北京
此前的文章和大家說過，蘇-57除了雙座型之外，本身就是俄羅斯最重要的第五代戰斗機項目（文章回顧：）。俄羅斯想用蘇-57D補上一塊未來空戰的拼圖：有人駕駛戰斗機如何指揮無人機一起作戰。
不止多了一個座
近日，蘇-57D完成首次試飛。從公開畫面看，它最明顯的變化就是座艙加長，采用前后雙座布局。為了保證后座視野，后座位置明顯抬高，機背也做了重新修形。這樣一改，蘇-57D確實沒有單座型那么利落，外形壯了一些。
蘇-57D原型機（前）和蘇-57戰斗機
一般來說，雙座戰斗機常常被理解為教練型：前座飛行員駕駛，后座教員帶飛。蘇-57D當然也具備這方面價值，不過，俄羅斯釋放的信息表示，蘇-57D更重要的定位，是作為有人—無人協同作戰的空中指揮平臺。就是說，它的后座可能坐的不是學員，而是前沿戰術指揮員。
后座到底負責什么？
現代空戰中，飛行員要處理的信息越來越多。雷達、光電系統、電子戰、武器發射、數據鏈、敵我態勢，每一項都需要高度關注。如果還要同時指揮無人機，單座飛行員的負擔會非常重。
蘇-57D采用雙座布局，就是為了讓前座專心駕駛和作戰，后座負責觀察全局、處理信息、指揮無人機編隊。這正是蘇-57D的亮點所在。
帶著無人機一起打
俄羅斯此前已經展示過蘇-57與“獵人”無人機協同飛行的畫面。“獵人”是一種飛翼布局無人機，外形低矮，強調低可探測能力，理論上適合與隱身戰斗機一起執行突防、偵察、打擊等任務。但無人機要真正融入空戰，還需要有人實時判斷戰場變化、分配任務、調整攻擊方向。這樣一來，蘇-57D就可以扮演空中大腦的角色。
俄羅斯 S-70 “獵人”無人機 圖片來源： 中國國防報
想象一下，蘇-57D帶領單座蘇-57和“獵人”無人機進入任務空域。無人機前出偵察、誘騙防空系統，甚至承擔高風險打擊任務。有人駕駛的蘇-57負責掩護和關鍵攻擊。同時蘇-57D后座飛行員則根據戰場情況，隨時給無人機重新分配任務。如此，戰斗機不再只是單機作戰平臺，而是整個空中編隊的信息節點和指揮節點。
軍事評論員魏東旭表示，雙座型蘇-57可以指揮隱身性能較強的無人機，如俄羅斯S-70“獵人”無人機。單座戰斗機飛行員既要駕駛戰機，又要兼顧控制無人機，容易手忙腳亂。雙座蘇-57則可以在一定程度上解決這個問題，也豐富了俄羅斯空中全隱身作戰力量體系。
外貿市場“香餑餑”？
此前印度曾與俄羅斯圍繞第五代戰斗機項目進行合作，并提出過雙座隱身戰斗機需求。雖然后來印度退出相關項目，但對于不少習慣使用雙座重型戰斗機的國家來說，雙座機仍然有吸引力。它既能訓練飛行員，又能執行復雜任務，還能在宣傳上強調有人—無人協同作戰，賣點比單座機更豐富。
據軍事評論員魏東旭分析，雙座型蘇-57既可以滿足俄羅斯空天軍作戰需求，也可以吸引海外客戶。尤其對于未來可能采購蘇-57的國家來說，雙座機的教練功能和協同作戰功能，都會成為重要賣點。
想法很先進，落地還要時間
蘇-57D要真正發揮作用，還要解決不少問題。雙座座艙加長、加高后，是否會影響隱身性能？它和無人機之間的數據鏈能否穩定抗干擾？S-70等無人機能否形成足夠規模？蘇-57D能否量產并進入部隊訓練體系？這些都不是一架原型機首飛就能回答的。
所以，蘇-57D的出現更像是一個信號。俄羅斯已經意識到，未來空戰不能只看單架戰斗機有多強，而要看它能不能帶著無人機一起打，能不能把偵察、指揮、打擊連成一個體系。未來先進戰斗機不僅要會打，還要會帶隊。不僅自己要隱身，還要能指揮無人平臺一起突防。蘇-57D多出來的那個座位，坐下的其實是俄羅斯對下一代空戰的一次嘗試。
編輯/云苓
審核/老虎、武瑾媛
戰斗機主題增刊全面上市！
6月4日 19-21點
直播五折起售！
78
78
風上風云｜云端故事
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
