上海
11月21日，2025廣州車展現(xiàn)場，凱迪拉克展臺(tái)化身“熱血賽道派對(duì)”，全新CT5以官方“滿改”姿態(tài)亮相。新車推出了V專屬性能車色“颶風(fēng)啞光灰”及V專屬紅色性能選裝包，并公布限時(shí)一口價(jià)20.69萬元起。新車共有四個(gè)配置版本：城市風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）版20.69萬元，城市運(yùn)動(dòng)版21.59萬元，賽道性能版24.59萬元。選裝巔峰賽道包的頂配版本為26.59萬元。巔峰賽道選裝包包括琴鍵內(nèi)飾配色、19英寸曜石鋁合金輪輞、米其林PS4S輪胎、Brembo四活塞卡鉗V運(yùn)動(dòng)定制外觀、發(fā)光迎賓門踏板、全彩HUD抬頭顯示等配置。
在幾乎所有車企都在強(qiáng)調(diào)“電動(dòng)”與“智能”的當(dāng)下，凱迪拉克卻選擇強(qiáng)化其燃油性能車的價(jià)值主張，試圖在電動(dòng)化浪潮中守住自己的賽道基因。作為一個(gè)擁有百年歷史的美系豪華品牌，凱迪拉克早在上個(gè)世紀(jì)40年代就與賽道結(jié)下不解之緣。在持續(xù)征戰(zhàn)勒芒、戴通納、IMSA等世界知名汽車賽事的過程中，凱迪拉克取得了備受矚目的耀眼成績。據(jù)悉，凱迪拉克明年將征戰(zhàn)F1世界錦標(biāo)賽，為品牌性能基因注入全新澎湃動(dòng)能。
全新CT5最核心的傳播概念莫過于“出廠即滿改”。凱迪拉克并非簡單地為車輛增加幾個(gè)選裝包，而是直接將過去需要后期深度改裝的性能裝備作為官方配置提供給消費(fèi)者。新增的“颶風(fēng)啞光灰”車色采用納米級(jí)消光材質(zhì)，經(jīng)過八層精密噴涂工藝打造出金屬磨砂質(zhì)感。
官方資料顯示，這款車色經(jīng)過長達(dá)五年的美國佛羅里達(dá)試驗(yàn)場暴曬監(jiān)測，以驗(yàn)證其耐候性和持久性。V專屬紅色性能選裝包則包括專屬Brembo V標(biāo)涂裝紅色高性能剎車卡鉗和賽道專屬紅色鑰匙。選裝包總價(jià)為8000元，僅限賽道性能版與加裝巔峰賽道選裝包車型選擇。
“滿改”不僅是視覺姿態(tài)，更蘊(yùn)含賽道級(jí)硬核性能。凱迪拉克全新CT5基于輕量化后驅(qū)平臺(tái)打造，搭載第四代MRC主動(dòng)電磁懸掛。全新CT5配備同級(jí)獨(dú)享mLSD機(jī)械式限滑差速器，高性能Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)，搭配同級(jí)唯一FNC碳氮共滲技術(shù)剎車盤，以及米其林PS4S高性能輪胎。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，CT5全系搭載縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱。
凱迪拉克此次CT5的更新，是電動(dòng)化浪潮中的一次鮮明側(cè)擊。它沒有選擇跟隨，而是選擇深化自己在燃油車領(lǐng)域的性能標(biāo)簽。“滿改出廠”背后，直擊了中國性能車愛好者的兩大痛點(diǎn)：合法性與便利性。隨著國內(nèi)汽車改裝法規(guī)依然嚴(yán)格，年輕用戶對(duì)個(gè)性化與性能升級(jí)的需求長期被壓抑。
20.69萬起的限時(shí)一口價(jià)，確實(shí)降低了豪華后驅(qū)性能車的門檻。但對(duì)于普通消費(fèi)者，仍需注意性能車的后續(xù)使用成本。在電動(dòng)車憑借瞬時(shí)扭矩輕松實(shí)現(xiàn)“馬力廉價(jià)化”的今天，凱迪拉克通過強(qiáng)化燃油車的操控質(zhì)感與機(jī)械魅力，為其“后驅(qū)性能”定位建立難以被復(fù)制的護(hù)城河。大家覺得這套組合拳能否成功，有多少年輕消費(fèi)者愿意為這份純粹的“駕駛熱愛”買單？
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