湖北
導讀：15萬人撤離，千億項目爛尾！國產光伏被印度“偷師”反超了！
2026年伊始，中國光伏行業陷入了前所未有的困境，仿佛墜入了寒冬。盡管新能源領域正處于蓬勃發展的階段，光伏產業卻率先陷入低迷。在安徽、浙江等地，眾多光伏工廠紛紛停產放假，一些投資規模達千億元的項目也宣告爛尾，超過15萬名從業者無奈離開該行業。
據相關統計數據顯示，2025年國內光伏組件板塊的主要上市公司累計虧損超過600億元。行業巨頭普遍面臨資金緊張的狀況，整個光伏行業陷入了“越銷售越虧損”的艱難局面。
與此同時，印度借助從中國引進的技術，光伏組件產能在8年間實現了17倍的迅猛增長，達到了172GW，這一情況被外界渲染為“從內部攻破中國光伏堡壘”。然而，當我們撥開數據的迷霧，會發現這場對比背后的真相遠比表面呈現的更為復雜。
其實，印度想“抄咱們后路”這事兒，老早就有跡象了。2023年的時候，國內光伏產業就開始不好過了，出口越來越難，訂單越來越少。這兩年熬下來，情況不但沒變好，反而更糟了。像以前特別牛的光伏大廠，通威股份預計得虧90億到100億，隆基綠能和晶科能源也分別虧了超過64億、68億呢。
說來說去，這事兒的根源就是東西生產得太多，市場消化不了。2025年，咱們國家光伏產能都超過1100GW了，可全球一年新的需求也就600GW左右，再加上還有其他國家跟咱們搶市場。所以啊，國內工廠開工率連六成都不到。為了搶訂單，大家只能降價，賠本賺吆喝。
這還不算完，海外貿易上的麻煩事兒也越來越多。美國大幅提高關稅，還把東南亞轉口的路給堵上了，咱們的產品想賣到國外越來越難。印度也瞅準了這個機會，對進口的光伏組件收40%的高關稅。中國企業要么就別做印度的生意了，要么就得去印度當地發展。
這么多難題湊一塊兒，六年之后，全球光伏企業市值第一的寶座換人了，美國的第一太陽能公司超過中國企業，成了老大。
類似的困境，在其他領域同樣上演。以曾稱霸東南亞市場的國產摩托車為例，因陷入低價競爭的漩渦，不惜犧牲產品品質，最終致使日系品牌重新奪回市場話語權。在巨額虧損的壓力下，企業不得不采取“斷臂求生”的策略。僅2025年上半年，四家大型摩托車企業就裁減員工1.4萬余人，整個行業累計超15萬人被迫離崗。
與此同時，印度放寬了光伏設備的進口限制，并通過高額補貼吸引企業入駐。國內光伏企業因利潤微薄，難以承受市場競爭的壓力，開始向印度轉移設備和技術。像邁為、捷佳偉創等企業，不僅提供整線設備，還派遣工程師進行現場指導，這無異于將核心技術拱手相讓。
然而，我們不必過度擔憂。印度光伏產業看似繁榮，實則存在結構失衡的問題。盡管其組件產能達到172GW，但電池產能僅約30GW，多晶硅產能不足2GW，且超過90%的硅料和85%以上的核心設備依賴從中國進口，本質上只是依賴我國供應鏈的組裝車間。此外，受電價、融資和關稅等因素影響，印度本土組件成本比中國高出50% - 70%，出口市場主要依賴美國，在全球市場缺乏競爭力，暫時無法撼動我國光伏產業的全產業鏈根基。
值得一提的是，其他曾處于弱勢的制造領域，近年來已逐漸企穩并實現趕超。以摩托車行業為例，隨著電動化轉型的推進，我國在東南亞摩托車市場重新奪回主導權。今年第一季度，我國對東南亞的摩托車出口同比增長78% - 217%，日系品牌逐漸被邊緣化。
不過，需要予以關注的是，印度光伏產業的發展路徑與我國早期的發展模式存在相似之處，均是從組件環節切入，進而逆向拓展至電池、硅片以及硅料環節。二者的差異在于，我國光伏產業經過15年的發展才實現崛起，而印度試圖尋求捷徑，期望在5至8年的時間內達成相同的目標。
印度能夠如此迅速地推進光伏產業發展，離不開我國相關技術與設備的輸出。部分人為了獲取眼前的經濟利益，將整套設備以及核心技術出售給印度方面，實則是在助力未來競爭對手的成長。若這種情況持續放任下去，極有可能出現“教會徒弟，餓死師傅”的不利局面。
更值得警惕的是，倘若在光伏產業領域放松警惕，那么在半導體等更為關鍵的行業，未來很可能也會面臨類似的問題。所幸目前最為核心的技術仍掌握在我國手中，此時采取措施進行補救，猶未為晚。
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