踢“楚超”的武漢，為何成為全湖北挑戰目標？

武漢光谷廣場 圖源：視覺中國

楚超激戰正酣，網友戲稱：“湖北十六市挑戰武漢”“比賽第一，友誼第二，武漢第十七”“可以不奪冠，但一定要贏武漢”……這些調侃的背后，折射出武漢在湖北省內無可替代的核心地位。

然而，追溯歷史不難發現，武漢今日之地位并非從來如此，而是深深植根于一次改變地理格局的關鍵變遷——漢江改道。

從漢水改道形成天然良港，到碼頭集市應運而生、街巷層疊延展，再到長堤、城堡、后湖大堤層層外拓，漢口一步步由沙洲演變為集市，由集市成長為城鎮，最終成就大武漢的宏闊格局。

武漢沿江大道 圖源：視覺中國

正如葉調元在《漢口竹枝詞》中所說“五百年前一沙洲，五百年后樓外樓”，漢口的崛起得之于漢江改道后形成的碼頭。

歷史上，河流的改道無一例外都會對社會產生深遠的影響。漢水從龜山北麓入江，有三點明顯的變化：

一是航程縮短；

二是通常情況下，長江水位會比漢水入江口高，漢水進入長江速度減緩，泥沙得以沉淀，入江口兩江涇渭分明；

三是洪水季節，長江由于高水位的壅高，會對漢水產生頂托，使得入江口水流平穩，適合船只停泊。

也因此，改道后的入江口很快成了進出漢水的碼頭。

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漢江與長江交匯處 圖源：視覺中國

碼頭的興起，依托碼頭的貨物轉運、儲存、交易、搬運、店鋪、商行紛紛應運而生。從入江口漢水左岸的集家嘴到硚口，一個十里長的碼頭集市終于奠定雛形，并以漢正街聞名大江南北。

碼頭并非集市的全部，集市也并非城市。

為完善漢口集市的基礎建設，阻擋漢口以西、以北的洪水，1635年漢陽通判袁焻在碼頭集市的西北、東南一線，修建了一條五公里的大堤。

1635年，明朝政府要應付的事情太多，李自成起義，山西、陜西、河南的瘟疫，宦官之禍、黨爭之禍、財政拮據，等等。如此局面，怎么顧得上漢陽的一道堤。

但袁焻卻決意要修筑一條西起硚口、東到堤口長約五公里的大堤，把漢口集市圍起來。為了修筑大堤用土，在大堤的外圍挖出了一條壕溝，稱為“玉帶河”。

在隨后的歲月里，河上架起了三十多座小橋，今天的保壽橋、廣益橋、六渡橋等都是玉帶河上的橋。漢水改道60年之后，1525年編修的乾隆《漢陽府志》記載，漢口居民從幾戶人家增加到1395戶。

武漢鸚鵡洲長江大橋 圖源：視覺中國

長堤擋住襄河故道和后湖、黃孝河的水之后，有了堤防的保障，各地的商品和貨物都向漢口匯集而來，兩湖轉運到北方的糧食，江淮轉運到川陜的淮鹽，以及竹、木、油、茶、皮、藥材、棉花等等，南來北往，五花八門。漢口真正的興旺開始了。

隨著人流和貨物的云集，催生了許多以地域為紐帶或以行業、貨物種類為紐帶的民間團體，寧波幫、太原幫、汾州幫、紅茶幫、盒茶幫、卷茶幫、西煙幫、花布幫、西藥幫、土果幫、西油幫、匹頭幫、皮貨幫、皮紙幫、匯票幫……

1900年， 漢口的碼頭上，苦力們正在從船上卸茶葉。圖源：視覺中國

原來的沿河碼頭和沿漢水而建的河街已經不能滿足貿易發展的需要，如此，碼頭、河街擴展出正街，正街之后又有了內街、夾街、黃陂街，以及與街緊密相連的里巷。

此時，長堤內，從漢正街到黃陂街，河邊帆檣密集，岸上商賈穿梭，店鋪櫛比；長堤外河湖蕩漾，大橋小橋，柳綠荷紅。

在長堤的托舉下，漢口這個臨江集市終于與佛山、景德鎮、朱仙鎮齊名。到1796年，漢口居民已達三萬多戶。從1525年的一千多戶，到1796年的三萬戶，歷史走過了兩百多年。

2020 年 8 月 18 日，武漢市漢正街。圖源：視覺中國

正如章學誠在《湖北通志檢存稿》中所說，湖北所有鎮市中“其最大者莫如漢鎮”，“蓋十府一州商賈需於外部之物無不取給于漢鎮。而外部所需於湖北者……亦皆於此取給焉”，漢口在長江中下游的地位已不可動搖。

1861年作為通商口岸開埠后，英、俄、徳、法、日等國在此開辟租界，昔日的內河碼頭一下躍為對外貿易的窗口。

但如此重要的漢口并沒有通常的城市格局，如城墻、護城河、城門等，而且其在明末形成的以漢正街為依托，以兩側街巷為支撐的碼頭市場也在明清之際反復遭到戰爭重創。

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光緒三年 (1877) 《湖北漢口鎮街道圖》，現收藏于美國國會圖書館。

