北京
5月27日，極狐問(wèn)道V9迎來(lái)上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，限時(shí)售價(jià)19.48萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元。當(dāng)前多款“9系”新車(chē)入局，高端MPV激戰(zhàn)在即，而極狐問(wèn)道V9能否實(shí)現(xiàn)突圍？
外觀設(shè)計(jì)上，極狐問(wèn)道V9延續(xù)品牌經(jīng)典ARC-FLOW設(shè)計(jì)語(yǔ)言，跳出新能源車(chē)型同質(zhì)化設(shè)計(jì)誤區(qū)，兼顧大氣質(zhì)感與實(shí)用性能。新車(chē)并未采用主流封閉格柵設(shè)計(jì)，搭配點(diǎn)陣式前格柵、中網(wǎng)進(jìn)氣開(kāi)口與鍍鉻鏟狀前唇，層次分明且保障散熱效率。同時(shí)，犀利的前大燈搭配專(zhuān)屬燈語(yǔ)效果，科技感十足，讓整車(chē)前臉辨識(shí)度大幅提升，契合高端MPV的商務(wù)與家用雙重氣質(zhì)。
新車(chē)車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5300mm、寬近2000mm，軸距達(dá)到3200mm。車(chē)長(zhǎng)更具備小幅優(yōu)勢(shì)，為車(chē)內(nèi)寬敞駕乘空間奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。反觀同級(jí)自主新能源MPV，多數(shù)車(chē)型起售價(jià)突破30萬(wàn)元，問(wèn)道V9以不足20萬(wàn)的起步價(jià)格入場(chǎng)，在空間、規(guī)格持平甚至更優(yōu)的前提下，展現(xiàn)出突出的定價(jià)優(yōu)勢(shì)與性價(jià)比。
在顏值與空間之外，動(dòng)力續(xù)航能力決定了整車(chē)出行實(shí)用性，極狐問(wèn)道V9在核心硬件層面實(shí)現(xiàn)全面配齊。新車(chē)全系搭載華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，由1.5T增程器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，其中增程器最大功率118kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率227千瓦，峰值扭矩320牛·米，動(dòng)力輸出平順充沛，可滿足城市通勤、高速出行、商務(wù)接待等多場(chǎng)景需求。
續(xù)航補(bǔ)能方面，新車(chē)全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，提供磷酸鐵鋰、三元鋰兩種電池版本，適配不同用戶出行需求。其中磷酸鐵鋰版本CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)216km，滿油滿電綜合續(xù)航1250km；三元鋰版本CLTC純電續(xù)航310km，綜合續(xù)航可達(dá)1330km，徹底緩解用戶純電出行的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮，實(shí)現(xiàn)短途純電、長(zhǎng)途無(wú)憂的出行體驗(yàn)。
底盤(pán)方面，極狐問(wèn)道V9采用前雙叉臂+后五連桿全鋁獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這在同級(jí)別MPV較為罕見(jiàn)。更值得一提的是，頂配車(chē)型搭載了磁流變靈韻底盤(pán)，懸架阻尼響應(yīng)頻率高達(dá)每秒1000次，可瞬間響應(yīng)路況變化，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼。配合智能預(yù)瞄系統(tǒng)，車(chē)輛能提前掃描路面顛簸，主動(dòng)優(yōu)化減震效果，可以有效抑制傳統(tǒng)MPV大車(chē)晃、顛、暈的問(wèn)題。
作為極狐“問(wèn)道”系列首款高端MPV車(chē)型，新車(chē)自今年2月系列發(fā)布以來(lái)便備受關(guān)注。當(dāng)前新能源中高端MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，問(wèn)道V9上市后，將直面比亞迪夏DM-i、傳祺E9（參數(shù)丨圖片）、極氪009、騰勢(shì)D9等主流車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
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