浙江
近日，《紹興市越城區國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》（以下簡稱《十五五規劃》）正式發布。
在很多人關心的地鐵和快速路方面，《十五五規劃》也做出了規劃，5號線、8號線、濱富快速路等，都在規劃中！
一、新建5號線
謀劃8號線連蕭山機場
《十五五規劃》中提到：加快軌道交通與紹興其他城區融通，重點推進軌道二期建設與三期項目謀劃。
隨后的詳情中提到：續建軌道交通2號線二期，新建軌道交通4號線一期與5號線一期，越城區境內共45.6公里，謀劃軌道8號線接蕭山機場。
這里要分為兩部分來說：
第一部分，是建設的線路。
除了明確已經在建設的2號線二期、4號線一期，這次還把5號線一期，直接放入了“新建”的行列。
眾所周知，原本5號線一期和4號線一期、2號線二期一起，已經列入紹興軌道交通二期中，并通過了審批。
但到2025年，國家發改委發布《申報新一輪軌道交通規劃通知》，對于前一輪軌道交通規劃中已批復但未組織實施的項目，仍需重新報國家發改委審批。紹興地鐵5號線也屬于其中。
到2026年初，紹興市軌道交通集團回復：紹興地鐵5號線工程目前正處于工程可行性研究階段，待時機成熟，將按照工作流程報請上級相關部門審批。
等于明確了5號線的流程回退，需要重新審批。
而《浙江省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》中提到：將謀劃推進杭州地鐵五期、金武永東城際、杭諸市域、紹興城軌5號線一期等項目。
到這次越城區的《十五五規劃》中，直接從謀劃變成了新建，可見越城區對于推動5號線建設的態度是更加積極的。
5號線主要貫穿袍江、則水牌、迪蕩、城東等板塊，尤其對大城東區域的意義重大。
積極推進5號線的落地建設，也與昨天越城區土地出讓計劃中，很大一部分地塊位于城東相契合（詳情可見：），可以提高這些地塊的吸引力，提高土地出讓的成功率。
第二部分，是謀劃的線路。
推進三期項目謀劃，不過在后面的詳情中，并沒有提到關注度很高的3號線，反而提到了“謀劃軌道8號線接蕭山機場”。
在2025年的“稽山南單元用地規劃”中，曾經出現過8號線越城區段的身影。
在此前的地鐵規劃中，5號線橫穿越城城南，一直到福全才和8號線相接。而在“稽山南單元用地規劃”中，5號線只停留在一期，其余線路段直接變成了8號線。
而8號線剩下的路段，按原規劃，將縱貫柯橋城區，與杭州地鐵相連并直通蕭山機場。
不過8號線的主力建設區域還是在柯橋區，由越城區《十五五規劃》提出謀劃軌道8號線接蕭山機場，肯定還需要柯橋方面的聯動與支持。
二、多條快速路加速研究
關于快速路方面，越城區《十五五規劃》中提到：
加速中興南路南延、群賢東路快速化改造、G104快速化改造、濱富路快速化改造等快速路前期研究。
1、中興南路南延
中興南路快速路，將連接紹諸高速紹興南收費站。相當于將二環快速路環直接接入紹諸高速，拉近了城區與紹諸高速的距離。
通過“高速-快速路”直連的形式，外來車輛進入城區中心的時間將會大幅縮短、有效提升交通通達度。
2、群賢東路快速化改造
目前群賢路節點快速化改造工程正在施工中。
而早在2023年紹興住建局在答復人大提案中就提及：正在謀劃群賢東路快速化改造方案（中心大道-錢陶公路），通過跨線橋、下穿隧道等方式，實現群賢路快速化。
作為“三區融合第一路”的群賢路，在快速化改造后，將縮短越城和上虞之間的通行時間，進一步加緊兩地的融合。
3、濱富路快速化改造
按《紹興城市總體規劃（2018-2035年）》，濱富路從瀝海核心區出發，向南經過孫端、東湖后堡，再到皋埠，是大城東的一條“縱向大動脈”。
原先預計2030年建成。
這條快速路重要性其實很高，因為通車之后，將大大方便皋埠、濱海兩大產業中心互通，最大利好是極大提升孫端人民出行便捷度。
不過這條快速路，從當初發布之始，就命運多舛。
早在2014年《紹興市城市快速通道體系專項規劃》，濱富路就被納入規劃，但整整兩年都沒有任何風聲。
直至2016年，《紹興市區住房和城鄉基礎設施“十三五”建設規劃》，濱富路作為“168”工程被提上日程，此后，又沒消息。
時間到了2020年，濱富路又在《紹興市綜合立體交通網規劃（2021-2050 年）》的“六橫八縱”規劃之上，但此后也沒有動工消息。
這次進入越城區《十五五規劃》，但還是“前期研究”，還是期望它早日落地。
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