話不多說,我們結(jié)合下最近這些新車曝光的信息,給大家評出下半年的10大重磅車型,如果有疏漏,歡迎評論區(qū)補充。
小米澎程系列
最近的這一波增程大SUV里,最“頂流”的應(yīng)該就是小米澎程系列了。
新車預(yù)計會在下個月成都車展正式首秀,不出意外,到時候展臺應(yīng)該又會是“人從眾”模式。
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除了自帶升降車頂帳篷、側(cè)邊帳接口、投影、可拆卸桌板這些把露營Buff疊滿的N90 Max露營版之外,小米澎程其實還有更偏向日常家用的N90 Max、N70 Max以及N70。
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普通版N90 Max會同時提供五座和七座布局,而N70和N70 Max則可以理解為小一號的版本,同樣是接近5米的大五座SUV,主要區(qū)別應(yīng)該集中在電池容量以及舒適配置方面。
動力方面,從目前的信息來看,全系都是 1.5T 增程+雙電機組合,其中入門版 N70 搭載53度電池,其余車型均配備76度電池,WLTC純電續(xù)航最高達到380km。
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雷軍最近還在微博上分享稱,小米澎程系列不僅饋電油耗低、保養(yǎng)成本低,增程器噪音控制也做得不錯。更重要的是,即便后備箱塞滿行李,也不會影響第三排乘客的坐姿。
理想i9
理想純電i系列的旗艦車型——i9,這個月也正式登陸了工信部。
此前李想已經(jīng)確認,新車會在今年9月正式亮相,也算是理想純電i系列里真正意義上的旗艦。
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從申報信息來看,i9全系采用四驅(qū)雙電機布局,電池則采用三元鋰方案,供應(yīng)商分別來自欣旺達和寧德時代。
智能駕駛方面,新車預(yù)計會提供不同版本方案,包括側(cè)向+后向固態(tài)激光雷達版本,以及單激光雷達版本。
芯片方面,也可能延續(xù)目前理想的策略,提供單顆和雙顆馬赫芯片。
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另外一個值得注意的細節(jié)是新車還將推出Home版本,這也是理想的“第二個家”,它大概率也會在座椅布局、娛樂配置方面玩出一些新花樣。
尊界MPV系列
從目前已知的消息來看,尊界的MPV系列將按照尺寸,同時推出V800和V680兩個版本。
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其中尊界V800的車長接近了5.5米,并且給出了一個相當(dāng)舒展的長車頭比例。
營造出了一種全尺寸SUV般的挺拔感和壓迫感,看上去就很符合傳統(tǒng)Old Money對于豪華車的想象。
前臉燈組也從S800上的“C型”演變?yōu)榱烁恿鑵柕摹?字型”設(shè)計,大尺寸封閉式格柵中央,還鑲嵌了一顆碩大的、支持點亮的尊界品牌LOGO,以凸顯出自己的身份。
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相比之下,小一號的V680車長縮短到了5.3米出頭,但座椅布局并沒有因此妥協(xié),依舊采用2+2+3的七座設(shè)計,并保留了第三排電動收納功能。
前段時間,官方也提前放出了一部分V800的內(nèi)飾細節(jié)。
它的B柱區(qū)域放上了一盞水晶壁燈,第二排配備了可以泡茶、做咖啡的水吧,車頂還有嵌入式的星空頂,可以說是把豪華氛圍往酒店行政套房那個方向去靠了。
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個人預(yù)計,這臺車未來大概率也會推出像S800一樣的Grand Design高定版本,在材質(zhì)和工藝上繼續(xù)往上卷。
銀河戰(zhàn)艦700
銀河戰(zhàn)艦700,是吉利銀河的首款硬派越野。
官方給它的定位叫“AI全地形硬核SUV”,計劃今年內(nèi)正式上市。
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新車采用復(fù)古方盒子設(shè)計,車長超過5米,并提供車頂衛(wèi)星天線、拖車鉤、行李架等選裝,可玩性非常值得關(guān)注。
更有意思的是,雖然車頭掛著銀河Logo,但打開車門完全是另一種畫風(fēng)。
年輕大膽的撞色內(nèi)飾、機械感十足的撥片按鍵,還有副駕那塊長條屏,都讓它看起來不像傳統(tǒng)越野車,而更像一臺大玩具。
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動力方面,根據(jù)工信部信息,新車最高將搭載2.0T發(fā)動機+三電機插混系統(tǒng),并配備差速鎖,系統(tǒng)綜合功率830kW。
在官方預(yù)告里,新車還可實現(xiàn)80km/h的麋鹿測試、蟹行模式、原地掉頭、爆胎行駛及障礙物連續(xù)自動避讓等功能。
嵐圖夢想家9其實就是此前內(nèi)部代號為“珠峰”的項目,它基本可以看作未來夢想家家族里的旗艦擔(dān)當(dāng),也是尺寸最大、配置最高的一位,售價預(yù)計會沖擊50萬元以上。
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相比現(xiàn)款夢想家的商務(wù)氣息,新車在設(shè)計上明顯更加“尊”。
這個版本的前臉將采用大面積全鍍鉻密條幅格柵,格柵上方甚至加入了類似傳統(tǒng)豪華品牌的立標設(shè)計,下方則搭配星輝點陣元素,同時還提供雙色車身選擇。
從D柱上的選裝字標來看,它未來還會提供“Ultimate”的頂級版本。
