福建
在收獲驚艷的2025年之后，零跑汽車今年明顯加快了發(fā)展步伐，展現(xiàn)出更大的野心。
僅僅4個月不到，零跑今年已經(jīng)推出了A10、D19兩款全新車，從而完成了零跑的ABCD全系布局，而且這兩款新車市場反應(yīng)火爆，顯露出爆款潛質(zhì)。今年一季度，零跑銷量超11萬臺，仍然高居造車新勢力第一。
正在舉行的北京車展上，零跑展開了更強大的攻勢，不僅上市了新車Lafa5 Ultra，而且通過加速智駕普及、全球化進程等舉動，向外界展示了更強大、更具實力的品牌形象。
Lafa5 Ultra是繼A10、D19之后，零跑在今年推出的第三款新車，創(chuàng)始人朱江明親承今年是零跑的產(chǎn)品大年，“新車將密集投放”。Lafa5的推出，也表明零跑不僅滿足于ABCD布局，也將目光投向更年輕、更具個性和駕趣的運動轎跑市場。
Lafa5 Ultra是Lafa5的頂配版本，有500和600兩種續(xù)航，上市限時驚喜價11.88萬-12.48萬元，讓年輕用戶以親民價格享受到媲美高端性能車的體驗。新車進行了原廠官改，車身高度壓低至1510mm，呈現(xiàn)低趴寬體的貼地飛行姿態(tài)，且標配破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、運動馭風(fēng)尾翼、尾部擴散器原廠運動套件及19英寸槍灰掠翼運動輪轂、啞光金屬深灰卡鉗，新增雷厲黃、星芒綠、液態(tài)銀三款專屬車漆。
動力層面，新車后置電機最大功率提升至180kW，零百加速達到5s級。車身高度降低10mm，車頭指向響應(yīng)幾乎零延遲，過彎側(cè)傾顯著減小，路感反饋干脆而富有韌性。此外，系統(tǒng)允許駕駛者完全關(guān)閉ESP，且提供專屬的高階運動化EPS轉(zhuǎn)向標定，用戶可享受更快意的駕駛樂趣。
此外，Lafa5 Ultra車內(nèi)采用逐風(fēng)灰仿麂皮材質(zhì)，標配前排8點式座椅按摩等；智駕配置高通8650輔助駕駛芯片及激光雷達，可實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助，具備自主完成上下匝道、智能變道超車、停車場記憶泊車等功能；智能座艙采用高通驍龍8295旗艦芯片，配備14.6英寸2.5K中控大屏，雙AI大模型支持復(fù)雜語音指令、方言識別與聲紋感應(yīng)。
此次北京車展上，零跑還宣布全面開啟2026智駕元年，領(lǐng)航輔助駕駛加速下探主流大眾市場，其中LEAP 3.5架構(gòu)車型將于5月推送全國城區(qū)NAP，三季度實現(xiàn)“車位到車位”領(lǐng)航輔助；LEAP 3.0架構(gòu)車型則于三季度推送全國城區(qū)NAP。值得一提的是，零跑還承諾未來智駕軟件將長期免費升級。
朱江明還透露了零跑近期的全球化動作，其中零跑將在今年海外市場上市A10（B03X）、B10、Lafa5（B05）三款車型，Lafa5將于今年6月起在海外發(fā)布。
點評
從新車密集投放到智駕元年普及，再到全球化加速，2026年的零跑，正在以“產(chǎn)品大年+智駕元年+出海加速年”三重奏，跑出中國智能電動車的新節(jié)奏。快，但不盲目；卷，但有章法——這或許是零跑能在激烈淘汰賽中持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵。
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