2月3日新加坡航展首日,昂際航電與中國商飛正式簽署《C929項目航電核心處理系統(tǒng)合作意向書》。這意味著,國產(chǎn)寬體飛機C929的“大腦”供應商確定,C929的研制工作也在實質(zhì)性持續(xù)推進。
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昂際航電由中航工業(yè)集團和GE航空航天在2012年平股合資組建,是國產(chǎn)大飛機C919項目的核心航電系統(tǒng)解決方案提供商,承擔航電核心處理系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)、機載維護和飛行記錄系統(tǒng)這3個工作大包和5個子系統(tǒng)的研發(fā)和集成工作。
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根據(jù)當時進度,GE和中航工業(yè)合資公司在2010年中標C919航電包,與商飛簽署合作意向書。2013年昂際航電與商飛簽署了C919主合同。
中國商飛官網(wǎng)顯示,C929飛機航程約12000公里,基本型座級為280座,正在開展初步設計。
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與此同時,各種供應商的選擇也在陸續(xù)進行。
2025巴黎航展期間,中國商飛與賽峰和克瑞等簽署了C929項目合作諒解備忘錄,意味著在當時中美經(jīng)貿(mào)摩擦的背景下,海外供應商仍然有意參與C929項目:巴黎航展首日,國產(chǎn)C929傳來新消息!
而GE航空航天,羅羅等發(fā)動機制造商也在密切關注C929飛機發(fā)動機的招標進展。目前,GE和賽峰合資的CFM LEAP-1C發(fā)動機是C919飛機的唯一指定外方發(fā)動機。
除海外供應商外,C929預計也將有更多國內(nèi)供應商參與,比如作為我國研制航空發(fā)動機的主體,中國航發(fā)就在研制民用大涵道比渦扇發(fā)動機CJ1000A和CJ2000。
其中,CJ2000發(fā)動機是以配裝雙通道遠程寬體客機為目標的大涵道比渦扇發(fā)動機,起飛推力超過35000kgf,這款發(fā)動機目標就是C929提供動力:美國斷供C919發(fā)動機?國產(chǎn)發(fā)動機怎樣了
國內(nèi)民營航空航天配套產(chǎn)品供應商廣聯(lián)航空在近日的機構調(diào)研中稱,公司是C929貨艙門等零部件及中機身壁板組件裝配生產(chǎn)線的供應商。C929 項目中,公司已獲取了部分核心部件供應及裝配生產(chǎn)線建設任務,深度參與研發(fā)任務,占據(jù)國產(chǎn)化替代有利位置。
C929飛機原本與俄羅斯方面共同研制,命名為CR929,在2018年珠海航展期間,CR929的1:1展示樣機首次亮相,設計充滿“黑科技”,包括電控變色舷窗,手機無線充電,電動行李架,頭等艙電動移門,電動隔板等。
在中國商飛選型中心,也展示了C929的展示樣機以及相關介紹。
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在近年的多個國際航展上,有關C929進展的消息不斷。
2024珠海航展期間,國航與中國商飛簽署C929客機首家用戶框架協(xié)議,意向成為C929寬體客機的全球首家用戶:國產(chǎn)寬體客機C929首家用戶曝光!C909也添新用戶
2025迪拜航展期間,中國商飛透露C929飛機研制工作正在穩(wěn)步推進:440億,國家隊集體注資中國商飛
本屆新加坡航展,中國商飛同樣在室內(nèi)展區(qū)展示了C929飛機模型。
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此外,C919飛機、C909醫(yī)療機與印尼翎亞航空C909飛機共同亮相靜態(tài)展示區(qū),C919飛機將進行飛行表演,C909滅火機也迎來了啟動用戶:新加坡航展首日,C909滅火機首單落地
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目前,中國商飛還未披露C929飛機的具體研制及首飛時間表,發(fā)動機、起落架、APU等更多核心部件供應商仍待官宣。
中國商飛客服公司副總經(jīng)理佟宇曾在2024年透露,C929的適航審定準備工作已開始,24年年底會向中國民航局提出申請。
民航華東局也在2024年透露,山東監(jiān)管局副局長于蒼建帶隊機場處監(jiān)察員到東營機場檢查雙節(jié)準備情況,同時就C929試飛場保障能力進行調(diào)研。座談會上,檢查組聽取了東營機場“雙節(jié)”運行保障準備情況、鳥擊防范情況及C929在東營機場的運行評估情況匯報。
據(jù)南華早報本周報道,中國商飛正加快C929的設計和測試階段,調(diào)集其資源并動員其利益相關者按計劃或可能提前推出C929。
南華早報稱,中國民航局的專家積極參與C929的研發(fā)。知情人士透露,近幾個月來,初步的風洞試驗已經(jīng)開始,這是監(jiān)管機構和中國商飛之間合作的早期里程碑。
風洞試驗在新飛機的設計中發(fā)揮著重要作用,該試驗模擬真實飛行時飛機周圍的空氣流動情況,以研究飛機與空氣流動的相互作用,了解飛機的空氣動力學特性。
目前,中國商飛C909及C919兩型飛機共交付200余架,累計開通800余條航線,運送旅客超3600萬人次。
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