中美剛達成共識四天內遭破壞，NASA稱中方憂心忡忡

5月15日，特朗普訪華結束，中美會晤期間在經貿領域達成初步成果，雙方同意成立貿易與投資理事會，相互降低部分商品關稅、擴大農產品貿易、推進飛機采購合作。

這是中美近期經貿互動的重要突破，消息一出，全球市場均給出積極反饋，認為這是緩解雙方經貿摩擦的關鍵一步。

但這份合作的熱度，沒能維持四天，5月17日，美國貿易代表格里爾，再次炒作揚言一旦認定中國產能過剩，特朗普將收到一系列對華行動選項。

5月15日，美國國家航空航天局（NASA）副局長阿米特·卡沙特里亞，就在《華爾街日報》采訪中拋出“中方睡不著”的言論，將中美月球探索計劃渲染為“價值觀競賽”。

短短三天，美方兩波操作，一邊是剛簽完的合作協議，一邊是赤裸裸的對華施壓，前后反差之大，令人咋舌。

今年2月美國最高法院裁定，特朗普政府征收全球性關稅的做法違憲，直接打掉了其關稅體系的法律基礎。

301調查，就是美國政府找的新替代品，目的是給繼續加征關稅，套上一件說得過去的法律外衣。

調查結果不重要，重要的是用調查拖時間、造壓力，維持對華強硬姿態。

格里爾的表態，本質上是說給美國國內敵對選民聽的，特朗普剛在北京談完合作，國內強硬派就急著表態，無非是想靠對華強硬，鞏固自己的票倉。

這些強硬派，包括美國貿易代表辦公室部分官員、國會某些議員，還有NASA這樣的機構。

對他們而言，任何對華合作都不可信，只要涉及中國，就必須擺出強硬姿態。

卡沙特里亞的言論，更是典型的虛張聲勢，他聲稱NASA團隊睡得安穩，睡不著的是中方，可把中美航天的實際狀態擺出來，結論恰恰相反。

中國載人月球探測工程，始終穩步推進，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器等主要飛行產品，研制進展順利。

夢舟飛船在2026年2月成功實施最大動壓逃逸飛行試驗護航任務，各項大型試驗接連告捷，按計劃推進無任何大的延遲。

中國航天的節奏，從來不會被美國的一句喊話打亂，一個按節點驗收、技術無短板的工程體系，怎么可能因為NASA副局長的一句話就徹夜難眠？

反觀美國的阿爾忒彌斯計劃，麻煩不斷，該計劃2017年提出，目標是2024年前實現載人登月，可時間表一調再調。

卡沙特里亞之所以敢放狠話，不過是為了向美國國會證明NASA的存在感，向民眾傳遞“美國依然領先”的信號。

中國自首次探月以來，始終堅持和平利用、合作共贏，嫦娥工程數據向全球開放，已與俄羅斯、歐洲等多個國家和機構開展合作。

反觀美國，2020年出臺的《月球資源開采行政令》，明確聲稱美國公民有權獲取和使用月球資源，并拒絕承認外層空間為“全球公域”，這才是真正在破壞太空資源共享原則。

中美航天的差異，本質上是理念的差異，中國航天拒絕競賽，擁抱合作，此前天宮空間站向17個國家開放合作項目，甚至美國科研機構也參與了部分實驗。

太空探索的復雜性，遠超單一國家的能力范圍，關起門來搞競賽，最終只會拖慢全人類的步伐。

中國已實現探月“繞落回”三步走，正在推進載人登月和月球基地建設，節奏穩健。

而美國，不僅阿爾忒彌斯計劃頻頻延宕，航天工業體系還存在結構性問題，過度依賴私營企業導致技術路線反復，政府與企業權責劃分模糊，加上國會預算的政治博弈，讓“重返月球”淪為口號。

真正夜不能寐的，從來不是中方，而是那些執著于霸權、無法接受自身優勢下滑的美方勢力。

美國用冷戰思維綁架太空探索，用強硬表態掩蓋自身困境，卻忘了時代早已變了。

中美經貿合作，符合雙方利益；太空探索，本該是全人類的共同事業。

美方一邊簽字一邊拆臺，一邊喊話一邊內憂，本質上是霸權執念在作祟。

中方的態度始終明確，不被雜音干擾，該談貿易就談貿易，該搞航天就搞航天。

中國航天穩步推進的工程進度，開放合作的真誠姿態，就是對所有惡意喊話的最好回應。

總結

所謂“中方夜不能寐”，不過是美方自欺欺人的心理安慰。

真正能決定成敗的，從來不是嘴上的狠話，而是腳踏實地的行動，這一點，中方用實力給出了答案。