哈弗H9老矣，長城H10接棒，殺入大六座SUV混戰(zhàn)

面對造車新勢力在大六座SUV市場攻城略地，沒有一家車企不想分一杯羹。國內(nèi)SUV領(lǐng)域的老牌車企長城汽車也終于下場了。7月18日，該公司旗下最新大六座插電混動SUV——長城H10開啟預(yù)售，正式加入該細(xì)分市場的混戰(zhàn)。

7月19日中午，長城汽車公布，H10預(yù)售12小時(shí)獲得訂單22615輛，顯示它得到了市場的認(rèn)可。

長城H10共推出四個(gè)版型，預(yù)售價(jià)分別為：1.5T Max 五座版21.98萬元、1.5T Pro 六座版21.98萬元、1.5T Max 六座版22.98萬元、1.5T Ultra 六座版23.98萬元。

購車權(quán)益方面，預(yù)售期下訂可享5000元限時(shí)優(yōu)惠（3000元訂金抵8000元購車款）。還有置換、金融等權(quán)益，覆蓋全款、免息、長貸、彈性購車多種方案。

此外，長城H10還推出一項(xiàng)名為“長城 一家人的汽車品牌”的活動，同一家庭名下（非公戶）擁有長城集團(tuán)任意品牌車型，再次購買長城H10，給予3000-10000元專屬家庭權(quán)益——同一家庭保有長城車輛1臺享3000元、保有2臺享5000元、保有3臺享8000元、保有4臺及以上享10000元。

與市場上其他大六座SUV不同，長城H10是一款方盒子SUV。它具有硬朗的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)兼容了MPV的大空間和舒適，還有都市SUV的智能化體驗(yàn)，以及泛越野SUV的全場景通過性，這樣的定位發(fā)揮了長城汽車多年來深耕SUV領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，也具有一定的差異化。因此，長城汽車也對這款車充滿信心，認(rèn)為它是一款“十全十美”的產(chǎn)品。

嚴(yán)格來說，H10隸屬于哈弗品牌，它的車頭上頂著HAVAL的logo，但它的名字卻冠上了長城集團(tuán)的母品牌。長城汽車表示，H10是首款以"長城"母品牌命名的車型，體現(xiàn)了“一個(gè)長城”的戰(zhàn)略，它在海外市場的名稱也是“GWM H10”。

在哈弗現(xiàn)有產(chǎn)品中，H9是定位最高、售價(jià)最高的車型。H10的命名意味著它的定位高于H9，但H10的價(jià)格卻不是最高的。H9是一款純?nèi)加椭写笮蚐UV，指導(dǎo)價(jià)19.99萬-25.79萬元。

H10預(yù)售之前，一些市場分析認(rèn)為，它的價(jià)格將進(jìn)入25萬-30萬元的區(qū)間，但21.98萬-23.98萬元的預(yù)售價(jià)表明，長城汽車對目前大型SUV市場的競爭態(tài)勢有非常清晰的判斷。

哈弗H9（參數(shù)丨圖片）作為十年前推出的產(chǎn)品，雖歷經(jīng)多次迭代，但在當(dāng)下的中大型SUV市場上已經(jīng)被邊緣化。懂車帝的數(shù)據(jù)顯示，過去一年，哈弗H9累計(jì)銷量10529輛，在細(xì)分市場排名第33名。不僅與造車新勢力的中大型SUV銷量相去甚遠(yuǎn)，即使與同集團(tuán)內(nèi)的坦克500、坦克400、魏牌高山這三款車相比，也有不小的差距，可以說是廉頗老矣。在哈弗品牌急需一款能打的大型SUV之際，長城H10來得正是時(shí)候。

接下來，我們來詳細(xì)看看長城H10這款車。

設(shè)計(jì)方面，長城H10采用原創(chuàng)“方鼎美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，整車寬高比接近1:1，短前懸、長軸距、高車姿，塑造出四平八穩(wěn)的穩(wěn)重姿態(tài)和強(qiáng)大氣場?！安讲礁呱鼻澳樣筛駯?、機(jī)蓋至車頂?shù)木€條呈橫向遞進(jìn)式層層抬升，流暢大氣，而且原創(chuàng)度高。四足鼎力輪眉透出極致的外擴(kuò)張力與力量感。

乘坐空間方面，長城H10是一款大型SUV，車身長寬高尺寸為5138/5299?2050?1970mm，軸距為3000mm。有效座艙長度達(dá)到3270毫米，為每一排營造充裕的活動空間。座椅采用劇院式布局，三排座椅逐層抬高，配合三排專屬獨(dú)立雙舷窗設(shè)計(jì)、高坐姿與低窗線，為每位乘員提供開闊視野。

　　二排中央通道寬192mm，進(jìn)出方便，三排坐姿高度達(dá)到358mm，告別“坐小板凳”的壓抑。主駕座椅配備12向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、10點(diǎn)按摩等功能。