至于車內(nèi)還能堆多少豪華配置,就等正式亮相的時候揭曉了。
小鵬MONA L05
MONA L05是小鵬MONA系列的第三款車。
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新車的外觀延續(xù)了MONA家族的前臉設(shè)計,尾部則是和L03一樣用上了貫穿式尾燈,但比例似乎比L03看上去更精致一些。
從側(cè)面上看,相比L03偏Coupe SUV的姿態(tài),L05重新回歸了更傳統(tǒng)的SUV造型,預(yù)計能換來更大的后備箱,以及更寬敞的第二排空間。
尺寸方面,它也比L03大了一圈。車長從4.65米增加到了4.87米,已經(jīng)來到中大型SUV的尺寸區(qū)間。
至于它會如何銜接起MONA L03和G6的價位段,又會拿出哪些新的差異化賣點,還是挺讓人期待的。
比亞迪大漢
相比漢L,比亞迪大漢的設(shè)計風(fēng)格反倒來了個“返璞歸真”。
它沒有繼續(xù)走漢L那種鋒利路線,而是重新回歸了更早期Dragon Face龍顏美學(xué),整體線條更加簡潔大氣。
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不過,真正讓它氣場提升的還是尺寸。
車長直接來到了接近5.3米,這個級別配上更加舒展的車身比例,看起來明顯比漢L更有旗艦轎車該有的貴氣。
從工信部信息來看,大漢還支持雙色車身、大餅輪轂等選裝。
內(nèi)飾方面,目前雖然還沒有正式公布,但大概率會向大唐看齊。淡化過去那套有些“登味”的中式設(shè)計,走向“現(xiàn)代輕奢”風(fēng)格。
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大唐內(nèi)飾
動力方面,新車純電版前后電機的峰值功率分別為200kW和370kW;插混版是1.5T的發(fā)動機加上峰值功率200kW的單電機。
底盤上,大唐有的云輦-A、雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向這些配置也都有望在大漢上出現(xiàn)。
啟境GX7
啟境前腳剛發(fā)布旅行車GT7,后腳又開始給大五座SUV——GX7瘋狂預(yù)熱。
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雖然它名字叫GX7,但接近5.1米的車長,其實已經(jīng)摸到了不少“8系”車型的門檻。再加上短前懸和短后懸的設(shè)計,內(nèi)部空間的利用率應(yīng)該也會是非常可觀的。
設(shè)計方面,GX7延續(xù)了GT7不少家族元素,尤其是那對像水滴一樣的大燈,辨識度很高。不過SUV更高的車身比例,讓它整體看起來更加飽滿。
我個人最喜歡的還是車尾。
它沒有跟風(fēng)采用現(xiàn)在新能源幾乎清一色的貫穿式尾燈,而是在尾燈上方加入了兩組大尺寸導(dǎo)風(fēng)口。不僅對空氣動力學(xué)有幫助,也讓整個尾部多了一點性能車的味道,看起來更有攻擊性。
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在車內(nèi),一鍵自動成床功能是這次GX7最大的亮點之一,不用手拆不用額外鋪床墊,“三折疊”座椅20秒完成放平變成一張大床。
智界RX
如果說鴻蒙智行最近最有運動范兒的新車,我覺得非智界RX莫屬。
它由曾參與LaFerrari、FXX-K、Portofino等車型設(shè)計的前法拉利首席外飾設(shè)計師Werner Gruber操刀,第一眼確實有點讓人眼前一亮。
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從定位來看,它也明顯瞄準了年輕市場。無論是小米YU7,還是嵐圖追光S,未來大概率都會成為它最直接的競爭對手。
外觀上,L型星眸大燈、倒U型貫穿式尾燈,再加上鏤空風(fēng)道、大尺寸鴨尾等元素,把運動氛圍拉得很滿。
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智能駕駛方面,智界RX配備了側(cè)向、后向補盲激光雷達,并采用B柱攝像頭方案,算是一臺原生為ADS 5打造的新車型。
動力方面,智界RX有單電機和雙電機兩種方案,它的底盤還有寶馬和阿斯頓·馬丁團隊參與調(diào)校,這一點還是挺讓人期待實際駕駛表現(xiàn)的。
至于智界RX的定位,它預(yù)計會從R7手中接棒年輕運動市場,而未來的R7L則會負責(zé)家庭豪華路線。
享界G9
相比不少方盒子SUV喜歡瘋狂堆設(shè)計元素,享界G9反倒選擇了做減法。
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它保留了方盒子該有的硬朗線條,但整體造型非常克制,沒有太多花里胡哨的裝飾。再配上超過5.3米的龐大車身,看起來反而有一種“不怒自威”的氣場。
動力方面,享界G9純電版前后電機峰值功率分別是160kW、277kW;增程方面,還是這個電機組合,同時還有115kW的1.5T發(fā)動機。
前段時間,余承東還專門展示了享界G9的“蠕行越障”功能。面對泥坑、爛路這些復(fù)雜路況,駕駛員基本不用踩油門和剎車,只需要控制方向盤,車輛就能自己慢慢脫困。
另外值得一提的是,鴻蒙智行此前宣布,享界G9已經(jīng)拿到了北京市L3級自動駕駛道路測試牌照,也是首款獲批北京市120km/h L3級自動駕駛道路測試的車型。
不過它上市時能不能真正開放L3能力,還要等官方進一步公布。
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除了智能化,享界G9另一張牌就是“戶外擴展”。
官方準備了包括尾門廚房、電磁爐、洗菜臺、車頂帳篷等一整套官方配件,玩法確實越來越豐富了。
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