歷史提出了漢口是城市還是集市的問題。

1864年，漢陽知府鐘謙鈞與漢陽縣令孫福海，士紳胡兆春等聯名向上級提議，在長堤外筑城墻，建漢口城。

《續輯漢陽縣志》等史書記載了漢口城墻的起止點、建筑方式，以及經費預算、經費來源，“上至硚口，下至沙包，長一千九百九十二丈二尺，約十里許，筑堡垣焉。堡基密布木樁，堡垣則全砌紅石，外浚深溝，內培堅土。辟堡門七，曰：玉帶、便民、居仁、由義、大智、循禮、通濟，建炮臺十有五。其費皆商民籌捐，共銀二十余萬兩”。

這個十多里的城墻，大致就是今天中山大道硚口路至一元路一線。漢口城堡的修建將漢口的規模從長堤擴大到玉帶河外，面積擴大了三倍。

光緒九年（1883）《武昌城內外街道總圖》，現收藏于美國國會圖書館。

1905年，湖廣總督張之洞在漢口城堡之外，主持修筑了一條二十多公里的后湖大堤，后人稱之張公堤。

這條大堤東起漢口堤角，西至舵落口，全長23.76公里，堤身高6米，堤頂寬8米，高程 32 米左右。有學者研究，1888年漢口的保甲冊記載漢口有二萬六千多戶，十八萬多人，到了1908年則有近五萬戶二十四萬多人，二十年間，漢口人口增長大約35%。

張之洞修筑后湖大堤，其中一個重要原因就是漢口人滿為患，另一個原因是每年夏秋汛期，漢口城堡外河汊湖泊一片汪洋，水患嚴重制約了漢口的發展。

繁華的漢口 圖源：視覺中國

1906年后湖大堤竣工。漢口城堡與后湖大堤之間大片的水澤地變成了大堤保護的土地。有人計算，此舉把漢口面積擴大了20倍。

今天解放大道與三環線之間的古田路、水廠、寶豐路、航空路、中山公園、武漢商場、新華路、球場路、西馬路、趙家條、惠濟路、解放公園、黃浦路等漢口城區，都是后湖大堤修建后開發出來的城區。

“長堤”的修筑成就了漢口集市，“漢口城堡”將漢口變成真正的“城”，“后湖大堤”的修筑則成就了“大”漢口城。

武漢江漢關大樓舊址 圖源：視覺中國

漢水入江口的右岸則是另一番景象。龜山南麓的蓮花湖一帶，自606年起一直是漢陽城所在。

在晚清的地圖上，張之洞時代的漢陽城，靠長江邊的城東，有朝宗門、河泊所、水師總兵、厘局；龜山北的漢江邊則是鐵廠碼頭、鐵廠、兵工廠；城西是兵營、歸元寺；城南隔著夾河，是新淤洲和竹木捐局碼頭。

這條夾河就是月湖的出水口，有人考證，改道前，漢水正是從龜山南麓這個出水口進入長江。這個漢水原來的出口在改道之后并未沉寂，竹木碼頭就是見證。1723年古鸚鵡洲徹底消失，幾十年后，漢陽城外江邊淤出一個新鸚鵡洲。由于集家嘴碼頭船只多，停泊卸貨空間緊張，這個新鸚鵡洲逐漸成為貨船的集中停靠地，尤其是竹木集散地。

隨著河床的擺動，泥沙將新鸚鵡洲與漢陽城之間的夾河淤積，沙洲與漢陽成為一體。這一變化不僅讓這一著名的竹木碼頭消失，也同時讓漢水改道之前的入水口消失。

武漢白沙洲 圖源：圖蟲創意

1890年，張之洞到湖北的第二年，漢陽鐵廠在龜山下動工，1893年建成投產。這個鐵廠不是一個單一的工廠，而是由生鐵廠、鋼軌廠、熟鐵廠、鑄鐵廠等10個大小廠組成的集團。

鐵廠只是張之洞振興民族工業的第一步。從1894年開始，龜山到郭茨口附近的赫山，十里的漢水右岸，漢陽兵工廠、漢陽火藥廠、漢陽針釘廠、漢陽官磚廠等工廠一個接一個，先后竣工。

此時的漢水右岸，煙囪林立，對岸的漢口碼頭集市則是帆檣櫛比，改道后的十里漢江水道，一邊是商業貿易，一邊是新興的民族工業，交相呼應，蔚為壯觀。

2020年6月12日，武漢，通往大路的鐵門還封閉中，老巷居民晚餐后自發在家門口跳舞健身。圖源：視覺中國

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報道河流地理與水文化

責編：王芳麗 王旭輝

美編：甘漢強

校對：段海英

審核：任 紅

來源：《中國三峽》雜志 2021年第7期 節選