　　儲物空間方面，在三排正常使用情況下，316L后備箱空間可放下5個(gè)20寸行李箱，以及兒童玩具、漁具等戶外裝備。此外，全車擁有42處儲物空間，二排左側(cè)配備承重10kg的小桌板，兩門傘槽與三門專屬手機(jī)槽，細(xì)節(jié)考慮周到。后排也配備了17.3英寸后排吸頂屏。

　　除了六座版之外，長城H10也推出了一款五座版本，兼顧小家庭或者單身人士的需求。

動力與駕控方面，長城H10全系搭載第二代Hi4性能版電混四驅(qū)，性能強(qiáng)、效率高、安全可靠。這套動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)、400V高壓平臺、4擋DHT變速器、220kW高性能電后橋和大容量電池包組成。支持包括純電兩驅(qū)與四驅(qū)、串聯(lián)模式、經(jīng)濟(jì)擋與動力擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)與四驅(qū)、單軸與雙軸能量回收在內(nèi)的九種工作模式，并能在1秒內(nèi)完成高達(dá)100次數(shù)據(jù)交互。

　　車輛綜合功率最高達(dá)440kW、峰值扭矩722Nm，輪端最大扭矩達(dá)7700Nm，零百加速僅需4.9秒。前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架，配合EDC電磁減振器與主動預(yù)瞄系統(tǒng)，以及全球首個(gè)仿生學(xué)運(yùn)動控制系統(tǒng)，打通底盤、智駕系統(tǒng)與動力控制邊界，實(shí)現(xiàn)毫秒級車身姿態(tài)動態(tài)控制。

在通過性與地形適應(yīng)上，長城H10擁有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）離去角、20°縱向通過角以及220mm離地間隙 ，其iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)在0.01秒內(nèi)完成前后軸扭矩分配，配合后橋電控機(jī)械差速鎖、全地形駕駛模式與蠕行模式，能輕松應(yīng)對泥濘、碎石山路、交叉軸等極限場景。

智駕方面，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)平臺 Coffee Pilot 3，全車配備27顆智能傳感器，采用攝像頭與激光雷達(dá)融合感知方案，前向感知距離最遠(yuǎn)可達(dá)250米。智駕功能上能實(shí)現(xiàn)車位到車位的全程無斷點(diǎn)、全程0接管的輔助駕駛。還有記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車等豐富的停泊功能。支持超200種極限車位類型，最高支持3公里跨樓層記憶泊車，以及直線召喚脫困及智慧尋車環(huán)境上傳功能。

　　新車也配備了29英寸SR-HUD，亮度高達(dá)13000nit，強(qiáng)光環(huán)境下畫面依然清晰，車速、導(dǎo)航、路況預(yù)警等高頻信息皆可投射，確保駕駛者視線始終專注于前方路面，提升駕駛安全。

　　續(xù)航方面，長城H10搭載蜂巢能源提供的42.8kWh大容量磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下，純電續(xù)航為232km和227km、綜合續(xù)航1404km，百公里耗電量為21.9kWh和22.2kWh。電池SOC 30%到80%僅需15分鐘（補(bǔ)能126km）。車輛還有外放電功能，功率為6kW。

　　安全方面，長城H10采用九橫六縱籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比80.4%，熱成型鋼占比41.4%，立柱、門環(huán)等核心傳力部位采用1500-2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，可承受4倍車重（約10.5噸）的超強(qiáng)壓頂。創(chuàng)新的內(nèi)嵌式大梁將車身與加強(qiáng)梁融合設(shè)計(jì)，前后縱梁截面積達(dá)傳統(tǒng)非承載車型的2倍以上，在剛性超越大梁結(jié)構(gòu)的同時(shí)大幅降低了車身重心，保證車門、天窗在惡劣路況下不變形、無異響。

　　新車全系標(biāo)配7氣囊、2812mm超長貫穿式側(cè)氣簾（完整覆蓋一排至三排）及前排遠(yuǎn)端氣囊。新車還搭載18項(xiàng)主動安全預(yù)警配置并支持120km/h高速緊急制動，更有行業(yè)領(lǐng)先的雪地路面190km/h單側(cè)雙輪爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在高速爆胎瞬間可實(shí)現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)調(diào)控方向、制動和跑偏，加上高速失能自動靠邊停車功能，全方位覆蓋日常出行與極端場景。

總結(jié)：

大六座SUV市場激戰(zhàn)正酣，此時(shí)入局，沒有兩把刷子是沒有機(jī)會脫穎而出的。

長城H10的優(yōu)勢在于長城汽車在SUV領(lǐng)域深耕多年，積累了深厚的技術(shù)實(shí)力、深刻的用戶洞察能力，以及極高的用戶口碑和大量車主構(gòu)成的基本盤。H10本身作為方盒子大六座SUV，也具有足夠鮮明的差異化定位。再加上預(yù)售價(jià)格并不算高。預(yù)計(jì)上市后能取得不錯的市場表現(xiàn)，幫助哈弗品牌在大型SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。