多的“男性職業”。
這不是入侵，也不是被迫，而是“拓展”。
當工作的形態在不斷改變，“鐵飯碗”不再是唯一的選擇，“穩定”也不再是唯一的標準。
時間自主、收入透明、門檻包容——這些新就業形態的特點，正在吸引更多的人。
與其抱怨，不如把這些當做自己重新出發的機會。
42歲怎么了？帶孩子怎么了？沒高學歷怎么了？
只要你愿意干，生活的大門就永遠為你開著。
這就是這個時代的包容。
70萬的女騎手，代表了70萬個選擇。
可能有人是為了還債，有人是為了陪孩子，有人就是想多掙點錢。雖然初衷不同，但她們都在用自己的方式，認真地活著。
柳青的女兒曾對老師說：
“不要給我媽媽打電話，她是送外賣的，一打電話她著急就會摔跟頭?！?/p>
孩子眼里，從來沒有“高低貴賤”，只有“她是我媽媽”。
或許，這就是最好的答案：
工作沒有高低，人生也沒有標準答案，只要你為自己負責。
那些穿梭在城市里的女騎手，她們不是時代的弱者。
她們是在用自己的方式，詮釋新時代的“獨立”和“自由”。
她們值得尊重。
不是因為她們是女人，
而是因為她們也在站著賺錢。
僅此而已。
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