霍爾木茲封鎖，全球油價應(yīng)聲暴漲，中國為什么“不著急”？

文/王夢瑤

霍爾木茲海峽封鎖，全球油價逼近每桶100美元，而國內(nèi)成品油調(diào)價溫和，電動車車主波瀾不驚，股市新能源板塊甚至逆勢上漲。

這些“不著急”，不是反應(yīng)遲鈍，而是中國長期未雨綢繆的答卷，是多道能源安全“防波堤”構(gòu)筑起的硬實力。

“不著急”：能源自給自足——把短板變長板

提起中國的資源稟賦，離不開“富煤、貧油、少氣”六字。這種國情下，中國的能源消費(fèi)構(gòu)成以煤炭為主，這在動蕩國際局勢下反而成為優(yōu)勢。

野村中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺表示，任何電力生產(chǎn)高度依賴進(jìn)口液化天然氣或石油的經(jīng)濟(jì)體，都將面臨電力價格暴漲和潛在電力短缺的問題。而中國電力系統(tǒng)的一次能源來源幾乎自給自足，發(fā)電環(huán)節(jié)幾乎不使用天然氣或石油，主要依賴國內(nèi)開采的煤炭且備用產(chǎn)能充足，在電力供應(yīng)方面具有結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢。

事實上，中國煤電裝機(jī)以不到40%的裝機(jī)占比提供了約60%的發(fā)電量。中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年中國規(guī)上煤炭產(chǎn)量完成48.3億噸，同比增長1.2%，創(chuàng)下歷史新高。官方稱，2025年能源保供成效是“十四五”最好的一年。

“不著急”：綠電狂飆——從根本上“脫鉤”石油

中國經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動機(jī)”正在從燒油轉(zhuǎn)向燒風(fēng)、光、水等可再生能源，更高的可再生能源使用占比意味著對石油更低的依賴。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全社會用電量中每10度電有近4度是綠電，全社會用電增量全部由可再生能源新增發(fā)電量提供。截至2025年底，中國可再生能源裝機(jī)總量達(dá)23.4億千瓦，約占全國電力總裝機(jī)的60%。

石油危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的沖擊力，相當(dāng)程度上被綠電稀釋了。綠色低碳轉(zhuǎn)型的持續(xù)加碼推進(jìn)，在這時體現(xiàn)出了更為關(guān)鍵的作用和意義。

“不著急”：進(jìn)口多元化——加寬能源緩沖帶

中國在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)上主要依賴煤炭，可再生能源占比也在顯著增加，石油在整體消費(fèi)中的比例隨之降低。而從石油進(jìn)口來看，多樣化渠道又進(jìn)一步加寬了能源緩沖帶。

中國石油董事長戴厚良日前指出，中國石油自產(chǎn)的原油和天然氣、以管道進(jìn)口的原油和天然氣、非中東地區(qū)的海外的份額油、份額氣，以及非中東地區(qū)的長約貿(mào)易合同，約占中國石油原油加工量和天然氣加工量的90%左右。

“換句話說，通過霍爾木茲海峽進(jìn)口的原油、天然氣，約占公司經(jīng)營總量的10%左右。”戴厚良說，因此我們在油、氣兩大產(chǎn)業(yè)鏈，是能夠保持長期、較高負(fù)荷地穩(wěn)定運(yùn)營的。

“不著急”：電動車革命——多一輛電車，少一分焦慮

汽車對能源價格的變化格外敏感，但如今中國道路上越來越多的新能源汽車正讓這種局面發(fā)生改變。

試想一下，霍爾木茲海峽塵煙四起，北京的網(wǎng)約車司機(jī)看了眼電價表，繼續(xù)接單——他的收入與油價無關(guān)。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2025年底，全國新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛，占汽車總量的12.01%。

新能源車的替代趨勢更加明顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比突破50%。

工信部原副部長蘇波預(yù)計，到2030年，中國新能源汽車將成為汽車市場的主體，國內(nèi)市場滲透率將超過70%。屆時，電車更多，天更藍(lán)，石油制約更少。

其實，能源是經(jīng)濟(jì)命脈，我們不是不著急，而是早就著急過了。

所謂的“不著急”，是國家提前布局、長遠(yuǎn)謀劃的結(jié)果。石油儲備、煤化工應(yīng)用、能源轉(zhuǎn)型……一代又一代人在未雨綢繆，一代又一代人在持續(xù)不斷地進(jìn)行制度投資和技術(shù)迭代。

他們的“著急”，換來了我們的“不著急”。