陜西
網(wǎng)上天天有人說，保時捷Macan就是換殼的奧迪Q5，花幾十萬只能買個標？今天我就把話撂在這，能說出這話的人，90%沒摸過Macan的方向盤，剩下10%，估計連保時捷4S店的門都沒進去過。懂車不浮夸，測評說真話，今天我們就來聊一聊，這臺全球狂賣100萬臺、保時捷史上最快達成百萬銷量的車型——保時捷 Macan
Macan這個項目2010年就啟動了，內(nèi)部代號Cajun，說白了就是卡宴Junior，專門用來填補卡宴之下的市場空白。2012年正式定名Macan，印尼語里是老虎的意思，就是要告訴所有人，這臺小SUV，骨子里是帶保時捷野性的。2013年洛杉磯車展全球首發(fā)，2014年直接殺進中國市場，當時一臺2.0T入門版不到60萬就能落地，直接把保時捷的入門門檻砍了一半，瞬間賣爆。
之后2018年、2021年兩次中期改款，動力、內(nèi)飾、配置一路升級，現(xiàn)在在售的，就是燃油Macan的末代收官款，也是最成熟的一款。別跟我扯什么換殼Q5，保時捷當年拿到MLB平臺，直接改了超過50%的核心部件，發(fā)動機、變速箱、底盤懸架、四驅系統(tǒng)全是保時捷自己調(diào)的，跟Q5根本就是兩臺車。
很多人問，到底什么人會買Macan？其實就兩類人：一類是真懂車的，知道同級別里，Macan的操控就是天花板，花50萬，能買到最純正的保時捷駕駛質感；另一類，就是我就想要個保時捷標，日常通勤好開好停、有面兒，沒毛病，誰也別笑話誰，花錢買自己開心，天經(jīng)地義。接下來再來聊聊亮點
亮點一：同級無敵的操控
別說什么X3、GLC、Q5L，在Macan面前全是弟弟。PDK變速箱、全時四驅+可變轉向比，方向盤指哪打哪，過彎側傾小，底盤緊致，你開上就知道，這才是保時捷
亮點二：品牌力和保值率
豪華中型SUV里，Macan的保值率常年霸榜第一，開三年還能賣70%的價，BBA根本比不了。而且那個盾標往那一放，氣場就不一樣，商務場合、日常出行，回頭率直接拉滿
亮點三：設計經(jīng)典不過時
12年了，外觀內(nèi)飾基本沒大改，現(xiàn)在看依舊不過時，蛙眼大燈、溜背造型、貫穿尾燈，放在今天，依舊是同級別最有辨識度的車，這就是保時捷的功底。
槽點歸納
再說說缺點，隨便一個點都能勸退你。首先就是毛坯房一樣的基礎配置，選裝套路深到?jīng)]底。裸車給你的，就是個空殼子，無鑰匙進入要選，真皮座椅要選，好點的車漆幾萬塊，SC組件2萬8，就連個倒車影像，都只有720P，隨便選幾個配置，大幾萬就沒了，買車只是開始，選裝才是大頭，這也是保時捷的老傳統(tǒng)了。
其次就是空間小到離譜，完全不適合家用，儲物空間也拉胯，門板連瓶水都不好放，你要是家里就這一臺車，那就不用考慮了。
還有就是用車成本居高不下。小保養(yǎng)一次4500塊，大保養(yǎng)隨便就上萬，空氣懸掛后期修起來更是無底洞。市區(qū)油耗隨便就10個往上，還得加98號油，說白了，買得起，也要養(yǎng)得起。
總結
總之，Macan這臺車，爭議了12年，被罵了12年換殼Q5，罵了12年智商稅，但它依舊是保時捷賣得最好的車型之一，全球100萬臺的銷量，騙不了人。很多人說，買Macan的人，是買不起卡宴，只能買個入門保時捷裝X。但我想說，真正懂生活的人，從來不會考慮別人的眼光，花自己的錢，買自己喜歡的車，這才是最正確的消費觀。
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