山東
隨著五一假期的到來，各大車企紛紛亮出了自己四月份的成績，這里我們先不分析新勢力，只說三家龍頭企業(yè)，因為長城汽車暫時還沒公布四月份銷量數(shù)據(jù)，所以此次也排除掉長城。
比亞迪率先公布了自己四月份的銷量，果然，繼三月份重回第一之后，四月份輕松保持領(lǐng)先，交出了321123輛的成績，其中海外出口134542輛，截至目前為止，2026年1月至4月，比亞迪累計銷量1021586輛，累計出口454293輛，按照這個增長勢頭，今年總銷量突破400萬很輕松，出口突破120萬也是板上釘釘?shù)氖虑椤?br/>但高盛對比亞迪2026年全球的總銷量預(yù)測為505萬輛。
奇瑞汽車在四月份共計交出251386輛的成績，以不到兩萬輛的微弱優(yōu)勢，壓力吉利，排名第二，其中四月份的出口數(shù)量為177573輛，勢頭依然很猛，遠(yuǎn)超比亞迪的出口量。目前為止，奇瑞1月至4月累計交付853098輛，其中出口累計570884輛。
在連續(xù)獲得一月、二月的銷冠，三月的銷亞之后，吉利再次后退一步，被奇瑞反超，只能屈居第三，四月份交出了235164輛的成績，其中出口83186輛。目前為止，吉利1月至4月累計交付944522輛，其中出口累計286186輛。
四月份總銷量：比亞迪第一、奇瑞第二、吉利第三
四月份出口量：奇瑞第一、比亞迪第二、吉利第三
1-4月份總銷量：比亞迪第一、吉利第二、奇瑞第三
1-4月份出口量：奇瑞第一、比亞迪第二、吉利第三
從前四個月的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪是唯一銷量破百萬的車企，奇瑞是唯一出口量破五十萬的車企。奇瑞的出口量占總銷量的比例超過70%，充分說明奇瑞的增長核心引擎主要在海外市場，相較比亞迪、吉利的“國內(nèi)+海外”雙輪驅(qū)動，奇瑞抵御單一市場波動的能力相對較弱。
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